Neue Kerze vielleicht?
Beiträge von hedgebang
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mit alten blechrollern verhält es sich ähnlich wie mit frauen.
beim ersten rumschrauben hat man keine ahnung was man macht, langt an stellen, die überhaupt nichts bringen, dreht zu fest an irgendwelchen sachen, die dann vll kaputt gehen. hinterher ist das zicken meist noch schlimmer als vorher...
aber irgendwie bleibt man drauf hängen...
You made my day!
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ausm krankenhaus raus und die nummer der gut aussehenden blonden pflegerin mitgenommen
Glückwunsch! Und viel Spass beim Rausschieben (aus´m KH) und Reinschieben (du weisst schon wo) ...
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Ich will einen Starschnitt, keine Autogrammkarte!
Mit Vespa (natürlich in Originalgröße) drauf oder nicht?
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Nöö. Ich stehe dahinter und begutachte das Ganze.
Der User unter mir hat schon wieder gaaanz wildes VO-GD-Kopfkino.
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Querelen mit seinen
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3,00 auf 3,23 mit DRT Ritzel verkürzen.
Da haste Recht. Ist ja geradeverzahnt die 3.00er. Das geht natürlich auch.
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Halte die 100er HD auch für etwas zu groß, wenn ich bedenke, dass ich schon bei meinem 130 Polini mit 20er Gaser bei einer HD 92-95 gelandet bin. Durch Verkleinern der HD kann der Ganganschluss vom 3. in den 4. schon besser werden, aber viel helfen wird das auch nicht, da der 4. Gang, wie Darky schon sagte, einfach zu lang ist. Der war selbst bei einem von mir mit 3.00er Primär und 102er Pinasco Alu schon grenzwertig.
Dann am besten einen kurzen 4. Gang einbauen.
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Weiss ja nun nicht, wie "bergig" es bei Euch ist. Aber den Vorschlag von Chup mit dem 130er Zylinder und dem beschriebenen Setup (dann muss auch noch eine Langhubkurbelwelle rein) sollte man dann schon in Erwägung ziehen. Je nach vorhandenem Lappen würde ich mir dann aber nach Olos Tipp auch evtl. überlegen, gleich auf eine Largeframe (PX 200 ?) umzusteigen.
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Dem kann ich mich nur anschließen! Weitermachen!
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Stehe ich heute auf und gehe zur Arbeit?
Stehe ich heute auf und gehe zur Arbeit?
Stehe ich heute auf und gehe zur Arbeit?
Stehe ich heute auf und gehe zur Arbeit?
Stehe ich heute auf und gehe zur Arbeit?
Der User unter mir hat sich entschieden.
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Oooh ja!
Wie soll der Image-Film heissen: "Die Schwarzwald-Grobies" oder "Dr. Bingele von der Schwarzwaldklinik" ?
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Schmierlöffel.
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stinkt wie ein
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135 kg und 1,95m? Kauf´Dir eine Goldwing.
Aber Scherz beiseite: Würde dann einen 102 ccm-Zylinder, eine 3,00er Primär, einen 19er Dellorto, verstärkte Kupplungsfeder (Polini) und für´s Leise sein einen Sito+ -Pott (und nein, sooo schlimm rostet der nicht) empfehlen. ÜS im Motorblock und evtl. den Einlass für den 19er Ansaugstutzen anpassen. Feddich. Fang nicht mit 75 ccm oder so an. Reicht Dir nach kurzer Zeit eh nicht mehr.
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Also bei mir ist Grundeinstellung des Vergasers 1,5 Umdrehung raus, ich schätze mal bei der pk50s wird's auch so sein.
Ja, ist so auch bei der PK S. Leerlaufgemischschraube (weisse Flügel) ganz rein und dann drei halbe Umdrehungen wieder raus. Feineinstellung danach dann bei warmen Motor. -
Creutzfeld: Willst Du Deine Kiste wieder für´n Pic ins Meer stellen?
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Danke dafür. Willkommen beim VO-GD!
