Beiträge von hedgebang

Wenn du "schnell" den Motor spalten kannst, kannst du auch schnell die Simmeringe wechseln. Für den kupplungsseitigen Siri ist leider der Motor zu spalten. Der polradseitige hinter der ZGP kann auch von außen gewechselt werden.

Wenn der Motor keine Kompression mehr hat, pfeifts evtl. auch durch den kuluseitigen Siri.

Wenn relativ zu heiss: Wirklich ein 16.10er Gaser drauf? Eigentlich hat dein Modell schon den 16.16er Dello drin. Und was für Düsen stecken da drin, insbesondere HD? Wenn da nicht hinreichend klar ist, könnte der Zylinder bei zu magerer Bedüsung auch einen Klemmer gehabt haben und die Kolbenringe in den Nuten geklemmt sei = auch mangelnde Kompression.

Spalte am besten den Motor. Alles andere ist, wenn schon das Getriebeöl nach Sprit riecht, Pfusch.

Kalle Grabowski.

Bekanntschaft mit dem Luden machen.

Glaube, das Teil hat noch mehr abbekommen, als bloß am Beinschild. Auf den Fotos etwas schwer zu erkennen, aber m.E. stimmt der Abstand zwischen Kotflügel und Hupenkaskade und auch der Abstand vom Kotflügel zum Beinschild nicht so recht. Wenn du selber sagst, das etwas mit der Lenkung/Lenksäule ist, hat die wahrscheinlich einen auf die Gabel bekommen. Wenn es nur die Gabel ist, kann man die ja austauschen. Wesentlich schwerwiegender wäre es aber dann, wenn auch der Gabelholm im Rahmen krumm ist. Dann würde ich dafür 0 bezahlen und mich lieber nach einem anderen Objekt umsehen, weil mal eben so einen Rahmen in diesem Bereich zu richten, ist nicht.

Kann sein, dass der Auspuff halt etwas zugeschmoddert ist und beim Warmwerden dann festgebackenes Öl löst.

Sackgesicht?

VOGDeh tut immer WEH!

Also doch der Siri...

Erst mal Glückwunsch zu deiner Vespa.

Das Thema Konservieren von O-Lack ist ein sehr breit gefächertes Thema und jeder hat da seine eigenen Erfahrungen, Mittelchen und Meinungen.

Eine Überblick kann man sich aber gut auf den ersten Seiten zu diesem Link verschaffen:

=>

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit.

Der User unter mir gibt nichts auf Zufälle.

PS: @hosch Schön wieder von dir zu hören. Was macht deine Vespa-Sammlung?

Hexen.

"19" (Paul Hardcastle).

Oh nein. Schon wieder. VOGD...

Der User unter mir hat auch keinen Bock mehr.

Also auf und ab im Standgas und keine Regulierung möglich spricht m.E. für defekte Siris. Evtl. mal den polradseitigen checken (Polrad und ZGP abbauen und nachschauen. ob es da raus sifft. Den kann man aber so eben auch leicht ohne Motorspalten auswechseln.

Was für Düsen sind denn im Gaser? Sollten dann die sein, die auch in deiner ABE zum Gaser drin stehen. Die Alt-PK hatte eigentlich meist einen SHB 16.16er drin.

PS: Das Thema hat hier bei Tipps und Tricks eigentlich nix verloren. Habe die Mods mal gebeten, deinen Thread zu verschieben.

Kulu-Siri (wieder) undicht?

Definitiv aufmachen und nachsehen. Alles andere ist Glaskugel.

Im Stehen schlafen.

Wohin denn sonst?

Der User unter mir spioniert Omis in der Umkleide hinterher.

Der blase ich höchstens den Marsch.

Der User unter mir bläst anderen den Arsch.

Doch, tut er.

Der User unter mir hatte heute schon um 8.00 Uhr (wieder) Schlagseite.