Hi, ich nochmal.
Könnte Falschluft sein, muss aber nicht. Und langsam denke ich, dass du dich davor drückst den Vergaser auszubauen! In der Zeit der Probefahrt hättest du ganz sicher den Vergaser ausbauen, reinigen und ordentlich einbauen können. Ist so!
Zu dir selbst den Gefallen und arbeite das mal ab.
Punkt
Hab den Thread nicht wirklich verfolgt. Aber kawitzi hat recht. Du kannst entweder 100 Stunden recherchieren, den kaputten Kolben feilen usw. Oder du Holst dir nen guten gebrauchten original zylinder. Den gibt es zum Beispiel im gsf für 15 bis 25 Eur. Das ist in der Regel das erste das rausfliegt. Dauert dann in der Regel 3 Tage bis du es hast. Dann kann's auch weiter gehen. Winter ist coming!
Und ich wette du hast schon jede Menge Fotos gemacht. Zeig mal das geile, abgerockte weiß!
Das liegt daran, dass ich meinen persönlichen Krieg mit diesem bekackten Splint führe. Anfangs hab ich den auch immer raus und wieder reingefummelt. Von zehn mal liefs einmal problemlos 
. Bin aber auch eher Team Wurstfinger!
Eleganter ist natürlich der Ausbau ohne Benzinhahn
Das Zeitproblem kann ich durchaus nachvollziehen. Frag mich auch des öfteren wie die Leute das hier teilweise alles hinbekommen.
Zum Thema vergaser ausbauen und nachgucken:
Sitzbank hoch, Tank raus (sind nur eine hand voll Schrauben) benzinschlauch vom Vergaser abziehen, und dann zieh ich den Tank mit montiertem Benzinhahn einfach raus.
Schelle lösen, Gaszug aushängen und den Vergaser abziehen. Das ist ggf. Recht sportlich.
Danach kannst du den Vergaser in seine Einzelteile zerlegen. Die Reihenfolge des zerlegens ergibt sich von selbst. Genauso wie der Zusammenbau.
Das ist wirklich kein Hexenwerk und dauert nur einen Tick länger als diesen Text auf dem Handy zu tippen.
Melde dich einfach wieder, wenn das erledigt ist.
Mein Vorgehen wäre folgendes:
Tank checken (verschmutzt?), wenn ein zusätzlicher Benzinfilter vorhanden ist diesen rausschmeißen, vergaser komplett auseinander nehmen und gründlich reinigen, besonders die Düsen, wieso wurde der alte ersetzt?, Getriebeöl wechseln und gucken ob die Schaltung nachgestellt werden muss. Danach ne längere Strecke fahren, vergaser einstellen. Das wirkt oft schon Wunder.
Nur am Berg oder generell?
Macht die Kiste überhaupt noch Spaß?
Kann auch daran liegen, dass dir das Gefühl und die Erfahrung fehlt. Nicht falsch verstehen. Mein Vater ist letztens mein xl1 gefahren und hatte auch seine Probleme den Leerlauf einzulegen. Bei mir, sind ja auch meine Karren, geht es ohne Probleme.
Macht 200ccm auf ner SF noch Spaß?
Wird er nicht bekommen
Ich hab eine für die XL1
Geiles Teil!
Und wie ist der Zustand in echt? Kannst du schon abschätzen was alles gemacht werden muss?
Ja und ich liebe ihn!
Der User unter mir hat keine Lust auf weitere Dieseldiskussion
Das hervorgehobene "spoiler" ist ein Link.
Der Verkäufer orientiert sich wohl an anderen Inseraten und setzt noch einen drauf. Oder er will sich das geld wiederholen das er reingesteckt hat.
Predigt du aber anders?
