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Beiträge von hedgebang

    So in etwa und User, die einen 18 Minuten hängen lassen (gggrrrrr!). :D

    Der User unter mir braucht kein Sex-Telefon a´la "Geile Omis warten schon auf Dich", weil seine Alte damit zu Hause selbst das Haushaltsgeld verdient!

    Wenn Du bei den Schaltzügen künftig nochmal rangehen solltest (Wechsel etc,) dann kannst Du Dir folgende Eselsbrücke bei einer Smallframe merken: DeRRRR voRRRdere Schaltzug im Lenker zeigt (hinten am Motor) in FahRRRtrichtung RRRRechts.

    Nur mal so. ;)

    Besser mit Michaela ansprechen. Ist persönlicher und vielleicht gibt´s dann noch eine Extra-Runde. :D

    Sie dabei seriös behandeln oder sie auf ihre Filmchen ansprechen? (Vielleicht zum Nachstellen? :D )

    Ja sollte, was ich so auf die Schnelle sehe, wohl gehen, wenn Du auf Drehschieber fahren willst (der Malle kann beides, also auch auf Membran direktgesaugt). Den Polini-Luffi würde ich aber nicht nehmen, sondern lieber den originalen Luffi benutzen. Hatte diese Polini-Luffis auch schon mal und die bringen m.E. nicht viel, brauchen nur mehr Sprit und filtern tun diese Plastikdinger auch nichts.

    Hautdüsen sollten aber ab 78 oder so aufwärts sein. 50-72 ist zu klein.

    Sehe ich wie mein Vorredner. Einen 130er Polinski oder einen 136er Malle drauf und wenn Gaser ein 20er Dello SHB ist, so lassen, der reicht (natürlich HD anpassen). Fahre auf meiner PK einen 125er XL1-Motor (baugleich mit dem P 125 ETS-Motor) auch mit einem 130er Polen, 20er Dello und einer ETS-Banane. Gut Druck von unten raus und läuft gute 95 Klamotten ohne irgendwelche Bearbeitungen. Den Motorüberströmer am Gehäuse würde ich an Deiner Stelle dann aber auch durchaus anpassen. Dem TÜV (oder wie das bei Euch heisst) dürfte das nicht weiter auffallen. Habe meine mit Umbau von 50 auf 130er-Motor mit dem Polen und der ETS-Banane auch so vollabnehmen lassen, ohne das was aufgefallen wäre.

    Wenn Du mehr oder anderes willst gebe bei Google mal Smallframe setup ein (alexander hepp). Da kannste ansonsten eine Menge möglicher Setups sehen.

    PS: Deine XL2-Kulu mit 6 Federn sollte das eigentlich halten. Fahre den Polen bei mir stinkenormal auf drei Korkbelägen mit nur verstärkter Polini-Feder (nur eine drin bei XL1 + Co.) und das hält auch.

    Ja, die Muttern vom Auspuff zum Krümmerwinkel braten gerne fest. Wenn da so nichts zu lösen ist, besser den Auspuff mit Krümmerwinkel direkt am Zylinder abschrauben, wo die Muttern auf den Zylinderstehbolzen oft wegen Ölschmodder besser konserviert und leichter abzuschrauben sind. Dann hat man eine bessere Handhabe, sich um den Abbau des Krümmerwinkels zu kümmern. Hier ordentlich WD40 drauf und ggfls. die Muttern am Krümmerwinkel ordentlich erhitzen. Sollte einer der Krümmerwinkelstehbolzen abreissen (kann durchaus passieren oder die Mutter rund sein) bleibt nichts anderes, als die Muttern abzuflexen und sich einen neuen oder gebrauchten Krümmerwinkel (kostet ja nicht viel) zu besorgen.