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  2. m0ritz

Beiträge von m0ritz

  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T) Handschuhfach ausbauen weil der Vergaser nicht funktionierte

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 14:40

    Ich denke, dass er denkt ich wittere fette Beute. Er hat allerdings nicht bedacht, dass der 16.15f und der 19er sich preislich nichts geben. Wobei der 16er neu sogar etwas teurer ist. Aber du brauchst ihn nicht, ich könnte ihn gebrauchen und hab hier was was ich nicht brauche.

  • Assoziationskette

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 14:04

    Bravo

  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T) Handschuhfach ausbauen weil der Vergaser nicht funktionierte

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 13:08
    Zitat von Kawitzi

    Das der Müritz gleich den Gaser gegen einen 16.15 ner tauschen will ist klar 8o:hurra:

    immer dieser Müritz. Unverschämte Ossis. Den Gaser will ich immernoch tauschen. Hab hier mehr Gaser als Mopeds und will, hoffentlich ab nächstem Jahr, wenn der Hausbau fertig ist, nen größeres Projekt anfangen.

    Original pk50 Zylinder plus Kopf hätte ich auch noch hier.

  • Fähige Schrauberwerkstatt in / um Oldenburg ?

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 11:38

    Berichte doch einfach mal über die Symptome! Werkzeug ist nicht viel

  • Assoziationskette

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 10:04

    Öko

  • Assoziationskette

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 08:38

    Schlachtrufe

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • m0ritz
    • April 5, 2018 at 06:13

    Wenns dir reicht Messe ich nach der Arbeit

  • GS/3 --> goes nix mehr Quattrini --> Malossi MHR 187, Elron, MRP, .....

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 22:19

    Zuckerbrot und Peitsche. Das Moped ist doch alte Schule!

  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T) Handschuhfach ausbauen weil der Vergaser nicht funktionierte

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 21:53

    Ich hab nen 16.15f hier liegen. Würde ihn gegen den 19er tauschen.

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 21:00

    Der Filzring kommt auf das vergaserseitige Ende vom ansaugstutzen.

    Steckst du dann den Vergaser auf, schiebst du ihn in Position und ist dann wie ein Anschlag. Vergiss aber nicht den filzringe einzufetten.

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 19:53

    Sehe bei deinem jetzt keine Nut

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 19:52

    Der oring sitzt im Vergaser. Hab hier aber nur noch 16.15f rumfliegen

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 17:10

    Wenn eine Nut für nen oring vorhanden ist, dann oring

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 16:46

    Benzinschlauch zu lang, oder geknickt? Nen Zwischenfilter verbaut?

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 14:10

    Versuch es mit der Kordel. Wickel sie zweimal in die Falz vom Balg. Motor absenken und den Balg aufstecken. Nun Lippstadt du den Motor rein und ziehst den Balg mit der Kordel vorsichtig vom Vergaserraum aus ein. Das klappt. Dann Kordel entfernen fertig. Kann etwas fummelig sein, funktioniert aber.

    Natürlich noch nen Knoten reinmachen, fest

  • Assoziationskette

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 13:31

    Präfix

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • m0ritz
    • April 4, 2018 at 13:31

    Du kannst versuchen den ansaugbalg mit ner Kordel einzuziehen

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 3, 2018 at 13:48

    Oder einfach Innenzüge wechseln? Hülse drin lassen Innenzüge raus und neuen in die Hülse stecken. Fertig! Dauert für den Gaszug 1 min, 2 mit dem Klemmnippelgefummel. Den Stress mit komplett neuen Zügen würde ich mir erst machen wenn nichts mehr geht

  • V5N1M im 50S Rahmen

    • m0ritz
    • April 3, 2018 at 09:55

    Warum denn neue Züge? Hast du sie nicht neu aufgebaut gekauft?

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    • m0ritz
    • April 1, 2018 at 21:18

    Da fährt wohl jemand Vespa

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