Beiträge von Post it Prima

Hallo,

ich hoffe ihr könnt mir helfen! Problemroller: 76er, 125 Primavera

Bei mir kommt es sehr oft vor, dass der Roller während der Fahrt im vierten Gang, selbstständig in den dritten Gang zurückschaltet. Leider immer bei "hohen" Geschwindigkeiten und dann dreht er natürlich sehr hoch. Anfangs dachte ich immer es liegt daran, das ich mich nach hinten lege und somit auch die Gangschaltung in den dritten Gang zurück- "zerre".

Was kann ich dagegen unternehmen, ist das ein schwieriges Problem?

Gruss und Danke

Torben

Im Januar war ich in Sinsheim und konnte schon die ersten 5 Roller bewundern....!! Hoffentlich schaffe ich es, wenn die Ausstellung anfängt. Ansonsten bitte Fotos machen....

Hallo,

ich bin leider kein Schrauber, deshalb meine vielleicht etwas blöde Frage.

Mein Roller (76er Primavera, Serie), sprang vor Kurzem an und ging danach schnell wieder aus. Beim Rausschrauben der Zündkerze, war diese verölt.

Angesprungen ist der Roller anschließend nur mit einer frischen Zündkerze.

Woher kann die Verölung herkommen, ist das normal, oder ist das ein Indiz auf ein größeres Problem?

Gruss und Danke

Torben

Hallo,

danke für die Links..... leider hat es sich für mich erledigt.... aber ich hoffe es fahren ein paar andere Leute hin und berichten wie es war!!

Hallo,

ich hab gesehen das am o.g. Termin in Dänemark ein Vespa Treffen stattfindet. Nur irgendwie hab ich den Ort nicht ausfindig machen können und die Internetsite hat mir auch nichts richtiges sagen können.

Weiß jemand von euch genaueres über den Termin mit Veranstaltungsort etc....

Gruss und Danke

Torben

Hmm, ich hab nur Smallframe Erfahrungen, somit kann ich leider nicht sagen, in wie weit das beeinflussend ist, oder ob das gar nicht ins Gewicht fällt.

Auf jedenfall würde es mich nicht abhalten eine PX zu kaufen.

Hallo,

im Zeitschriftenhandel gibt es jetzt das "Vespa-Magazin", in der Ausgabe finden sich auch jeweils ein Bericht über die neue PX und die LML.

Problem beim 4 Takter der LML ist wohl, dass der Motor nicht mittig verbaut wurde, sondern rechtslastig, wobei der Fahrer automatisch nach links ausgleicht. Dies ist wohl gewöhnungsbedürftig, da man beim Fahren immer eine Schräglage hat.

Trotzdem, die Sache mit der PX ist schon ziemlich cool. Mir gefällt es.

Gruss

Torben

Hallo,

ist noch ein Kalender da.... wenn ja, dann möchte ich ihn unbedingt haben!!!!!!!!

Gruss
Torben

Hallo,

vielen Dank noch für die ganzen Antworten und Hilfen!!!

Ich wünsche euch auch frohe Festtage,... laßt es euch gut gehen.

Gruss

Torben

Hallo,

könnt ihr mir vielleicht sagen, ob es bei Vespa auch Modelljahre wie bei den Automobilen gibt? Bzw. fangen diese ähnlich an? VW z.B. 01.08.80 - 31.07.81. = Modelljahr 81.

Ich habe nämlich eine Primavera Bj. 76. (Import aus Italien) Laut Literatur wurde ab 76 auch die ET3 angeboten. Wurden in diesem Jahr beide Modelle parallel angeboten? Oder wurde die ET3 vielleicht erst ab 01.08.76 verkauft?

Gruss und Danke

Hallo,

ja, sicher!! Sehr gerne doch,... auch wenn Bildmaterial noch sehr dünn gesät ist.

Hi, nöö, die haben leider nix aktualisiert. Trotzdem Danke!

Jawoll,.... ich muß mich auch mit anschließen!! Die Aufnäher sind extrem genial!!!

Super geile Arbeit!!!

125 x Primavera Dank!!

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob es irgendwo interessantes Bildmaterial vom Vespa Treffen in Hamburg gibt? (Kiekeberg)

Also, der Sache mit dem Dreck gehe ich nach... bzw. setze da noch eine Filter dazwischen.

Ansonsten, wurde die Maschine komplett restauriert auch der Motor. Inspektion wurde Gestern gemacht und da war alles ok. (Händler)

Für mich bitte auch einen Aufnäher!!

Sieht echt klasse aus!!

Hey,

danke für eure schnelle Hilfe....

Du meinst Gemisch? Ja, das habe ich beim Tanken beachtet.

Hmm, oder mal blöd gefragt... Gibt es eigentlich einen separaten Öleinfüllstutzen zum kontrollieren?

Hallo,

ich hab heute meine Primavera abgeholt und hatte bei der Überführung folgende Probleme:

Nach ca. 50 km ist der Motor während der Fahrt abgestorben. Am Straßenrand hab ich dann erstmal eine kleine Pause gemacht (Motor dampfte ein wenig) und sie dann wieder angeschmissen,... da lief sie dann wieder gut. Dann hab ich folgende Symphtome gehabt als ich weiterfuhr... Kupplung ziehen, dann Motor aus.... oder im 4. Gang hab ich keine Leistung mehr gehabt, Gas wurde nicht angenommen.

Da ich sie noch einfahre, bin ich die Strecke auch nur zwischen 50 und 60 km/h gefahren. Vergaser wurde gereinigt. Benzin war auch genug drin. Zündkerze hatte ich rausgeschraubt.... sie war bräunlich.

Woran kann das alles gelegen haben? Weiß jemand Rat?

Gruss und Danke

Torben

Ich wollte grad dagegenhalten,... da ich denke, dass grad in der Vespa Szene so ein unfaires Verhalten große Kreise ziehen würde!!

Aber das ist wohl etwas naiv gedacht..., da nicht jeder den Dingen auf den Grund geht!! Naja, ich hol mir tatsächlich erstmal die Classic Scooter!! Mal sehen....