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Vergaser leckt - und nun?

    Hey,

    seit längerem habe ich das Problem, dass mein Motor voll läuft, wenn ich den Benzinhahn offen lasse.

    Im Zuge der akt. Motorrevision habe ich mir das Problem nun nochmals angeschaut. Dabei habe ich festgestellt wo das Benzin austritt (siehe Bild).
    Was ist denn das für ein Loch? Und wo ist der Haken?

    Ich hatte schonmal die Schwimmernadel getauscht, allerdings war danach alles komplett undicht. Bei genauerem Betrachten musste ich feststellen, dass die Nadel etwas kürzer als die verbaute ist. Daher stehe ich der Sache etwas kritsch gegenüber einfach nochmals eine zu bestellen....

    Danke schonmals,

    Gruß Marco

    Zitat von Donut009

    Bei genauerem Betrachten musste ich feststellen, dass die Nadel etwas kürzer als die verbaute ist.


    Da liegt das Problem doch schon. Wenn die eben nicht richtig schließt, läuft´s Dir im Gaser und Motor munter über. Also, wie chup schon sagte, das Ding tauschen bzw. eine mit richtiger Länge einbauen. Da wirst Du nicht drum herum kommen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Zitat von Donut009

    wenn ich den Benzinhahn offen lasse.

    Das Problem liegt beim Fahrer, in der Betriebsanleitung steht ausdrücklich "den Benzinhahn schließen", denn selbst bei intaktem Schwimmernadelventil (was hier nicht der Fall ist) kann unter Umständen Benzin auslaufen. Nimm den Versager mit zum Freundlichen damit Du das RICHTIGE Teil bekommst.

    Da hat kasanova natürlich recht. Die bei Piaggio haben sich schon was dabei gedacht, dass ein Benzinhahn zum Schließen montiert wurde... Also den Hahn beim Abstellen immer schließen, auch wenn die Schwimmernadel in Ordnung ist. ;)

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Jau deshalb schreib ich´s ja, denn irgendwann geht das Ventil kaputt und dann hast du, schlimmstenfalls die Suppe im Motor, so bei meiner Enkeltochter passiert. Dann hilf nur noch die Kerze raus und mit dem Kicker so lange treten bist die Suppe aus dem Motor ist. Hab mir schön die Hose dabei versaut, weil der Motor schön in die richtige Richtung spuckt.

    Und genau deswegen bzw. verrotzte Hosen zu vermeiden, schließe ich von Anbeginn meiner Vespa-Tage auch immer artig meinen Benzinhahn... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Also...

    1. die "kürzere" Nadel habe ich natürlich nicht verbaut gelassen, sondern wieder die ursprüngliche rein

    2. ich habe einen dicken Kleber auf dem Lenker mit "Benzinhahn ??" in leucht-gelb. Immerhin fahre ich schon lange mit dem Problem rum. Aber es ist nunmal niemand perfekt und niemand kann mir erzählen, dass er es noch nie vergessen hat. Natürlich mach ich den Hahn im Normalfall zu. Aber es darf nicht sein, dass einmal Vergessen gleich zu nem vollen Motor führt.

    ->> Da wohl sonst niemand eine Idee hat, habe ich mir nun doch nochmal einen Nadel (und auch einen Schwimmer) bestellt. Vllt habe ich ja diesmal mehr Glück

    Zitat von Donut009

    Natürlich mach ich den Hahn im Normalfall zu. Aber es darf nicht sein, dass einmal Vergessen gleich zu nem vollen Motor führt.

    Seltsame Logik. Entweder jedes Vergessen führt dazu oder keines. Will sagen: Wenn die Nadel 100% abdichtet dann ist es egal ob du den Benzinhahn einmal oder jedesmal offen läßt, und wenn die Nadel nicht dicht ist ebenso.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Wieso seltsame Logik? Das Ding war undicht, also hat jedes Vergessen zu einem vollgelaufenen Motor geführt. Und daher war das auch kein Zustand. Denn irgendwann vergisst man es immer mal...

    Zitat von Donut009

    Wieso seltsame Logik? Das Ding war undicht, also hat jedes Vergessen zu einem vollgelaufenen Motor geführt. Und daher war das auch kein Zustand. Denn irgendwann vergisst man es immer mal...

    Das seltsame an der Logik ist für mich das einmaliges Vergessesn was anderes sein soll wie ständiges Vergessen.
    Bsp: Du tankst Mischung. Wenn du vergisst Öl reinzukippen bekommst du einen Klemmer. Dabei ist es egal ob du sonst immer daran gedacht hast oder nicht. Es gibt sicher Motoren die es verkraften wenn der Benzinhahn offen bleibt, aber eben viele nicht. Und du dann vergißt den Hahn zu schließen läuft Sprit raus. Dabei ist es egal ob du vorher nie, 10mal oder 1000mal dran gedacht hast.
    Aber deinem Post entnehme ich das du ihn jetzt ja dicht hast. Also freu dich.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Also - lang ists her: Der Motor ist nun wieder zusammen und auch am Vergaser habe ich die Nade und den Schwimmer getauscht.

    ...geändert hat sich nichts. Er leckt immernoch. Ist sonst noch was zu tun? Sonst werd ich wohl die Tage einen Neuen bestellen müssen.

    ...ist nicht so einfach hier, hier mußt Du retorisch 1a aufgestellt sein und das Wort "Neuling" hat bei einigen "Oldi's"nicht mehr die Wirkung HELFEN, sondern "du bist ja DOOF", hab's grad auch gekriegt...

    Ach ja, hin und wieder ziehen ältere Schwimmer Kraftstoff und schließen dann das Nadelventil nicht mehr richtig, vieleicht hilft's...

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1

    Danke.

    Aber aus dem Grund habe ich wie oben geschrieben den Schimmer & die Nadel getauscht. (die Nadel übrigens bereits zum 2. Mal ohne Erfolg.)
    Klar der Nadelsitz kann auch hinüber sein, aber das ist doch recht unwahrscheinlich denke ich...

    ...hab mir Dein Bild nochmal angesehen, ist der Pfeil nicht der Austritt für zusätzlichen Kraftstoff wenn der Choke gezogen ist? Ist der Zug vom Kaltstartventil vielleicht zu kurz...MfG

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1

    Zitat von powerdrake4

    ...hab mir Dein Bild nochmal angesehen, ist der Pfeil nicht der Austritt für zusätzlichen Kraftstoff wenn der Choke gezogen ist? Ist der Zug vom Kaltstartventil vielleicht zu kurz...MfG

    Bei dem Aufbau im Keller, wo ich das Bild gemacht habe ist garkein Choke-Zug dran. Dürfte also nicht sein.
    Aber der Hinweis ist gut. Ich wusste eben nicht für was das Loch ist. Ich werde mal die Chockdüse rausdrehen und schauen ob da alles gut aus sieht. Bzw. ich kann sie zum Testen mal ganz verschließen. Choke brauch ich nicht unbedingt...Damit könnte ich leben, wenn dann alles dicht ist.

    Also ich hatte mal das Problem das ich zwar den Hahn zu gemacht habe, jedoch habe ich beim nächsten antritt immer vergessen den Hahn wieder zu öffnen. So stand ich immer an irgendeiner Ampel bei Rot wo der Motor ausging und ich mich gewundert habe was jetzt los ist? Wenn hinter einem dann die Autos anfangen zu Hupen, weil ich immer noch stehe, wird einem doch schon mulmig. Vorallem wenn ein dicker Brummi hinter einem steht! :D
    Bis ich dann begreife das der Benzinhahn noch zu ist! Ist mir beim Motorrad sowohl als auch beim Roller passiert. :wacko:

    Zitat von powerdrake4

    ...hab mir Dein Bild nochmal angesehen, ist der Pfeil nicht der Austritt für zusätzlichen Kraftstoff wenn der Choke gezogen ist? Ist der Zug vom Kaltstartventil vielleicht zu kurz...MfG

    Ist nicht die Öffnung vom Joke. Hier nochmal ein Bild in dem die Joke-Öffnung markiert ist. Die Öffnung mit dem orangen Pfeil scheint mit der Steigbohrung der Hauptdüse verbunden zu sein.


    edit: Habe es eben nochmals versucht. Es kommt ganz klar aus der Öffnung am orangen Pfeil. Das ist der tiefste "Austrittspunkt", der mit der Schwimmerkammer über den Steigkanal der Hauptdüse verbunden ist. Dort kann nur etwas raus kommen, wenn die Nadel nicht richtig dichtet.
    Da Aber weder neue Nadel noch neuer Schwimmer etwas gebracht hat, fällt mir weiter nichts mehr ein...

    ...dann wird es die Schwimmerkammer-belüftungsbohrung sein, obwohl diese dann"sehr tief" liegt! Steht Deine Vespe auf'm Seitenständer?

    Oder ist sie vielleicht nur angelehnt? Nur so eine Idee...

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1