Nur beim VO-Gruppenduschen (aka VO-GD), und zwar in rosa mit der Aufschrift "Mach´mal DA rein" hinten drauf. 
Der User unter mir hat heute mal wieder vergessen, sich eine Buxe anzuziehen und ist wieder schön untenohne durch die Stadt gelatscht.
Beiträge von hedgebang
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Jotten, damit wärst Du der King beim Abrollern! -
Die kommende Hartz 5-Generation. :wacko:
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Und sollte der o.g. User wider Erwarten keinen mehr haben, hier im VO oder im GSF einfach mal im Marktplatzbereich schauen.
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Vorlaute Blagen.
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Normalzustand im Hause von Jotten. (Duck und weg!)
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Karre ordentlich abgeblitzt? Sollte iwo was bei 17° vOT sein. Und wie ist der Gaser bedüst? Und warum um gotteswillen ein 24er Dello? Ist meines Erachtens mit Kanonen auf Spatzen schießen. Ein 19er hätte locker gereicht. Denke mal Zündung und Bedüsung nicht korrekt, so dass sie oben rum nicht ausdrehen und den 4. nicht mehr ziehen kann.
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5. V-max laut polini 90 km/h hierbei muss natürlich
Wohl kaum mit einem 75er Zylinder. Das ist vielleicht Wunschdenken von Polini. Für solch "echte" (nd ncith Vespa-Lügentacho) 90 braucht es sicherlich eines anderen Zylinders...
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Genauso mach ich es auch!
Echt? Also auch Blase leerlaufen lassen und dann den Bauch mit Bier vollkippen? -
CARDOC2001 : Wieso dann nicht gleich mit einem Falc 30 PS ans Hinterrad?
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Ich mache ja echt viel.... Aber bei SOWAS echt nicht!
Der User unter mir spielt im neuen "Jurassic Fuck - Angriff der Pornosaurierer - Teil 2" mit.
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Teenie-Party.
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Gaser leelaufen lassen und Tank vollkippen. Feddich. Mehr mache ich zumindest nicht.
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Helge Thomsen.
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Wenn´s ordentlich friert, gerne. Die gefrorenen Wellen geben dann sicherlich gute Freestyle-Schanzen ab.
Der User unter mir fährt nur Schlick-Schlitten. (Hätte fast Fick-Schnitten geschrieben
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Handgranate.
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Noch nicht, aber bei den momentanen Temperaturen bin ich (wir
) wohl nicht mehr ganz so weit davon entfernt.Der User unter mir fährt zum Skifahren immer an den Deich.
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kerze, kontakt, vergaser reinigen und grob einstellen,keil auf der kurbelwelle kontrollieren (polrad demontieren), [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrollieren.
Genau so!Und nochmal zur (durchaus normalen) feuchten Kerze: Wird die Kerze beim Kicken nicht befeuchtet, der Zylinder wird nicht erleuchtet!
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M.E. wird das nichts oder wenn, dann ist es eben sehr abhängig vom TÜVer und kostet zudem (Leistungs- und vorallendingen das Geräuschgutachten nebst Kosten der Abnahme) eine Schweinekohle.
Ich weiss von einem Kumpel, der einen 130er Polinski mit 25er Dello und einem PM40 bei unserem TÜV eintragen lassen wollte. Die haben nur gelacht und abgelehnt. Er hat seine Kiste dann zu S&S nach Hamburg geschafft, die dass Ding dann wiederum irgendwo zu einem willigen TÜVer in eines der neuen Bundesländer gebracht haben und er das dann eingetragen bekommen hat. Das hat ihn dann aber auch schlappe 500-600 Scheine gekostet und eingetragen wurde das auch nur, weil er eine (teilhydraulische) Grimeca-Scheibenbremse eingebaut hatte, die die meisten TÜVer heute dann auch sehen wollen, da der 130er Polinski eben mehr Leistung als ein ori- PK125 S-Motor hat.
Am einfachsten ist es (und so habe ich es auch bei meiner PK 50 S gemacht), sich einen PK 125 S oder XL1-Motor (jeweils 2-Zug-Schaltung) zu besorgen, für deren Einbau und TÜV-Abnahme man von Piaggio eine kostenlose und zügig zugeschickte Unbedenklichkeitsbescheinigung erhält. Die Abnahme hat mich für den XL1-Motor rund nur 100 € gekostet. Und dann kannste einfach den 130er da draufstecken. Fällt eh keinem auf. Problem nur, einen ori 125er-Motor wie oben beschrieben auf die "Schnelle" zu finden. Da ist Geduld angesagt...
