Wie bitte? Wieder mal Schamlippen gerieben? 
Beiträge von hedgebang
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Tilly! (Ach, die gute alte Werbezeit...)
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Mit noch etwas Kohle im Nacken Numero Uno, Baby.
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Der Arzt, dem die Analgeschädigten vertrauen.
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Denke ich kaufe mir lieber eine fertige und restauriere die dann selber
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Viel Geld aber es war eine einmalige Geschichte das andere Mal werde Ich es selber versuchen
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Fisting bis der Arzt kommt.
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Die Primärübersetzung wird durch die Anzahl der Zähne des Primärritzels und dem Sekundärrad (Kupplungskorb) vorgegeben. Die Anzahl der Zähne vom Sekundärrad wird durch die Anzahl der Zähne des Primärritzels geteilt und ergibt die Übersetzung.
Wenn Du eine 4-Gang hast, dürfte das eine 15/69, als irgendwas mit 4,6 sein. Kann man alles sehen, wenn man den Kupplungsdeckel abbaut (dafür Hinterrad mit [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und die Bremsankerplatte abbauen). -
Normalität im VO-GD.
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Mit der Ori-Übersetzung dreht sich der 102er tot. Da muss eine 3.00er Primär rein (=Motorspalten). Und, naja, ein 16.10er Gaser ist auch nicht gerade optimal, aber das weisst Du ja schon. Also ohne Primäränderung wird das nix. Da ist der Klemmer vorprogrammiert. Und Zündung dann am besten auf 17° vOT [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].
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Igor? DAS ist ja Igor!!!
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Scheint ja ein temperaturabhängiges Problem zu sein, so dass es am Gaser nicht liegen kann. Wenn die Kiste warm ist und nicht anspringt, wird die Kerze nass und funkt auch noch ordentlich? Wie hast du dann die Kompression geprüft? Würde mir zunächst mal den Zylinder mit Kolben und Kolbenringen anschauen. Wenn da alles in Ordnung, könnte es der Pickup auf der ZGP sein. Kabelisolierungen dort alle in Ordnung? Tankentlüftung ist frei?
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Würde die Zündung (wenn noch original auf 19° vOT) auch mal auf 17° vOT [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Gerade dann, wenn Du mit Ori-Übersetzung wie eine Drehorgel unterwegs bist....
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Mit einem etwaig undichten Fuss und Ölgesiffe hat die Kulu nichts zu tun. Aber wenn deine Beläge ab sind, rutscht die Kulu halt. Neue Beläge und Stahlscheiben und auch eine stärkere Zentralfeder (z.B. die von Polini) in die Kulu und dann rutscht nichts mehr.
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Weghauen und anderen Rahmen besorgen. Der Rahmen lohnt m.E. den Aufwand nicht.
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Peter und ich wir werden jetzt mal was schönes ausknobeln
Macht das! Freue mich schon auf Abrollern.
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Los, zieh´dich aus. Du willst es doch auch...
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Das ist Pampe, die vom (undichten) Zylinder kommt. Wenn sonst alles dicht ist: Rutscht Deine Kupplung eventuell? Wurde die in letzter Zeit mal gewechselt?
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Was für ein Auspuff könnte der alte denn dann sein ?
Foto? Meine Glaskugel ist gerade bei der Inspektion...
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Öl rein, Tank mit 1:50 Mischung rein und dann volle Pulle. Da ist nichts einzufahren.
