Beiträge von hedgebang

Passiert gerne immer wieder mal. Hoffe nur, dass Du für den DR-Kolben auch die (runden) Clips benutzt hast. Die orginalen (eckigen) Seegeringe fliegen da nämlich raus.

Würde am Anfang einfach einen 130 Polinski stecken, ETS-Banane dran und Bedüsung ändern.

Habe ich bei meiner PK 50 S, wo ich einen 125er XL2-Motor eingebaut habe (der aber einen 20er L Dello-Gaser ab Werk drauf hat u.m.E. ab Werk auch eine ETS-Welle) auch so gemacht. Ohne sonstige Änderungen, sprich Anpassen der Motorüberströmer am Gehäuser etc.) hat die ein sehr gutes Drehmoment und läuft mit mir als "Spargel" drauf so schon etwas über echte 90 Klamotten und auch Gegenwind ist kein Problem.

Danke! Müsst dann beim VO-GD ohne mich auskommen...

Ohh, gab es Modelle, die 7 Gänge hatten? Verstehe das nicht...

Zitat von köberle

kommst auf koerperbau und einsatzgebiet an

Hast aber recht Köbi: Eine 3.72er wäre beim Einsatz des TE vorzuziehen (Sozius und so).

4-Scheiben? Glaube nicht.

Äääh ganz banal: Mal eine neue Kerze probiert?

Denke auch mal, dass Deine Kulu rutscht. Also neue Beläge rein und eine verstärkte Feder (z.B. die Polini), wenn Du eine XL1 hast. Wenn XL2, dann brauchste nur die Beläge wechseln. Die 6 Federn sollten den 85er Pinasco eigentlich halten.

Wegen dem Öl-Gesiffe: Schaue Dir mal den Zylinderkopf und Fuß sowie den ASS an und lokalisiere mal, wo die nun genau raussifft.

Wie Köberle schon schrieb: Die rotzt oben am Kopf raus. Also ab das Ding und nachschauen.

Wenn man allein fährt, nicht gerade 120 kg wiegt und in der Ebene fährt, zieht der auch locker eine 3.00er.

Freut mich ja, dass die Kulu nun funktioniert. Hättest Dir aber gleich die ori 3-Scheiben-Kork geholt, hättest nix schleifen müssen am Trennpilz. Weiss echt nicht, warum die Leute sich immer diesen 4-Scheiben-Carbon-Mist kaufen...

In gut 2 Stunden geht´s in Urlaub. Wie jedes Jahr nach GB!

Nöö, wieso? Beim VO-GD seid doch eh immer nur ihr da. Oder habt ihr Euch jetzt eine Gebärmutter reingehauen?

Der User unter mir ist eine Steißgeburt und wurde mit´m Klostümpel geholt.

Ist der Sunbeam denn auseinander oder was ist daran zu machen? Würde mich echt mal interessieren. Ist der Alpine sogar ein Tiger?

Naja, fahre heute Nacht um 0.00 Uhr für 2 Wochen ins Heimatland Deines Sunbeam. Irgendwelche Teile-Wünsche?

Wenn ich so über meine Wespen reden würde und die wüden das hören, würden die GAR NICHT mehr anspringen...

Mal ganz banal: Auch schon eine neue Kerze probiert?

Wieso so eine große ND? Kaschierst Du Falschluft? Eine 42er sollte reichen.

Sachen gibt´s...

Hatte mir seinerzeit extra einen originales Monoschlitzrohr für´s Beinschild besorgt, es dann aber doch aus Angst um den Lack und mangels Bördelgeräts nicht draufgepackt, sondern mir einfach so ein steckbares Chrom-Schlitz-Dingens besorgt. Günstig und hält.

Zum Problem bei der V-Tronik kann ich leider nix sagen, da ich so ein Dingen noch nicht hatte. Spannungsregler der V-Tronik benutzt oder einen Originalen?

PS: Echt sehr schön geworden Deine Kleine! Sogar mit Klingel!

Chup, er "verschandelt" eine Spezi, keine PK. Also nix Klemmbrett etc.

Zitat von speedguru

wobei da halt auch das "Reserveradproblem" besteht ...

Dann wird das aber nicht viel mit einem anderen Pott, als den Originalen bei der PK. Höchstens noch der Polini Righthand. Der soll aber auch nicht gerade der Knaller sein.