entweder du bist einer der von grundauf ein anderes rechtsbewusstsein hat
Olo, was ist das, Rechtsbewusstsein? Kenne ich nicht. 
Beiträge von hedgebang
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Verflixt. Habe ich schon wieder vergessen, die i-camera auszumachen?
Der User unter mir trägt Schüttel-Unterhosen (2 Wochen tragen, umdrehen, ausschütteln und wieder anziehen).
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Amerikanische Autorestaurationen.
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Bagheera (der mit den 3 Sitzen).
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Da wird Dir keiner eine genaue Antwort drauf geben können und im Endeffekt muss Du das ohnehin selbst entscheiden.
Bin selbst nie angehalten worden (auch nicht mit den damals verbauten 102er Zylindern), da ich hier bei uns die neuralgischen Stellen kenne, wo sie evtl. stehen könnten und auch immer mit OFFENEN Augen durch die Gegend gefahren bin.
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Ja, kannst den Drehschieber auf den 19er ASS anpassen. Wenn Du den neuen Zylinder einbaust, entgrate vorher die Kanten von den Überströmern und dem Auslass. Wenn die Siris alt sein sollten, kannste die am besten auch gleich auswechseln.
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Ja. Dann brauche ich wenigstens nicht mehr zu arbeiten.
Der User unter mir ist schon ganz bange.
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Talbot Simca (die alte Rostkarre
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Mehrmals. Das muss richtig klatschen.
Dabei irre lachen oder lustvoll stöhnen?
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Italiener ist immer gut!
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Öööh, ja.
Der User unter mir ist schon wieder fein breit.
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- Vergaser reinigen, Düsen checken und reingen
DAS machst Du als nächstes. -
Liegestütze ohne Arme.
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Stock. Stock rock(t).
Mit oder ohne Nagel am Ende drin?
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Nee, heute ausnahmsweise mal nicht (boooarrr, was für ein Dreckstag...).
Der User unter mir, muss sich, um einen Bastelwahn zu befriedigen und sein Wespe glücklich zu machen, auch wieder einen Haufen Teile beim Online-Händler bestellten.
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ne 122er hab ich noch im düsenkasten
Wenn sie damit oder der 120er gut läuft, sehe ich da kein Problem. Hauptsache nicht zu mager. Kann da ein Liedchen von singen... 
Äääh, Schieber: Was für eine Rennwelle fährst Du? Eine Mazzu? Oder was selbstgefrickeltes?
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Das kann alles mögliche sein. Gaser zugerotzt, Zündung, was weiss ich. Probiere erstmal eine neue Kerze.
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@ vespaschieber:
Das mit der so doch recht großen HD kann schon sein. Wenn Du auf einem 20er Gaser mit entsprechendem ASS fährst und den Einlass auf max in die Länge gezogen hast und auch noch eine Rennwelle fährst, ist dass ja fast so, als wenn ein Marathonläufer durch einen Strohhalm atmen muss. Was ich meine, ist, dass die höhere Spritmenge mit dem Einlass und der Rennwelle nun eben durch eine "Riesen-HD" kompensiert werden muss.So stelle ich mir das zumindest mit meinem rudimentären Vespa-Hirn vor.
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Blitze die Kiste erstmal ordentlich ab. Sollte, wenn ich mich nicht täusche, bei 16° vOT liegen. Wie man korrekt abblitzt, findest Du in den How To´s/Tipps und Tricks unter Elektrik. Glaube, dass Dein Klemmer von zu viel Frühzündung herrührt. Motorüberströmer wurden vorher mal entgratet?
Und die HD scheint m.E. auch zu groß. Düse da mal runter und versuche dann nochmal (bei warmen) Motor den Gaser nochmal einzustellen. Was für eine ND ist denn drin? Und das sie ansonsten im Stand unrund läuft, kann auh auf das "erl." Polrad zurückzuführen sein. Besseres Hochdrehen wird teilweise dann eben mit einem beschissenen Leerlauf bezahlt. Was für´n Lüra ist das denn eigentlich? Originales abgedreht oder ein HP4? Was für eine Kerze ist drin?
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Was willst Du denn nun? 102er oder 85er? Und nein, das HP4-Lüra bringt Dir keinen Leistungszuwachs, dreht nur schneller hoch, mehr nicht. Und lass die Finger von diesen Repro-HP4-Lüras. Die taugen nix.
