Hallo zusammen hab ne ET3 bei meiner wurden mal blinker nachgerüstet. nur jetzt weiß ich nicht was für welche des sind hab mal ein paar bilder angehängt! (einmal ein vorderes glas + ein hinteres BLinkerglas)
ich möchte mir nämlich getönte blinkergläser holen!
wenn jemand ein link hat wär ich ganz froh drüber die auf mein modell passen.
mfg chris
wer net schlecht wenn du ein foto einstellen könntest!!!
aber ein leistungsdiagramm wär natürlich besser 
!!!
ja aber ich dachte der pinasco hätte 7 überströmer und der originale blos 3 also deutlich mehr leistung müsste schon drin sein? 
dazu kommt noch der 1ring kolben der sich höheren drehzahlen nicht so in den weg stellt wie die originalen 2 dicken kolbenringen beim et3 zylinder und isn alu zylinder bessere kühlung kommt noch hinzu
hat den pinasco schon jemand mal gefahren hier im forum?
Hallo ich wollte mal wissen ob jemand erfahrungen mit dem pinasco 125 für sf hat?
ich hab vor mir den pinasco zu holen aber wollte das setup meiner et3 so lassen also ori banane und shb19.19 vergaser (selbstverständlich hd anpassen)
mit meinen original setup hab ich ja die leistung schon im unteren drehzahlbereich ist der pinasco ein hochdrehender zylinder oder ist er ähnlich dem originalen?
der letzte frässtift passt gar nicht in den dremel rein wegen des schaftdurchmessers
Vespa ET3:
Primavera:
@ Vespafan10:
Ich hab's doch gewusst, dass irgendein Kommentar mir da gewiss ist.
Ist aber trotzdem ernst gemeint. Nicht das sich tune28 schon die Bremsen verglüht hat.
das hintere rad hat einen super freilauf und das vordere dreht minimal langsamer und kommt zwar dann langsam zum stehen aber kein schleifen der backen vorhanden
PS: wie schauts etz mit meiner kompression aus 7,8bar ist doch ok oder???
und wie deutet ihr das [lexicon='zündkerzenbild',''][/lexicon]? (jaja ich weis schon zünkerzenbild und so!!! aber ich will jetzt nicht den zylinder runterbauen und das kolbenbild nur wegen der verbrennung anschauen!!! )
Eine rutschende Kupplung erkennt man daran, dass beim Gasgeben zwar die Drehzahl steigt, der Roller aber nicht schneller wird.
also das problem mit der rutschenden kupplung kommt bei mir dann nicht vor , denn die et3 beschleunigt dann trotzdem bei steigender drehzahl
Hast du auch die "Banane" als Auspuff montiert, wie sie auf die ET3 gehört? Wenn ein normaler Primavera Auspuff montiert ist, könnte die Minderleistung daran liegen. Evtl. Kupplungsbeläge runter oder zu weiche Feder drin, d. h. die Kupplung rutscht ein wenig beim Sprung vom 3. in den 4. Gang, wodurch dem Motor dann die Kraft fehlt, den 4. Gang zu ziehen?
Die banane ist montiert. merkt man des rutschen der kupplung irgendwie? , also wenn ich den dritten schon drehen lass und dann in den 4. schalt geht die drehzahl richtig in den keller
die motorkompression beträgt 7,8 bar ich denk der wert ist noch in ordnung?
hab mal ein bild von der zündkerze angehängt schaut mir nach etwas zu mager aus? was fährst du für nen Vergasersetup -hauptdüse,...?
mit der geschwindigkeit passte des scho mei vater is mit meiner aprilia rs 125 hinterhergefahren und meinte so um die 76-79km/h (die rs hat nen digitaltacho der super genau geht!!)
Hallo zusammen ich hab eine ET3 und laut papiere sollte sie eigentlich 89km/h schaffen aber meine schafft gerade einmal so um die 78km/h wenn ich denn 3. gang normal drehen lass und in den 4. schalte kommt es mir so vor dass sie denn 4. gang gar nicht schaft also meine ich der 4. gang is zu lang übersetzt. ich hab glaubich mal gehört das das mim gang ein bekanntes problem von der et3 ist, bin mir aber net sicher.
PS: alles ist original am motor, hilft vlt. ein leichteres lüfterrad was?
