Beiträge von hedgebang

Beim VO-GD stehen alle mit einem Stück Seife mit dem Arsch zur Wand.

Nöö. Heisse ich Gundel Gaukeley?

Der User unter mir lebt auf einem Vulkan, hat eine Frisur wie Mirelle Mathieu und hat einen sprechenden Raben zum Freund.

kommt, das so

Eckiger "Trapezscheinwerfer"? Dann halt eine Sprint (ohne Veloce). Dafür muss man ab er in einem einigermaßen guten Zustand auch schon 1.500-2000 Scheine hinlegen. Aber das wird immer noch günstiger, als eine vernünftige V50 auf bis oder über 125 ccm zu bringen.

Hier scheint insbesondere die HD dicht zu sein...

...sich nun eine Schrotflinte zuzulegen, mit der sie dann...

Genervter Arzt in der Rektoskopie: "Das ist doch alles Scheisse hier!"

Ich dachte der Bruder von Reinhold Messner ist tot?

Der User unter mir besteigt auch gerne Hügel. Insbesondere, wenn da zwei Nippel dran sind.

ausschaut, weil dann

Nöö. Wenigstens DA habe ich keine.

Der User unter mir kann sich aus seinen Arschhaaren einen Zopf flechten.

Besser vor´m Erstickungstod. Wer soll sich denn sonst danach um den Vespa-Stall kümmern?

Apfel- und Plaumenmus oder Orgasmus?

Mangel gedreht aber

Wenn der Koti nicht bröselig ist: Wie Juny schon sagte => Erhalten. Alles besser als der Reproschrott.

Zitat von juny79

Alles eine frage des geschmacks und vor allem des Budgets

Das, was Juny an dieser Stelle sagt, trifft den Nagel auf den Kopf. Wie hoch ist das Budget denn circa? SF oder doch LF?

Denn eine ori-125er SF (z.B. Nueva, Primavera oder ET3) ist, wenn sie gut beianander sind, schon recht hoch im Kurs. Und wenn man eine V50 auf 125 oder mehr ccm umrüsten will, geht das auch gut ins Geld (kann ein Liedchen davon singen ).

Tunen kann man alle gut. Alles nur eine Frage der Kohle.

Ja, sind dann die PK-Zündungen bzw. ZGP´s. Brauchst dann aber nur eine für "ohne" Batterie. Die hat, wenn ich´s recht in Erinnerung habe, 3 Kabel zur CDI und 3 zum Bordnetz. Hätte so eine noch rumliegen (aber ohne den Kombistecker für´s Bordnetz) Bei Interesse schicke mir sonst eine PN. Polrad dafür habe ich leider nur für den 19/20er Konus. CDI und Spannungswandler müsste ich sonst nochmal nachschauen.

Andere ND ist jetzt, wie chup schon vorgeschlagen hatte, drin? ASS-Dichtung zum Einlass in Ordnung? Leerlaufgemischschraube korrekt (bei warmen Motor) eingestellt? Tankentlüftung im Tankdeckel ist frei? Falls du einen separaten Benzinfilter zwischen Gaser und Tank haben solltest: Schmeiss den raus. Sprit kommt im Stand genug aus dem Tank gelaufen?

Kulu sitzt richtig drauf? Zylinder hat genug Kompression? Daumentest machen: Kerze raus, Daumen drauf und kicken. Sollte Dir dann den Daumen ordentlich wegpluppen. Wenn nicht, Ringe checken und auch die Festigkeit der Zylinderfuß- und Kopfschrauben. Kerze wird beim Kicken feucht?

Nochmal: Gaser und Düsen reinigen und mal einen Blick auf den Kolben und die Ringe werfen. Dann weitersehen, wenn´s nicht besser wird.

Darmspiegelung?

sehr kunstvoll und