Weiß ja nun nicht genau, wie alt die Mischung, die Du noch im Tank hattest tatsächlich ist. Würde den mal ablassen und neue 1:50 Mischung reinmachen und nochmal probieren. Wenn´s dann auch nicht klappt, mal ein bißchen Bremsenreiniger ins Kerzenloch rein und kicken.
Äääh, und Zündfunke ist nicht gleich Zündfunke. Soll kräftig blau sein und auch beim Anhalten am Rahmen durch den Lack schlagen. Sonstmal Kerzenstecker und Zündkabel checken. Auch den Anschluss zur CDI.
Geht so. Aber Zelten ist mir ein Greuel. :pinch:
Der User unter mir schläft unter unter der Brücke. 
Nöö, soviel der Forstwirtschaft haben wir in der norddeutschen Tiefebene nicht.
Der User unter mir lebt auf´m Baum.
Weiß ja nun nicht, wie es unter der Gummimatte am Trittbrett aussieht und an der hinteren oberen Federbeinaufnahme. Aber sonst steht die ja gar nicht schlecht da, dafür, dass die 3 Jahre draußen stand. Wenn der Motor läuft, bringt der alleine 150 Scheine.
Dr. Brinkmann.
Angel, Angel... Gestern Abend zu viel gesoffen, oder warum ist hier jetzt "Der User unter mir?"
Wie immer: Angel auspeitschen oder Foto von ihrem Allerwertesten zum Ersatz einfordern?
Wenn der Ast in einem Meter Höhe hängt, kein Problem.
Der User unter mir liebt seine Motorkettensäge auch so wie ich. 
"Berlin Calling" mit Paul Kalkbrenner. Millieu-Story rankt um einen Techno-DJ, der sich mit seinem Drogenkonsum so ziemlich alles versaut. 8/10 Punkten für die Story, 10/10 für die Film-Mukke (wenn man auf Kalkbrenners Musik steht).
Evtl. 200-300 Scheine. Sonst eben so viel, wie Sie DIR eben wert ist. 
Ist Bier chemisch erzeugt? Dann ja.
Der User unter mir hat ständig Schlagseite und kommt morgens erst mit Dauer-2 Promille richtig auf Betriebstemperatur.
MetalheadDeluxe : Ja, hast natürlich Recht. Nicht zusätzlich ein entstörtes Zündkabel. Was ich da nun aber für´n Stecker habe, weiß ich gar nicht... 
Aber mir auch latte. Hauptsache dat Dingen geht jetzt ordentlich. Wollte es schon ins Watt werfen und der Flut überlassen....
Und viel Spass in Freiburg. Sauf´einen für mich mit.
Denke auch, Dass Du erstmal genauer ermitteln solltest, was für einen Zylinder Du da eigentlich nun hast. Am besten Du baust ihn aus und machst ein Foto oder misst mal den Kolbendurchmesser. Dann kann man weiter sehen.
Und wie schon gesagt wurde, einen 17,5 Zylinder für die Vespa gibt´s nicht. Den kannste vergessen. Wenn Du einen 102ccm Zylinder haben solltest, am besten einen Dellortho 19.19 SHB einbauen.
Die mangelnde Leistung im 3. und 4. Gang kann auf verschlissene Kupplungsbeläge oder aber auf eine zu schwache Kupplungsfeder hindeuten (XL1 hat eine Zentralfeder, die XL2 6 Federn). Also nachschauen. Mangelnde Kompression denke ich nun erstmal nicht, wenn sie im 1. und 2. Gang ordentlich läuft.
Vor dem Pissen stets ein Furz, sonst denkt der Arsch, er kommt zu kurz.
Der User unter mir kann noch eine Schippe von solch altem Rotz drauflegen!
Vorfreude.
Jeden Tag die gleiche Scheisse. :pinch:
Ja, aber eine BR8ES (habe wegen dem Polen-Race-Kopf eine Langgewinde drin). Und das funzt jetzt! 
Tacho bleibt endlich auf 0 im Stand und auch bei höheren Drehzahlen fährt die keine 135 mehr... Tipp habe ich nach 2 Stunden Suche im GSF gefunden... 
Wichtig: Nur eine entstörte Kerze mit einem normalen Zündkabel nehmen und nicht zusätzlich ein entstörtes Zündkabel. Sonst soll das nicht gayen.
Schaue mal hier oben unter dem Banner vom VO. Da sind alle üblichen Verdächtigen, wie SIP, SCK etc. Oder mal im Marktplatzbereich, wenn es auch was Gebrauchtes sein darf.
Vorteil bei Demenz: Man hat jeden Tag neue Freunde.
Nee, ich nehme lieber die mit einem roten Dach. Weil da immer der Keller schön feucht ist...
Der User unter mir kennt auch noch so einen alten Kalauer.
