Beiträge von hedgebang

Wenn einem beim VO-Gruppenduschen 3x die Seife aus der Hand fällt.

Nöö. Warum sollte ich?

Der User unter mir hat die Taschen voller Kohle.

Dann lieber was aus Metall mit mehr PS. Ist besser für den Hintern.

Mehr Dampf mit Turbo oder mit Hubraum?

Mir auch.

Ja, aber nur für XL2en und Automatic-Fuffis.

Der User unter mir erbarmt sich aber für Jotten.

Ja, etwas, weil gestern eigentlich gutes Wetter war. Dafür läuft der SIP-Digi-Tacho nun ohne Geflacker unter 2.400 Touren nun auch mit der Vespatronic.

Der User unter mir hat ständiges Geflacker im Hirn.

Auf Euch? Ääääh....... JA!

btt.: Mit Spass Geld verdienen.

Zitat von Ulmi

ich war immer der ansicht- so mir erklärt, deiche seien keine berge

Das ist richtig Ulmi. Aber irgendwie muss ich den Deich ja auch hoch, um meine Aalreusen im Watt zu leeren. Und weisst ja: Am Meer ist IMMER Wind!

2 neue Berufsfelder: Rohrverleger und Flachleger?

Naja. Ist ja auch ein PS. Dann besser mit Helm.

Bareback oder mit Sattel?

Au ja! Kannste dann beim nächsten VO-GD zeigen.

Der User unter mir hat auch Rückenschmerzen vom sonntäglichen 8-Stunden-Gebastel an der Vespa.

Würde, bevor ich mich nach einem neuen Block umsehe, auch mal den User Kobold anschreiben, ob der das evtl. noch schweißen kann. Da müsste eigentlich noch was machbar sein.

Zitat von Creutzfeld

Warum mußtest du mir ner pk zum tüv?

Vielleicht Papiere weg oder importiert? M.E. wurde die PK 50 SS in Deutschland nicht ausgeliefert.

Im Endeffekt ist es egal was Du fährst. Beides illegal.

Aber, m.E. ist ein 102er nicht so auffällig, wie ein 130er Zylinder. Würde Dir daher, wie meine Vorredner auch, zu einem 102er Zylinder raten. Der Pinasco Alu ist zwar genauso wie der DR102 kein Drehzahlwunder (außer man fräst da noch rum), aber für annähend echte 80 Klamotten reicht der mit Anpassung nur der Überströmer mit 19er Dello und 3.00er Primär schon aus. Der Sito+ wird Dir da im 4.Gang sicherlich auch etwas mehr Drehmoment bringen, dass der 4. bei Gegenwind oder Bergsteigungen nicht verreckt. Bin den Pinasco damals so mit einer Polini-Tröte gefahren, reichte für echte 80, aber der 4. Gang war mit der 3.00er Primär deswegen zwar fahrbar, aber schon etwas zäh.

Die Sonne schenint bei uns seit gestern nach gefühlten 3000 Wochen grau und Regen endlich mal wieder.

Scheiss Vespatronic, scheiss 50N-SIP-Digi-Tacho.

Vorher, als ich die kontaktlose PK-Zündung noch drin hatte, lief der Tacho wenigstens ab 1.400 U./Min. aufwärts, ohne darunter flackernd auszugehen. Und mit der achso tollen 90W produzierenden VT, die ich jetzt eingebaut habe? Da geht der dammige Tacho nicht unter 2400 (!) U./Min. wegen zu wenig Spannung. Was ist das bloß für eine Scheisse? Und das Licht? Das läuft ohne zu funzelig zu arbeiten, erst richtig ab 3.000 Umdrehungen aufwärts. Meinte gelesen zu haben, dass der eine so tolle Stromleistung bringen soll. :wacko: Im Gegensatz zu was? Zu einer 6V-Kontaktzündung mit innenliegender Spule oder was? SO EIN FUCK!

Manmanman. Jetzt muss ich den ganzen Mist vorne im Lenker und hinten an der ZGP schon wieder auseinanderreissen, um (laut GSF-Tip) von der VT-ZGP kommend erstmal von dem dortigen (bislang abisolierten) rot-weissen Chargerausgang, der eigentlich für eine etwaige Batterieaufladung gedacht ist, eine Strippe nach vorne zum Lenker zu ziehen und dort an das rote Strom- und das braune DZ-Kabel der Koso-Powerbox des Tachos anschließen.

Ich sehe da schon wieder 4-5 Werkzeuge durch die Werkstatt fliegen, wenn ich das beknackte Kabel durch den Rahmen ziehen muss... Das hat mir letztes Mal beim Durchfädeln des Temperatursensorkabels (für´n Zylinderkopf) schon gereicht.

Wieso schreiben die von SIP, dass der Tacho auch "problemlos" mit der VT betrieben werden kann? Wer schreibt da die Texte? Der Hausmeister?

Jetzt kann ich nur hoffen, das der GSF-Verdrahtungs-Tipp auch funzt und mir die Powerbox entgegen meiner Befürchtungen nicht ohne Regler dazwischen abraucht.

Wenn die Überholung nicht zu lang her ist, hinbringen. Dafür hast Du schließlich bezahlt und das wahrscheinlich nicht gerade wenig, oder?

Von Dir selber oder einer Werkstatt? Wenn Ersteres: Siris richtig rum eingebaut? Wenn Zweites: Roller dort wieder hinbringen, wegen Pfusch.

Zitat von czippi

Lohnt der Aufwand für 1 Jahr?

Ein klares Nein. Leider.

Jotten, wenn er in´n Puff geht.