Beiträge von hedgebang

Noch´n Arzt-Witz:

Fatma geht zum Gynokologen. Der Arzt begrüßt sie freundlich und fragt nach ihren Beschwerden.
"Ooh Doktor, Doktor! Große Not, große Not, alles jucken, alles rot."

Der Arzt guckt sich das ganze an und verschreibt ihr ein paar Tabletten. Drei Tage später ist sie wieder da.
"Ooooh Doktor, Doktor! Große Not, große Not, immer noch alles jucken und alles rot!"

Er schaut sich alles nochmal an und verschreibt ihr etwas genervt eine Salbe. 1 Tag später ist sie schon wieder da.
Er: "Fatma, was is´denn nun schon wieder? Hat die Salbe auch nicht geholfen?"

"Oooh Doktor, Doktor! Groooße Not, groooße Not, alles jucken, alles rot! Ali lecken, Ali tot!"

Hast Du vielleicht schon mal per e-mail-Kontaktformular mit Piaggio Deutschland (Kerpen) wegen einer Anfrage oder so korrespondiert? Wenn ja, kann ich mir schon vorstellen woher die in Pontedera Deine Adresse haben. Und wenn nicht: Es lebe der schwunghafte und sehr lukrative sowie europaweite Handel mit Adressen....

Dreckiges Arschwetter!

Eben. Habe hinter der Feder immer meine Kalaschnikow eingeklemmt...

Wie pkracer schon sagte: Nicht unnötig das Leben schwer machen. Dran das Ding und es drauf ankommen lassen. Von einer Verkehrsgefährdung wegen Blendung habe ich (als RA) zudem auch noch nie etwas gehört. Gut, auch ich lerne nie aus und lasse mich gerne eines Besseren belehren, aber 70 € für´s Klemmen eines Bummis halte ich für utopisch.

Zum TÜV: Habe Anfang Oktober für meine PK (Bj.85) eine Vollabnahme für einen größeren Motor machen lassen und hatte anstatt meines originalen Spiegels am Lenker auch einen Klemmi dran. Hat den TÜVer nicht die Bohne interessiert...

Olo, sei wieder lieb!

Zitat von Quarktrini

Hast du gar nicht!

Hat er wohl! Aber er hatte auch teilweise recht. Also @ Blechkultur:

MPU!

Jau, 3 Scheiben bzw. Beläge. Habe bislang immer die von Newfren genommen und bin ganz zufrieden bin denen.

Immer gerne wieder vespa karl! Dir auch nochmal Danke!

Zitat von Ork77

Habe mir die PK so aufgebaut wie ich sie schön finde.

...und das ist die Hauptsache. Uns so übel sehen die Felgen nun auch nicht aus, auch wenn ich selbst nicht auf Chromfelgen stehe. Solange sie Dir gefallen, ist doch alles tutti.

Das mit dem Ätznatzron bei GG-Zylindern ist kein Problem. Habe ich auch schon 3x mit einer 1:1-Mischung ohne Probleme gemacht. Das Alu wird fein in der Zylinderwand herausgelöst und kann dann einfach rausgewischt werden. Musst danach den Zylinder halt gut sauber machen, dann gibt´s auch kein Problem mit dem Alu-Kolben.

Denke (auch) mal, dass bei Deinem angedachten Setup ohne weitere Arbeiten (Höhersetzung etc.) ca. 8-10 PS rauskommen würden, wenn ich bedenke, dass z.B. der 125er XL1-Motor (laut Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio) mit 6 kW = 8,05 PS mit Ori-Pott angegeben wird.

Das der 102er Pinasco 6,8 PS bringen soll, glaube ich persönlich nicht. Wi hier schon gesagt wurde, dies sicherlich nur mit entsprechenden Arbeiten daran. Habe den selbst einige Zeit gefahren, und popomäßig waren das sicherlich keine bis 7 PS.

Bremspedal auch gleich schön mitlackiert, was? Aber gleichwohl: Viel Erfolg weiterhin!

Einen Biturbo für eine PK? WO? Verflixt, und ich habe noch nicht einmal einen Turbo in meiner PK...

Und genau deswegen bzw. verrotzte Hosen zu vermeiden, schließe ich von Anbeginn meiner Vespa-Tage auch immer artig meinen Benzinhahn...

Zitat von Blechkultur

Was mich Ärgert: Leute lasst bitte das gelabber bei 900€ muss Goldstaub mit im Lack sein. Es ist mit dem Material

Auch wenn´s jetzt OT wird: Will hier keinen Ärgern... Weiss ja nicht, wo und wie ihr eure Roller lacken lässt. Aber wenn ich hier höre, dass 1.000-1.500 € dafür springen müssen, um eine vernünftige Lacke zu bekommen, halte ich das echt für vermessen. Natürlich muss jeder seriöse Lackierfachbetrieb seine Arbeit, Material etc. entsprechend kalkulieren und auf seine Betriebskosten achten.

Meinte das auch nur, weil ich für die Lackierung meiner Spezial mit allen erdenklichen Vorarbeiten (Spachteln, Füllern und das ganze Programm), die ich über den Gebraucht-Vespahändler meines Vertrauens bei einem anerkannten Lackierbetrieb, die auch Ahnung von Vespa-Rollern haben, in Auftrag gegeben hatte (gut, ob das da über Rechnung lief oder nicht, weiss ich nicht und interessiert mich auch nicht ) ingesamt 450,00 € bezahlt habe. Und DAS war definitiv KEIN Murks den sie mir abgeliefert haben, sondern vom Feinsten!

O.K. vielleicht hatte ich mit dem Preis und der Firma auch einfach nur Glück gehabt, aber für dumm lasse ich mich hier nicht verkaufen. -OT OFF-.

Da hat kasanova natürlich recht. Die bei Piaggio haben sich schon was dabei gedacht, dass ein Benzinhahn zum Schließen montiert wurde... Also den Hahn beim Abstellen immer schließen, auch wenn die Schwimmernadel in Ordnung ist.

Zitat von Donut009

Bei genauerem Betrachten musste ich feststellen, dass die Nadel etwas kürzer als die verbaute ist.

Da liegt das Problem doch schon. Wenn die eben nicht richtig schließt, läuft´s Dir im Gaser und Motor munter über. Also, wie chup schon sagte, das Ding tauschen bzw. eine mit richtiger Länge einbauen. Da wirst Du nicht drum herum kommen.

Sandstrahlen oder noch besser, wenn Du eine solche Firma in der Nähe hast: Tauchbadentlackung. Habe ich bei meiner Spezial letztes Jahr auch machen lassen. Das Gute: Der ganze Rost (wenn vorhanden) geht komplett mit ab. O.K., da waren auch 3 Lackschichten von irgendwelchen Vordeppen drauf und einiges an Rost dran. Jedenfalls würde ich mir die Arbeit mit Abschleifen/ Abbeizen o.ä. definitv nicht machen. Ist kompletter Murks.

Und noch soviel zur Lackierung: 700-1.000 € ist sicherlich für eine gute Lackierung zuviel des Guten. Wenn da Goldstaub mit drin ist, mag das evtl. hinkommen, sonst ist das nicht reell. Halte bis maximal 600 € für eine wirklich vernünftige Arbeit angemessen.