Beiträge von hedgebang

Sieht doch einigermaßen gut aus. Preis ist m.E. gerechtfertigt, wenn auch kein Sonderangebot. Nehm´die, wenn Du eine haben willst.

Oder so...

Keine Ursache. Aber das ist halt Vespa-Vodoo. Gerade ging´s noch nicht, und dann auf einmal wohl.

Hi Steven!

Glaube nicht, dass man so ein Scharnier noch irgendwo neu bekommt. Und wenn, wüsste ich leider auch nicht wo. Würde da an Deiner Stelle aber auch nicht so einen Aufriss betreiben, wenn Du selbst sagst, dass die Bank eh weit hin ist. Schaue doch wegen einer gebrauchten Bank hier mal im Marktplatzbereich oder im GSF. Da werden doch ständig irgendwelche XL 2en geschlachtet.

Erstmal musst Du ja den Kupplungszug wechseln. Wie das (auch ohne Bilder) geht, hat Kasanova in einem Beitrag "Kupplungszug gerissen was nun?" vom 28.7.07 (guck´mal unten bei "Ähnliche Themen") schon mal kurz und pägnant beschrieben. Und dann gehst Du nach Rassmo´s beschriebenem Link zur Kupplungseinstellung vor. Ist echt nicht schwer. Wenn Du Dir das mal an Deiner Wespe genau anschaust, erklärt sich das mit den o.g. Links auch für eine Anfängerin und ohne Bilder fast von allein. Trau´Dich einfach! Werkzeug natürlich vorausgesetzt.

Nochmal: Läßt sich das Polrad alleine drehen, wenn´s drauf ist, Kicker mal ganz außen vor gelassen?

Jau, mach´das. Das sie nicht anspringt, liegt wohl nicht am Anlasser. Der läuft ja.

Zitat von laulin

Bzw. kann das mit der Zündung wirklich sein, dass die sich auf die schnelle mal verstell!?

Ja, kann durchaus sein. Aber probiere erstmal eine neue Kerze, wie schon gesagt wurde. Auch wenn die funkt, kann die einen an der Marmel haben. Also erstmal austauschen und dann weitersehen.

Hi und willkommen im Forum!

Also das Polrad sitzt mit seiner Nut auch exakt auf dem Halbmondkeil der Kurbelwelle drauf? Mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Könnte mir sonst nur vorstellen, das Poldrad irgendwo am Gehäuse oder der dahinterliegenden Zündgrundplatte schleift oder stockt. Lässt sich das Polrad denn selbst (ohne Kicker) drehen, wenn´s drauf ist? Rastet der Kicker vernünftig ein?

Da klingt für mich eigentlich ganz normal bzw. nicht ungewöhnlich. Meine PK S Ele klingt auch nicht anders und funzt. Also m.E. kein Grund zur Beunruhigung. Beim Ein- und Ausrücken des Anlasserritzels klingt das halt so.

Auch von mir Glückwunsch und danke für den tollen Bericht und die Fotos! Bekommst von mir den Vespa-Reise-Cup 2011!

Wie Rassmo schon sagte: Ist der richtige Schlauch und der passt. Nur noch mal zur Bestätigung.

Und nicht zu vergessen, dass einige Prüfer bei mehr als 125ccm auch einen Tacho bis 120 km/h, und wenn´s ganz beschissen läuft, auch eine Scheibenbremse vorne sehen wollen.

Um das nicht alles machen zu müssen, habe ich mir zB. einen guten gebrauchten PK 125 XL Elestart-Motor für meine PK 50S und danach gleich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für´n TÜV von Piaggio angefordert, die ich auch gleich bekam. Damit und einem schon besorgten 120er Tacho sollte beim TÜV (im Winter) nichts schiefgehen.

Also überlege Dir Dein Vorhaben. Gehen tut irgendwie alles. Frage ist nur, wie ja bereits oben aucxh schon gesagt wurde, ob das die ganze Kohle echt wert ist, die man dann dafür berappen muss.

Ach ja? Fahre meine nur mit Gin-Tonic. Da geht sie in den Kurven besser... ; )

Wenn ich´s richtig verstanden habe, chup, dann hat er die Teile doch schon!

Du hattest von einem Sturz geschrieben. Hast Du danach auch mal nachgeschaut, ob die Zündgrundplatte noch richtig und fest drauf sitzt und das Polrad mit der Nut richtig auf dem Halbmondkeil auf der Kurbelwelle sitzt? Vielleicht hat sich da was losgerappelt und Du hast evtl. einen falschen [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon].

Wenn es das nicht sein sollte, könnte es auch ein Falschluftproblem sein, da Du ja auch sagtest, dass sie vor Deinem Sturz zweimal unvermittelt hochjubelte. Guck´diesbezüglich mal in der Sufu. Einen gut gefetteten Filzring hast Du zwischen Gaser und ASS drin?

Das sollte durchaus gehen. Zu kurz ist das nicht. Bin den DR 85 selbst mit einer 3.00er gefahren. Das ging mit einem Sito+ gerade noch so.

dafrocka, was habe ich oben geschrieben?

Zitat von hedgebang

Motor absenken ist besser, da sonst sehr fummelig.

Gaser schon mal vernünftig und vollständig gereinigt und Düsen durchgepustet (Druckluft)? Auch die ND setzt sich nämlich gerne mal zu. Sonst diese mal mit der Borste einer Spülbürste durchstechen. Auch eine neue Kerze probiert?

Hi!

16.16er reicht. 19.19er ist für Dein Setup zu groß und schluckt nur Sprit. Außer, Du hast in näherer Zukunft mal vor, Dir einen 102er Zylinder o.ä. zu montieren. Motor absenken ist besser, da sonst sehr fummelig. Der Luffi sollte m.E. vom 16.10er passen, Nagel mich aber nicht fest.

Gruß