traumhaft :)...
wirklich hammer geil 
Lohnt sich eine Restauration? Welches Modell habe ich? und weitere Fragen :-)
-
-
Danke.
bis jetzt bin ich aber noch nicht sicher wie / was ich nun mit dem Lack anfange?!
Da ich keine Bilder habe wie es den nach der EIN - Lackierung mit der org. Farbe ausschaut. wie eine gefleckte KUH?
-
hallo vespaflot,
da du das gerade sagst erinnerst du mich an einen Thread in dem ein Typ seine Vespa SS wieder hergerichtet hat. Dafür hat er sehr große Stellen allerdings neu lackieren müssen. Er hat dann die neue Lackierung angeschliffen und "zerstört" um einen patinösen Lack zu erreichen.
Schau dir das mal in Ruhe an. Ich finde das zeigt recht deutlich was alles möglich istSeite 267 ff.
da ist so eine rosa SS die fast ganz entlackt wurde und dann nachlackiert wurde. Schau mal wie sie am Ende dann aussieht
edit: 277 ist sie fertig
-
wie ich rausgelesen habe hast du das beilackiert ?
Über das Ergebniss bin ich nicht so zufrieden, da eine nachträgliche Zerstörung des Lackes nicht mein Geschmack ist.
Aber darüber kann man streiten
Was würde den sowas kosten meine VNA einzulackieren inkl. aller vorarbeiten.
(ja es läßt sich schlecht kalkulieren
) -
naja also kommt drauf an welche Qualität du haben willst. ich hätte für meine Lackierung eig. inkl. Lackkosten 850€ zahlen müssen. Da ich aber immer selbst geschliffen habe, so dass der lackierer nur lack auftragen musste, hab ich alles zusammen für 250€bekommen. Waren aber im Endeffekt auch mind. 18 Stunden die ich nur mit Schleifen zu gebracht habe.
Aber ich würd sie wirklich nicht lackieren....das ist werttechnisch und optisch m.M.n. nicht angebracht. Top gemachte Vespen gibt es überall. in ebay, mobile, foren und auf den straßen natürlich. aber originale vespen, denen man ihr alter ansieht und die trotzdem noch ihren Scharm haben siehst du eig. nie.
Ich würd jetzt an deiner Stelle mal die Roststellen wegschleifen. dann sieht man ja mal wie schlimm das ist. Wenn es dann echt zu extrem ist kannst du immer noch sandstrahlen lassen und neu lackieren.
-
ich würd das echt so versuchen. Nimm dir mal das Bodenblech vor. Die Trittleisten sind ja glaube ich schon ab und dann nimm mal ein bisschen Schleifpapier und fang vorsichtig an die Roststellen abzuschleifen. Möglichst wenig Lack dabei mitnehmen aber eben den Rostkomplett entfernen....ist viel Arbeit aber im Endeffekt wirklich die Mühe Wert
-
okay,
aber wie gesagt da ist fast der gesamt lack weg vom rost.
Zwar nicht durch , das Blech hat noch ne tolle Substanz.
Wir werden sehen
-
ich würds versuchen....
-
Hallo habe selber eine VNA 1T Bj.57 ohne Tacho.Anmeldung und TÜV waren kein Problem.Hatte auch keinen Brief habe beim KBA eine Unbedenklichkeitsbescheinigung angefordert und das wars.
-
Hallo habe selber eine VNA 1T Bj.57 ohne Tacho.Anmeldung und TÜV waren kein Problem.Hatte auch keinen Brief habe beim KBA eine Unbedenklichkeitsbescheinigung angefordert und das wars.
Hat dein TÜV das ohne Tacho durchgehen lassen ????
Habe bei mir angerufen und Tacho ist in D pflicht. -
Hallo du hast eine VNA Bj.57 oder 58 erste Serie ohne Tacho. Mein TÜV laesst es seit Jahren durchgehen er drueckt halt ein Auge zu. Zur Not Fahradtacho montieren beim TÜV und dann wieder wegmachen. Habe in meine VNA einen PX125 Motor eingebaut kein Problem auch nicht vom TÜV.
-
Am Rahmen sind keinerlei Anpassungen nötig, um einen PX Motor in einer VNA zu montieren.
Du müsstest dich nur entscheiden, ob du 8 oder 10" fahren willst. Entweder muss der PX Motor auf 8" umgebaut werden (Klick) oder die Gabel auf 10".
