Würde mir das hier mal durchlesen bzw. die darin enthalten pdf-Dateien =>
Vespa Kaufberatung mit Diskussion
Und 3.200 finde ich schon ein sehr ambitionierter Preis, auch wenn es sich um eine Rundlicht- Smallframe- Vespa in Österreich handelt. Lasse dir jedenfalls genauestens erklären was, wann wo am Roller gemacht wurde, damit du keinen Blender mit "Verkaufsdusche" erwirbst. 
Und sonst auch mal neue Kerze probieren. Kolben richtig rum verbaut (Pfeil auf Kolbendach Richtung Auslass)?
Frage doch den Verkäufer erst mal, ob nicht evtl. weiss, was da verbaut ist. Wenn da eine Malle-Feder drin ist (geht auch bei drei Scheiben), dann muss man schon sehr beherzt zugreifen. Nix für Pussy-Flossen. 
Meine ich nur, bevor man da nun wegen einem anderen Kulu-Deckel rumrennt, der im Zweifel nachher auch nix bringt.
In dem du die Quetschkante ermittelst. Verstehe dabei nur nicht so ganz, wozu das bei einem 75er Zylinder relevant sein soll...
Eine Rally ist was Feines. Aber die Preise sind mittlerweile sehr gesalzen.... 
Blondine. (Die steht nämlich immer an der Heizung, weil ihr DER gesagt hat, die Heizung leckt. => auch wieder richtige Richtung... )
Die Karre soll 8,97 kg wiegen. Sollte schon ein Unterscheid zum Tourenrad (16,5 kg) und dem MTB (11,8 kg) sein. Und mit mir drauf wird das Ganze dann 68,97 kg wiegen. Also das mit der Serviette von Holgi kommt schon fast hin.
Soll morgen zum Probefahren (aus Holland) geliefert sein. Bin mal gespannt. 
Bei mir wird es wahrscheinlich nix. 
Habe einen akuten Krankenfall in der Familie. Wenn ich nicht aufschlagen sollte, wünsche ich euch allen aber eine feine Fahrt und trinkt ein Bier für mich mit (oder 2 oder 3 ).
Schade @CARDOC2001 . Hätte dich gerne mal persönlich getroffen. Grüß @Creutzfeld und @remdabam schön von mir und den ganzen Rest der Idioten.
Ich finde eine Lageframe einfach komfortabler
Sehe ich (mittlerweile) genau so, auch wenn ich Smallies fahre.
Riecht dein Getriebeöl evtl. nach Sprit?
Ja, den meint er.
Und ETS-Bananen passen an eine PK immer ohne Schnibbelei am Stehblech. Nur Reserverad ist dann nicht mehr und wenn Batterie, muss man diese versetzen. Geht aber dann easy mit einem PX-Batteriehalter. Habe ich bei meiner 130 PK auch so gemacht. Nur an 2 Mutter befestigen den Halter und man kann die vorhandenen Löcher mit Gewinde in der Stehwand auch nutzen, ohne da was bohren zu müssen.
Wegen Umbau auf 12 V kontaktlos mal hier lesen:
Umbau 6 Volt Kontakt auf 12 Volt Kontaktlos am Beispiel einer Vespa 50 Spezial
Hätte dir die SuFu mit ein wenig Aufwand aber auch verraten.
Gestern einen Full-Carbon-Flitzer bestellt. Ein Trek 7.7 FX. Brauche eine kleine Kompensation für den Verlust, ääh Verkauf, meiner V130. Will neben meinem Cannodale F29-Lefty-Hardtail und meinem alten Tourenrad noch was richtig schnelles für den Weg zur Arbeit haben. 
Aus der SS-Verkaufsbeschreibung: "Das ist kein Replica, sondern eine komplett restaurierte Vespa aus dem Baujahr 1967 (Rahmen Smallframe)"
Wenn das keine Replik ist, was ist es dann? O.K., dann ist es ein verschissener Fake...
3 Kinder von 7 verschiedenen Vätern.
Tut er! 
Der User unter mit wirft auch gleich seine Vespa(e) an, und lässt die erst Mal zur Förderung der Erderwärmung sinnlos eine Stunde vor sich hin prötteln.
Mir ist eben in der werkstatt ein pöttchen mit alter bremsflüssigkeit runter gefallen und etwas ist gegen die eally gespritzt. Die reserveradabdeckung darf ich jetzt neu lacken
Das macht nix. Abdeckung gehört ori eh in silber. Also ab den Kram.
Cardoc, siehe doch bitte mal den Zusatz zu meinem Nickname. Noch Fragen?
Der User unter mir geht Streit lieber aus dem Wege. (PUSSY! )
Gute Idee. Sollte ich mal bei Gericht machen (wenn die Parteien partout keinen Vergleich abschließen wollen).
Der User unter mir hatte bei seiner letzten Gerichtsverhandlung Handschellen an.
