PK Automatik Pinasco Tuning Vergasereinstellung

Tofu-Teufel · July 14, 2012 at 00:03

Hallo Vespisti,

Ich habe das VO durchforstet noch und nöcher, habe aber
Keine Antwort gefunden:

Wenn ich auf meine PK Automatik den Pinasco und einen
Sito Plus montiere, dann den vergaser mit einer 84 HD
Bestücke und alles ordentlich zusammenbaue-
Wie muss dann der Vergaser eingestellt werden?
Reicht hier die Einstellung aus dem "Dell Orto- Die Wahrheit"
Oder müssen die Einstellungen angepasst werden?
Zweite frage: kann ich die alten Krümmerbolzen weiterverwenden?
Wenn ja, klasse, wenn nicht, brauche ich spezielle für pinasco? Und
Wo bekomme ich die her?

Danke schon mal für eure Hilfe!
Malte

EL Nino · July 18, 2012 at 19:34

Hey Malte,

also zu den Krümmerbolzen kann ich nur aus eigener Erfahrung sagen das ich die damals aus dem alten Pinasco ausgebaut und in den neuen Zylindersatz eingebaut habe. Weiß jetzt aber nicht wie das bei dir ist. Müssten wenn ich das richtig in Erinnerung habe M6 Bolzen sein. Zu den Vergasereinstellungen... Nun ja da musst du halt ein wenig ausprobieren. Heisst HD anpassen (ein paar Anregungen bzw. Anhaltspunkte findest du sicherlich wenn du die Suchfunktion ein bisschen beanspruchst). Zur Leerlaufeinstellung: Es gibt zwei Einstellschrauben wie du bestimmt schon weißt. Die eine regelt das Leerlaufgemisch und mit der anderen kannst du bestimmen um wie viel der Gasschieber im Leerlauf geöffnet ist. So wie es auch schon im Topic "Dell Orto Die Wahrheit " ist es doch schon mal gut erklärt. Die Feinheiten musst nach Gefühl regeln. So das es nachher schön rund läuft.
Und wenn du mit den HDs hantierst immer schön auf die Zündkerze achten.

Grüße
Andi

Tofu-Teufel · July 18, 2012 at 23:14

Hi Andi,

Danke für deine Hilfe,
also das Problem mit den Stehbolzen hab ich gelöst:
Habe festgestellt, dass die Stehbolzen vom Original-Zylinder entweder
extrem festgegammelt waren oder festgeschweisst sind.
Das ist aber auch egal, denn deine Vermutung mit M6 war richtig, ich habe also
2 Edelstahlschrauben genommen.
Ansonsten war meine Vermutung ja richtig mit dem Vergaserproblem. Naja dann muss
ich halt gucken wann es passt. Aber danke für dem Tipp mit der Zündkerze.
Aber es dauert sowieso noch ne Weile mit dem Abstimmen, da ich die Kolbenringe
zerlegt habe....

hedgebang · July 19, 2012 at 14:08

Zitat von Tofu-Teufel

Aber es dauert sowieso noch ne Weile mit dem Abstimmen, da ich die Kolbenringe
zerlegt habe....

Wie das denn? Führungsnut im Kolben nicht beachtet?

Automatix · July 20, 2012 at 20:02

Ein paar Anmerkungen habe ich noch zu spendieren.

1. Die Gasereinstellung ist im Automatik-Topic wunderbar beschrieben, was aber nicht heißt, dass sie in jedem Setup funktioniert. In Abhängigkeit von der HD (ich würde mit einer 82er beginnen) und der Luftzufuhr solltest Du dann das Gemisch einstellen (obere Schraube). Die im Topic genannte Einstellung ist aber eine gute Orientierungshilfe.
2. Warum Du den Sito verbauen willst, verstehe ich nicht. Für das bisschen mehr an Endgeschwindigkeit riskierst Du einen immensen aufmerksamkeitseffekt durch den Trachtenverein. Ob das lohnt?
3. Die Stehbolzen wūrde ich immer ersetzen und als Muttern wūrde ich Kupfermuttern verwenden. Fūr den Automaten gibt es spezielle Dichtungen, die größere Hitze aushalten. Das hilft. Brennt Dir nämlich die einfache Dichtung mit der Zeit durch liegst Du wieder unter der Karre und fummelst ne neue Dichtung rein.
4. Solltest Du die Getrenntschmierung noch aktiv haben, gut so. Wenn nicht, dann Klemm die Ölpumpe wenigstens richtig ab (Mechanik raus und richtig abdichten..). Danach selber Mischen nicht vergessen!

Beste Grüsse
Automatix

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