Hey nachbrenner und pkracer,
kann das jetzt mit dem Hitzenest vollkommen bestätigen.
Hab mal Bilder gemacht von einem 135 DR mit Langgewindekerze, so wie es sein sollte:
Nun der 139 Malle mit Kurzgewindekerze (steht zu kurz im Brennraum):
Und der 139er mit Langgewindekerze (steht zu sehr im Brennraum):
Wie ich jetzt im GSF gelesen hab, wird die Methode mit zwei zusätzlichen U-Scheiben alter Kerzen als Lösung favorisiert, damit dieses Problem ausgeglichen wird.
Nur frag ich mich, warum Malossi überhaupt sowas produziert....
Und warum SIP die Kurzgewindekerze als Standardkerze für diesen Zylinder empfehlt....
Schade um das Geld.