SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts
  • Bei Ori-Setup bringt Dir das aber nicht viel. Sonst einen Polini-Lefthand oder (schlimmer) einen Simonini-Pott.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • Hatte so ein Proma-Ding (sieht ja aus wie eine Polini-Schnecke) wohl mal auf meiner V50 (aber mit 133er Motor) drauf gehabt. Puuuh, die war schon ganz ordentlich laut. Fand der TÜVer bei der Vollabnahme des Motors nicht so witzig... :D

    Kann Dir jetzt aber nicht sagen, ob die (Proma und Gianelli) auch auf eine PK (mit Kurzhub) passen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • Weiß eben nicht, ob es diese Gianelli-Dinger auch für Kurzhub-Zylinder gibt, da die einen anderen Krümmer haben können (eben für Langhub). Schaue mal einfach in den Online-Shops, ob das evtl. passt. Gibt selbst beim Polini Unterschiede beim Anbringen an der Traverse, ob passend für V50 oder PK. Wenn Du sowas "schneckiges" fahren willst muss aber das Reserverad, falls vorhanden, ab.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • 1. Rennleitung
    2. Rennleitung
    3. Rennleitung

    Es gibt den Proma sowohl als Kurzhub als auch als Langhubvariante. Gianelli keine Ahnung, da ist wohl umschweißen angesagt. Kann mir nicht vorstellen das der P&P passt.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Nur mal rein Interesse halber. Wieviel mehr Leistung versprichst Du dir von dem Puff?

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Ist schon ab, ich bin nur verwirrt da in manchen Online-Shops steht das der proma für die V50 und die Pk50 geeignet ist und in anderen steht das er nur für die V50 ist muss ich dann auch die HD ändern ? ?(

  • Du solltest die HD anpassen, wie bei jeder Änderung am Setup.

    V50 und PK unterscheiden sich wahrscheinlich nur durch den verwendeten Krümmer. Bei der PK kann dann Flexerei von Nöten sein.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Plug & Play. Also draufstecken und glücklich sein.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • jo die sind zumindest augenscheinlich gleich und da musste dann tatsächlich für die PK umschweißen oder einen Teil Deiner Trennwand opfern (also was rausflexen).

    Wenn der nur lauter sein soll, ist die Idee mit den Löchern im Ori-Pott durchaus nicht schlecht. Mehr Leistung gibts eh nur durch mehr Hubraum ;)

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Hol dir den Vogel hier


    Auch laut! Sparst aber noch nen 20iger.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Ja, sind schon gleich und für Kurzhub. Aber, ob die nun auf eine PK passt, ohne Anpassungsarbeiten, kann ich nicht sagen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • Verlauf sieht ähnlich aus wie bei der Banane, von daher gleiches Prozedere. *Trennwand winke winke* :D

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.