Hatte so ein Proma-Ding (sieht ja aus wie eine Polini-Schnecke) wohl mal auf meiner V50 (aber mit 133er Motor) drauf gehabt. Puuuh, die war schon ganz ordentlich laut. Fand der TÜVer bei der Vollabnahme des Motors nicht so witzig... 
Kann Dir jetzt aber nicht sagen, ob die (Proma und Gianelli) auch auf eine PK (mit Kurzhub) passen.
Ihr ollen Ja-Sager!
btt: NEIN!
Naja, ohne das Vespa-Werkzeug, was Max aufgezählt hat, geht´s nun mal nicht. Habe mir mal die Shops (SIP+SCK) angeschaut und mich gewundert, dass man keine Sets (mehr) kaufen kann, die 3 Beläge + Scheiben haben, sondern nur noch diesen 4-Scheiben-Mist. Aber egal. Bestelle Dir erst einfach 3 Korkbeläge (von Surflex oder Newfren), den Kupplungsabzieher (die Buzettis sind nicht schlecht) und einen Kupplungskompressor. Und wenn Du eh bestellst auch gleich einen Polradabzieher, den braucht man auch immer wieder. Und dazu auch eine neue Sicherungsscheibe sowie einen Halbmondkeil für die Kupplung. Eine Pulle SAE30-Getriebeöl mustte natürlich auch besorgen.
Dann bauste die Kulu erstmal aus und siehst dann weiter. Bist nicht der Einzige, der mal was nachbestellen musste. Und passe beim Kulu-Ausbau darauf auf, dass Dir der Halbmondkeil nicht ins Getriebegehäuse fliegt. Ziemlich fummelig, den da mit einem Magneten wieder rauszukriegen.
Solltest Du die PK auf die Seite legen (was ich nicht tun würde, sondern die hinten eher mit einer Bierkiste oder aber einem vernünftigen Wagenheber aufbocken), leere vorher den Tank, sonst gibt das Sauereien.
Ansonsten steht die S ja ganz gut da!
Ja, und vorallem das Gesicht des Fahrers.
Bei Ori-Setup bringt Dir das aber nicht viel. Sonst einen Polini-Lefthand oder (schlimmer) einen Simonini-Pott.
Noch was: Dein regisseur darf beim Videodreh kein fehler machen...ihr werdet nur EINEN versuch haben
Dann bohr´ein paar Löcher rein. 
Freue mich über das Paket, dass ich gerade erhalten habe mit dem neuen "dicken" Krümmer für die Piaggio Banane drin.
Gibt´s von MRP und sonstwo ja nirgendwo mehr zu kaufen. Aber dank eines Hinweises von pkracer und Zapper bin ich dann auf die Fa. Buchner GbR (aka als GSF-User phantasia62). Das Edelstahl-Ding ist, insbesondere was die Verarbeitung angeht, echt eine Wucht! 
Wie das ist kein Fake?
Klar, keinerlei Ahnung, 4.000 € für einen Motor und im Himmel ist Jahrmarkt...
Und prüfe ergänzend auch mal, ob der Luftfilter sauber ist und evtl. mal eine neue Zündkerze.
50 N Spezial: kontaktlose 12 V-Zündung aus PK mit 1.800g-Ele-Polrad (nun aber geplant: Vespatronic).
PK 50 S : das Gleiche
Der Kolben ist am Sack. Wie sieht denn die Zylinderlauffläche aus? Klebt da noch ordentlich Alu-Abrieb drin? Der muss vor Einbau eines neuen Kolbens raus. Kannste mit einer 1:1 Mischung Ätznatron (gibt´s billig in der Apotheke) und einem Pinsel (+Handschuhen!) wieder rauskriegen bzw. das Alu auslösen. Danach Laufbahn gut suabermachen und mit 2-Takt-Öl etwas einschmieren.
Zu Deiner Kurbelwelle kann ich nichts sagen, da ich nicht weiss, was für eine Vespa Du fährst. Musst bei Neuanschaffung auf die Größe des Konus für das Polrad achten. Wenn Du Schlüsselweite für die Polradmutter von 19 hast, ist es ein "dicker" 20/20er Konus, wenn 17, dann ein "spitzer" 19/20er Konus.
Langsam sehe ich die Sinnhaftigkeit dieses Freds echt nicht mehr...
Vespa, Wein, Weib & Gesang.
Aber Hallo!
Die Fürze der Userin unter mir riechen immer nach Pfirsich.
... machte auf seinem gepimpten Fahrrad einen guten Ritt!
Nee, nicht durch Zunehmen. Die sind beim Furzen abgeflogen.
Der User unter mir leidet auch ständig unter heftigen Flatulenzen.
Fuck, zu spät!
Heute abend.
