Beiträge von hedgebang

"braun seltene Automatik Vespa"

Ich schmeiss´ mich weg...

Nee, wohne auf´m Land. Da gibt´s nur Trecker und die brennen wegen dem Diesel so schlecht.

Der User unter mir hat einen knallroten Porsche Diesel-Trecker und fährt damit und Kind und Kegel immer zum Einkaufen zu Lidl.

Ruhig die geheimen Neigungen mitteilen. Er kriegt dann ja eh nix mehr mit.

Von Gwin´s Vorliebe vom Schwanzblasen oder besser von seinen Anal-Fantasien erzählen? (A la´: "Oooh, Herr Doktor! Ich habe da hinten irgendwie ein Loch! Machen Sie mal da rein!" )

Zitat von Karl Lagerfeuer

ich denke: egal wie es aus geht - sowohl die engländer als auch die itaka haben ein ergebnis verdient PUNKT!

Das nehme ich mal so hin Kalle!

Schöne Fuffi, die Du da hast Smiid!

Booar Jotten. Wo nimmste es bloss her?

btt.: Natural champaign.

Zitat von Jack-Len

ja Zündung linke bremse Choke auf und den roten Knopf drücken dann macht das auch wohl ein Geräusch und da dreht sich auch was aber sie springt nicht an ..

Du sollst die Kerze rausnehmen, an den Rahmen halten und schauen, ob überhaupt ein Funke kommt. Der muss dann kräftig blau sein. Das der Motor beim Elestart dreht hat damit nichts zu tun. Und das die Kerze nass wird, ist so in Ordnung. Wäre es nicht so, wäre es falsch.

Äääh: Hast Du überhaupt schon mal eine neue Kerze probiert?

Und ja, der Pickup sitzt auf der Zündgrundplatte (ZGP) und ja, den kann man neu kaufen, alten auslöten und neuen reinlöten.

Eigenurin-Therapie. :pinch:

Hi Georg!

Willkommen im Forum! 14 Jahre bist Du erst alt? Hut ab, dann schon an einer Vespa rumzuschrauben und viel Spass und weiteren Erfolg dabei!

Gruß aus dem hohen Norden,
Alex.

Ich sage als 1/2-Engländer : Rule Britania, Britania rules the world! Wohl klar, wer gewinnt, oder?

Können die Spanier überhaupt was?

Sorry touring-treiber für OT.

Was fahrt ihr auch so einen Schrott? Kauft Euch einen Italiener, wie ich. Da geht nix, so kann auch nix kaputtgehen.

Ja, hatte ich, ab und an. Feuerzeugbenzin ist doch schon was feines...

Der User unter mir hat seine Matchbox-, Siku, Corgi- und Majorette-Autos auch heiss und innig geliebt (Autofriedhof mal angesehen ).

Grundsätzlich gilt: NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM. Amen.

Das mit der XL2 hatte ich überlesen. Dann natürlich mit 6 (verstärkten) Federn.

Wie mein Vorredner schon sagte, ist der XL2-Einlass echt ein Flaschenhals und der kleinste von allen. Also der muss auf den 19er Dello auf, sonst wird das gar nichts. Mit Anpassen der Motorüberströmer ist gemeint, die beiden Übertrömeingänge oben am Gehäuse der Größe/Länge nach an die beiden unteren Zylinderüberströmer (die ja hier größer sind, als beim Ori-Zylinder) anzupassen. Dafür einfach erstmal die Zylinderfussdichtung auf die Größe der Zylinderüberströmer anpassen, dann diese Größe durch Anzeichnen auf das Gehäuse übertragen (Edding) und dann entsprechend Fräsen das ganze. Auf der Seite zur Lima hin nur nicht zuviel in wegnehmen, um einen Durchbruch zu vermeiden.

Also, wenn Einlass und ÜS gemacht sind und Du Dir eine Rennwelle kaufst oder selber flext, sollte das schon besser laufen. Wenn die dann im 4. immer noch so beschissen läuft, wirst Du wohl um einen kurzen 4. Gang (gibt´s von DRT als Nebenwelle) nicht umhin kommen. Den Mist hatte ich bei meiner Spezi damals mit 102er-Alu-Pinasco mit 19er Dello und Polini-Blech-Tröte nämlich auch: Rückenwind oder Ebene bis Tacho 85, Gegenwind war bei 70 finito.

Gia, ist aber tatsächlich VMX6M beim Motor. Hat meiner auch drauf...

Und wo hast Du die nun her, Vechs? Die liegen doch nicht einfach irgendwo so rum... Aber Glückwunsch zu Deinem neuesten Schnapper.

Aaaalso:

Gut 70 Klamotten sind natürlich nicht die Welt. Übrigens echte oder laut-Vespa-Lügentacho? Aber erstmal egal. Hast Du denn die Motorüberstömer auf den DR 102 angepasst? Einlass am Motor auf den 19er Dello angepasst? Denn sonst bringt Dir eine Rennwelle auch nicht viel.

Apropos Rennwelle: Der Unterschied zwischen den von Dir gelisteten ist einfach derjenige, dass der für 81 Scheine nur ein Nachbau der Ori-Welle ist, also keine Rennwelle, während der für 85 Scheine eben eine verlängerte Einlasszeit hat.

Günstig sind die Mazzu-Wellen ja schon und auch nicht so schlecht verarbeitet (die Race hat m.E. auch ein verstärktes Kart-Pleuel, die habe ich in meiner Spezi mit 130 Polinski auch drin). Klar muss nur sein, dass das keine Highend-Teile sind, sprich, die sind für die verlängerte Einlasszeit nicht extra gegossen, sondern eine normale Welle ist etwas zur Verlängerung der Einlasszeit abgeschliffen worden. Kann man sicherlich auch selbst an einer Ori-Welle machen, hatte da aber persönlich keinen Bock drauf. Mit der "Race" bin ich jedenfalls bislang zufrieden.

Ansonsten hat SIP ja auch die Rennwelle von Pinasco. Die soll sehr fein sein, kostet aber natürlich auch mehr...

Wegen der Kulu: Schmeiss den 4-Scheiben-Scheiss raus und packe Dir einfach drei normale Korkbeläge mit verstärkter Feder (wenn nicht schon eine XL2-Kulu mit 6 Federn verbaut ist) rein. Das reicht vollkommen aus.

Wie sieht´s denn bei Dir mit dem 4. Gang aus? Dreht der aus oder zu wenig Drehmoment-Bums bei Gegenwind? Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang nicht gut? Dann evtl. mal über einen kurzen 4. Gang nachdenken.

Kerze mit falschem Wärmewert genommen? Was für eine ist denn überhaupt drin bei welchem Setup? Hersteller?

Ja, denn damit fahren sie ja zum besagten Flugzeug!

Der User unter mir war schon mal in Holland (oder korrekterweise in den Niederlanden ) und hat 15 kg schwarzen Afghanen bis zur Grenze geschmuggelt, wurde festgenommen und muss zur Strafe die nächsten 10 Jahre in einem Gewächshaus arbeiten.