Beiträge von hedgebang

Gleich ganze Witze:

man den Mist überhaupt runter kriegt, deshalb ist es besser, wenn man ...

Habe beim TE so das Gefühl, dass er noch nicht so recht weiss, ob er einen 125er Motor einbauen soll oder seinen Vorhandenen zu einem 125er ausbauen will.

Für ersteres, also einen PK 125 S oder PK 125 XL1-Motor (haben jeweils eine Zweizug-Schaltung) einzubauen, spricht, wie Ezio schon sagte, das man dafür recht einfach eine UB von Piaggio bekommt und damit ohne Probleme den Motor im Rahmen einer Einzelabnahme beim TÜV eintragen lassen kann. Problem: Erstmal einen solchen Motor finden. Die sind mittlerweile nicht mehr oft zu finden und wenn, legt man dafür mittlerweile auch gute 400-500 Scheine hin.

Wenn Du Deinen Fuffi-Motor auf 125 umrüsten willst, solltest Du zunächst mal beim örtlichen TÜVer vorstellig werden und mit dem Dein Vorhaben absprechen, was er sehen will und braucht. Du brauchst für den Umbau jedenfalls einen 125er Zylinder mit Kolben (habe ich rumliegen, sonst PN an mich), eine 125er Langhub-Kurbelwelle, passende Primärübersetzung (2.56er) und einen 19.19er oder 20.20er SHBL-Vergaser (je danach, ob Du einen 2-Loch oder 3-Loch-Gaser hast (müsste bei Dir aber wohl 3-Loch sein, dann nehme auch gleich einen 20er Gaser) und ein passendes Hauptdüsenset zum Abstimmen. Auspuff muss für Langhubzylinder sein, da gibt es reichhaltige Auswahl, je nachdem, ob Reserverad noch drin bleiben soll oder nicht. Sonst eben einen unauffälligen Sito+ oder eine ETS-Banane (gut!).

Uns sonst gilt wirklich: SuFu nutzen und einlesen!

Denke auch, wie pkracer schon sagte, dass wenn man mit dem richtigen Werkzeug nietet, da nicht so eine große Gafahr für Lackschäden vorherrscht. Bei Piaggio müssen sie die Dinger damsls ja auch irgendwie reinbekommen haben.

Gleichwohl hatte ich mich bei meiner V50 für Stahlschrauben entschieden und da am Ende noch Hutmuttern draufgesetzt. Finde ich persönlich gar nicht schlecht und kann gut damit leben.

newcomer01: Wenn Du noch einen 125er Zylinder suchen solltest, habe da einen gut erhaltenen Zylinder mit Kolben einer PK 125 XL1 rumliegen (baugleich dem P 125 ETS-Zylinder). Wenn Interesse besteht, schicke mir einfach eine PN.

Creutzi, ich werde Dich, wenn das so weiter geht bei Dir, bald echt nur noch Ludolf nennen...

Nöö. Mit der Kiste hattest Du auch so schon genug Dusel. Da mach´ich nix!

Der User unter mir ist auch so´n Faulpelz.

Lust schon. Aber leider keine Zeit und das Wetter ist mir momentan zu beknackt.

Der User unter mir ist nur Internetrollerfahrer.

Wenigstens Gold und Strasssteinchen. So, genug OT hier.

Ja. Bei dem ganzen Schwachsinn, den ich mir jeden Tag anhören muss, kommt das fast hin.

Der User unter mir braucht auch ganz schnell wieder Urlaub.

Matsche ist scheisse

...sich dann fragt, warum alle über sein Auto lachen, weil ...

Richtig hardcore. Muss ja schließlich wissen, wo er Mitglied wird.

Alle ranlassen oder nur den Vorstand?

Im Lotto gewinnen (vorallendingen, wenn man gar kein Lotto spielt...).

Wo sind die denn günstig? Die rote Ruli für 857 Scheine vielleciht, aber der Rest?

Nöö. Aus dem wunderschönen Ostfriesland.

Der User unter mir steht auch auf Deiche.

Fliegende Katze. =>

Kriegt man die Bank denn nicht mehr mit speziellen Mittelchen gereinigt? Kann auf den Fotos schlecht sehen, was dieser milchige Belag ist. Schmutz oder ausgeblichen? Sonst evtl. wirklich zu einem Sattler gehen, wenn es ein Sondermodell ist.

Maulwurf mit köstlichem Sprachfehler.

Würde mir den Vergaser zur Reinigung nochmal vornehmen. Wie sieht denn der Tank von innen nach 14 Jahren Standzeit aus? Rost drin? Benzinschlauch ordentlich fest? Kerze in Ordnung?