Äääh nur zum Verständnis: Du hast jetzt aber nicht zwischen Gaser und Tank noch einen zusätzlichen Benzinfilter verbaut, oder? Wenn ja, nehme den raus. Die 2 Filter, sprich im Tank und im Gaser reichen vollkommen aus.
Beiträge von hedgebang
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Aber es dauert sowieso noch ne Weile mit dem Abstimmen, da ich die Kolbenringe
zerlegt habe....
Wie das denn? Führungsnut im Kolben nicht beachtet? -
@FloMi-- ist denn ne Banane gut fürn 102er Pinasco ?
Die Banane ist für alles gut, egal ob auf Kurz- oder auch Langhub. Dreht vielleicht oben nicht so weit aus, aber gutes Drehmoment. Kannst auch eine Polini-Schnecke nehmen. Tut´s auch. Hatte ich damals auf meinem 102er Pinasco-Alu drauf. Nur halt etwas lauter und auffälliger das Ding. -
Neben einer abgenudelten Schaltklaue kann es aber auch (zumeist) daran liegen, dass zwischen den Gangräder zu viel Spiel entstanden ist, d.h.: Gangräder ausdinstanzieren. Dafür hat der User Blechkultur aka Kim für wirklich wenig Geld extra solche Distanzringe im Angebot.
PS: Das Gangspringen vom 4. in den 3. kenne ich. Hat mein PV-Motor ab- und an auch, obgleich die Schaltklaue in Ordnung und auch das Gangradspiel stimmt. Bei mir sind die Züge aber auch gut straff...
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Aber nicht, wenn Du blind bist und krumme Finger hast....
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Wie aus dem Korb gedrückt?
Foto? -
Das braune und rote Kabel dieser Powerbox mit dem Klemmi zusammen (wie in Anleitung) auf Lichtstrom.
Habe diesen Fernlichtscheinwerfer für die Spezi, da geht
-ein rotes vom Motorkabelbaum kommend dran
-ein gelbes vom Schalter kommend =>an dem gelben ist es nun dran, hält auch 11-12,5 V; hatte es vorher beim roten
Kabel dran => da liegen aber 13,5 V an! Blöd: Jetzt kann ich den Tacho an und ausschalten... (Macht aber momentan nix)-und ein schwarzes Massekabel (von irgendwo herkommend :D) dran, an dem ich das schwarze Kabel der Powerbox
rangemacht habe.Funzt ja auch alles, nur die olle Tachoanzeige nicht. Könnte das ein Masseproblem sein? Denn in der Anleitung steht iwo was von "sehr guter Massekontakt notwendig". Verstehe ich irgendwie nicht. Vielleicht mal das schwarze Kabel der Powerbox vom Scheinwerfer ab und mal eine Strippe direkt auf Masse an´n Motor?
Danke für Dein offenes Ohr, Blechi!
Denn wenn das nicht bald ordentlich läuft, habe entweder ich oder der Tacho ein Loch im Kopf... -
Fat Freddy (The fabulous furry Freakbrothers).
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Schaue mal hier:
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Hein Blöd (Käpt´n Blaubär).
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Jau, und Katzen, Ratten und das ganze andere Zeugs. Was bei 3 nicht auf´m Baum ist, wird abgezogen.
Der User unter mir lungert bei großem Hunger sogar auf´m Friedhof rum und buddelt sich sein Chappi aus.
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Hautsache erstmal, die Kohle passt. Was junges und knackiges kann man sich dann ja nebenbei "besorgen".
Die Witwe richtig ausnehmen und wenn alles verprasst ist abhauen oder da bleiben?
AAArgh, zu spät! Verflixter Jotten...
Gut dann weiter: Lieber Kacke schaufeln.
Die Rentner dann damit bewerfen oder als "Meerextrakt" verkaufen?
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Schaue Dir erstmal Deine Kupplung an, ob die auch richtig befestigt ist, also Kuludeckel runter. Genug und richtiges Getriebeöl (SAE30) ist drin? Beläge vor Einbau der Kupplung in Getriebeöl getränkt?
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Wir haben die alte, aber von den Belägen noch recht ordentliche Kupplung (mehrere Federn im Gehäuse verbaut) genommen
Wie, mehrere Federn? Ist da eine XL2-Kupplung drin? Die originale für die Spezi hat doch nur eine (Zentral-)Feder.
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Schafskäse.
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Nee, habe mich hinter Dir aus dem Notausgang rausgeschlichen...
Dem User unter mir ist die Flucht aus einer brenzligen Lage letztens auch gelungen.
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Am besten mit GruSi (Grundsicherung) vom Amt auf Malle leben. Aber nur nicht krank werden, sonst wird´s bitter.
Zur Aufbesserung dann noch in der blöden Schinkenstrasse als Bedienung arbeiten oder sich eine reiche Witwe angeln?
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Welche Kupplung?
Die originale mit 3 Scheiben reicht. Aber eine verstärkte Feder (Polini) sollte da noch rein. Das reicht dann allemal. -
Dieser arschgef.... SIP-Digi-Spezial-Tacho! Zeigt bei der Geschwindigkeitsanzeige ständig und teilweise drehzahlabhängig laufend wechselnde Geschwindigkeiten an. Selbst im Stand läuft die mal 6-24-38-44-18-7 km/h. Gestern Abend bis 1.00 Uhr deswegen alles wieder rausgerissen, Massekabel mal neu angebracht, 2 Kabel mal anders angebracht und die ganze Rotze wieder in den engen Lenker reingeballert. Motor angemacht, Tachoanzeige blieb sogar auf 0 (!), losgefahren, Tacho zeigte sogar was Vernünftiges an. Aber nur 200m. Danach schon wieder diese Scheisse mit der Geschwindigkeitsanzeige. Der Rest (Drehzahl, Kerzentemperatur etc.) geht. FUCK!!!
Und das Schlimmste: Ich als Elektro-Super-Mega-Ober-Volldödel weiss jetzt nicht mehr weiter. Also wieder alles auseinanderreissen und evtl. nochmal Masse-Wixe prüfen. Boooaaar, habe ich die Faxen dicke...
