Beiträge von hedgebang

Ohne Fleiss, kein Preis.

Zitat von Replika_Projekt

Der Hinweis was Kanten brechen heißt ist Gold Wert. Da hätte ich ziemlich alt ausgesehen mit tatsächlich abgebrochenen ecken.

Und wenn man Dir jetzt sagt, dass Du das Kolbenfenster im Zylinder putzen sollst ,was würdest Du dann machen? Sidolin streifenfrei und einen Putzlappen holen? (Sorry, musste jetzt sein... )

Wie sieht Dein Zündfunke aus? Kräftig blau und schlägt beim Anhalten an den Rahmen auch kräftig durch den Lack?

Hey Cardoc, Blutdruck wieder unten?

Wenn Du eine HD 65 drin hast, hast Du einen 16.15er oder bereits einen 16.16er Gaser? Wenn ja, kannst Du es mit er Düse ruhig erstmal probieren. Musst nach dem Fahren mal die Kerzefarbe checken. Ist die nicht rehbraun, sondern schwarz =>runterdüsen (HD also kleiner, da Gemisch zu fett), ist sie hell bzw. geht ins Weisse => hochdüsen (HD größer, da Gemisch zu mager). Genau sagen, welche Düse Du nun brauchst, kann keiner, da wirklich bei jeder Vespa verschieden. Aber ich würde ruhig mal ab 68 runterdüsen. Kerze kannst Du eine Bosch W4 oder 5 AC fahren.

Wichtig: Bevor Du den Zylinder einbaust, musst Du die Kanten der Zylinderüberströmmer und des Auslasses (Fenster im Zylinder) "brechen", also leicht anfasen mit einer Feile oder feinem Schmiergel, damit Du Dir keinen Klemmer einfährst (Kolbenringe könnten sonst evtl. bei höherer Belastung einfedern :pinch: .) Und danach ruhig etwas einfahren das ganze, also durchaus gut wechselnd durch alle Lastbereiche, aber nicht gleich Dauervollgas, wenn Du auch noch nicht die HD korrekt abgestimmt hast.

Kann schon sein, das Du den Gaser danach neu einstellen musst. Aber wie das funktioniert, findest Du ausreichend in den Hot Topics oder der SuFu.

Dank auf diesem Wege an Ulmi für die reibungslose Transaktion und den guten Zustand der Ware! Immer gerne wieder!

Arschweh und Kopfschmerzen. :pinch:

Äääh, hast Du beim Kicken überhaupt einen ordentlichen Zündfunken? Der sollte blau sein und beim Anhalten an den Rahmen auch durch den Lack schlagen.

Genug Kompression hat der Motor? Daumentest machen: Kerze raus, Daumen drauf und kicken, dann sollte es den Daumen gut wegpluppen. Wenn nicht, Zylinderfuß- und Kopfmuttern auf richtige Festigkeit prüfen (auch den Sitz der Kerze) und sonst mal Zylinder runter und den Kolben und die Ringe checken.

Das wird sie mit dem neuen auch tun. Dafür braucht man mehr Hubraum!

Es tut Nivea beim ersten Mal.

Mit Benzin. Muss ordentlich blubbern der Kahn!

Die Tschaika lieber böse abgerockt oder hochglanzpoliert?

Das Creutzi deswegen nicht mehr mit mir duschen will, finde ich ganz doof!

Das es immer so ein ätzendes Gefummel bei den Smallframes ist, an irgendwas ranzukommen und das die keine Backen zum abnehmen haben, finde ich doof!

Mit Haaren überall. Den nennen wir dann Igor Utan und schicken den mit runtergelassenen Hosen bei besonders renitenten Schuldnern vor.

Sich zu den Schuldnern mit einer schwarzen Tschaika-Limo oder mit einem mattschwarzen Chrysler Newport hinkutschieren lassen?

Mein Paket von Ulmi mit der Piaggio Banane + PV-Kennzeichenhalter ist heute gekommen.

Nee, nur zwei (bis jetzt).

Der User unter mir hat aber eine ganze Halle voll von diesen italienischen Minderleistungsdingern.

Wie ist denn die Bedüsung (HD, ND und CD) beim "neuen" 16.15er Gaser? Gaser ist auch richtig eingestellt (in die SuFu schauen)? Klemmt der Chokezug eventuell? HD sitzt richtig festgeschraubt drin?

Zitat von bull

blöde frage: da gibts doch nicht wirklich fasch einzusetzten ?

Nöö, eigentlich nicht. Achte nur drauf, dass die Schwimmernadel mit ihrem Fuss vernünftig im Schwimmer sitzt (ist ein bißchen fummelig).

Sehr gut geworden! Aber das weisst Du ja von mir schon...

Den gelben? Seit wann ist Koks gelb?

Dem User unter mir ist das egal, da er mangels Kohle eh immer nur Backpulver sniefen kann.