Ich plane auch meine PX80 mit einem DR aufzumöbeln. Da ich Führerschein 1 habe und schon ein wenig älter als 25 bin, gibts vom Hubraum her wohl keine Probleme... ,-)
Was sagt der TÜV dazu? Irgendwo habe ich was von ASU? gelesen... ASU bei einem Zweitakter?? Kann das sein oder habe ich da was in den falschen Hals bekommen?
Muss ich noch irgendwas ändern? Bremse, Kupplungsritzel austauschen o.Ä.?
Der Bremlichtschalter war total im A... - kam mir zerbröselt entgegen, als ich das Pedal ausgebaut habe. Denke mal, dass das der Übeltäter war.
Schaltung und Kupplung habe ich eingestellt, jetzt werde ich noch das Öl wechseln und dann nach dem Zusammenbau erstmal zum TÜV.
Da die Maschine die ganze Zeit über angemeldet war, sollte das kein Problem werden. Der Prüfer wird sich nur wundern, wie ich acht Jahre mit TÜV 03/01 durchgekommen bin....
Der Motor ölt ein wenig, wo konnte ich noch nicht feststellen, weil alles ziemlich versifft war da unten. Nach der Grundreiningung sollte sich das aber herausfinden lassen.
Größere Operationen will ich aber erst im Herbst/Winter angehen, dann restauriere ich die Vespa vielleicht von Grund auf. Da sie so gut wie keinen Rost aufweist, sollte das nicht allzu schlimm werden.
Hallo Diesel,
danke erstmal.
Das Bremslicht leuchtet permanent, auch wenn ich die Bremse nicht betätige. Wenn ich den Schalter wechsele - gibts da zwei? Einen Öffner und einen Schließer - oder ist das ein Teil bei der PX? Ich werd das mit dem mehrmals Treten noch mal probieren.
Gibt es irgendeine Möglichkeit festzustellen, ob die Getrenntschmierung noch funktioniert?
Bis auf das Bremslicht habe ich alle Probleme behoben.
Ich denke, das werde ich mit eurer tollen Unterstützung auch noch schaffen.
Sehr gut geworden- aber fehlt da nicht vorne rechts auf dem Beinschild der Vespa-Schriftzug?
Etwas anderes - Du hast da anscheinend auf dem Tunnel des Durchstiegs das originale Kunstoffteil mit den Längsrippen.
Hast Du das neu oder war das Teil so gut erhalten?
Wenn neu - wo gekauft?
Danke und
immer gute Fahrt
Wolfgang
Ich habe eine seit 8 Jahren eingemottete PX 80 E (Bj. 1992) aus dem Dornröschenschlaf erweckt und folgende Probleme bzw. Fragen:
Die Batterie ist neu - der E-Starter dreht nicht - mit Kickstarter springt sie aber sofort an.
Das Bremslicht geht nicht, sonst funktioniert die gesamte Elektrik. Die Bremslichtbirne ist auch intakt.
Sollte ich nach so langer Zeit das Öl ablassen (Getrenntschmierung) und wechseln?
Ölwechsel sicherheitshalber?
Die Schaltung hat viel Spiel - was muss ich ggfls. austauschen/einstellen?
Hat die PX 80 einen Bremslichtschalter? Könnte der defekt sein? Wo finde ich den im Falle eines Falles?
Danke im Voraus
Wolfgang
