Sehr schön , nette Farbkombi 
Mfg Loperamit
Beiträge von Loperamit
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Ich finds gut
Mfg Loperamit
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Ob das die Nachbau Corsa ist kann ich gar nicht genau sagen ist die für 100€ von Sip. Mit dem Zapfen meint ich so wie du es sagst , Neus Loch in die Karosse ohne den Adapter verbauen , Gummipuffer und Schanier kürzen und dann den Zapfen unten abdrehen damit die Höhe wieder passt . Mal sehen wie das nacher alles so passt
Einzige was Aufliegt ist dieser Adapter für hinten auf dem Tankgeber Kabel . Da musste ich nen Stück wegflexen .Sonst ist ok.
Wie gesagt ich kann damit leben , und steht im Winter an .
Mfg Loperamit
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So hier noch mal nen Bild in fertig , Alle Probleme erledigt und ist nen zuverlässiger Tourenbomber geworden
Was noch kommen soll ist nen 210er Malossi und die Sitzbank tierferlegen im Winter
Rest ist so wie ich es wollte 
Mfg Loperamit
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Hi
Ich hab das Kit P&P verbaut . Ich sag mal mit dem Spalt kann man leben
Werd im Winder aber die Halter kürzen wie im GSF schon beschrieben . Also Adapter hinten weg Zapfen abdrehen lassen und Schanier kürzen.Hier noch ein Bild vom Spalt
Mfg Loperamit
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Kleines Update
Tank ist wieder drin mit neuem Benzinhahn und neuem Schlauch , Züge und Kabel komplett. Zwischendurch ist noch ne Lusso Gabel angekommen , Dank an Dark Vespa. Diese wird nun zum kürzen abegeben und wenn wieder da mit YSS und Scheibenbrense eingebaut. Solange dient die PX alt Gabel als Kotflügelhalter
Bestellt sind nun nen Haufen Kleinteile und ne Sitzbank , Rücklicht und Seitenständer.
Hier noch nen Bild von Karosse in Wartestellung für Teile
Sobald die neuen Teile drin sind gibts nen grösseres Update
Mfg Loperamit
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Heute nen guten Schritt weiter gekommen , hab den Kabelbaum wieder schön gemacht . Komplett neu gewickelt weil die alten Hüllen waren knüppelhart und alle Kabel kurz duchgemessen ob keine Kabelbrüche da sind.
Dann Kabelbaum und nen paar Züge in die Karosse montiert , Batterie und Hinterbremse wieder rein . Tank fertig gemacht und mit neuem Schlauch montiert. Ihr kennt es ja , hier ne Schraube da nen Halter und schon ist der Tag mit Kleinzeug anschrauben vorbei.
Mfg Loperamit
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Zitat
wobei ich das hier schon cool finde, das ding hätte so wirklich in griechenland auf nem feld liegen können
So war das auch gedacht , jedoch bin ich noch nicht ganz zufrieden mit dem Ergebnis . Werde versuchen mit Klarlack und nen bisschen Baumrindenkrümmeln noch nen bisschen Natur mit ins Spiel zu bringen
Und ich denke Wachs , nen bisschen Roststop und der übliche Fingerpatscher Dreck beim Zusammenbau werden den Rest dazu beitragen.Ich muss aber nochmal auf das Thema kurze Gabel zurück kommen , fährt hier niemand ne PX gabel gekürzt mit PK Dämpfer
Mfg Loperamit
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Das mit dem Rostlack/ Rat Look hat für mich nen riesen Vorteil, kostet wenig
somit bleibt mehr Geld für den Motor 
Dadurch hab ich mir die kompletten Lackierkosten gespart , geb kein Geld aus für andere Schrauben / Dichtungen / Anbauteile und Optikteile. Weil hier ist ja Gammel gewollt.Bis jetzt gekostet 59.00 für den Rostlack und 50.00 für Spachtel / Sprühdose / schweissen Löcher und Blinker und 5€ für Pinsel und Lack ( war nen Rest )
Das heisst bis jetzt 114€ weil Roller hat ja nix gekostet
Da ist für den Motor noch dick LuftMfg Loperamit
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Kleines Update
Roller darf wieder ins Freie
Roller wieder aus dem Keller raus und ab in die Sonne. Dann noch nen bisschen den Roller mit dem Schwamm gewaschen hatten sich schon Salzhaufen gebildet . Nun wird der nur noch mit 0815 Leitungswasser eingenebelt und bleibt in der Garage.Hier noch nen kleines Bild vom Tag 5
Mfg Loperamit
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Tag 3 vom Gammelprojekt
Im Moment beschäftige ich mich mit dem Thema gekürzte Gabel und gekürzte Federbeine, hab mich nun recht stark auf 50mm Gabel und einen um 20mm gekürzten PK Dämpfer festgelegt , kann vileicht noch jemand was dazu sagen , ist das ok ?? hat jemand seine Gabel gekürzt (egal wie viel ) und kann mal was zum Fahrgefühl schreiben. Oder leiber weinger kürzen , warum dann?
Gibts auch ne möglichkeit hinten kürzer zu werden ?? die Verbindungsmutter kürzen oder andere Dämpfer
Nen Input zum Thema gekürztes Fahrwerk wär cool , hab zwar schon einiges gelesen aber wie fährt sich das
Mfg Loperamit
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@ tboyrex
Wie gesagt , Motor wird auf jeden Fall nen Membran LML Gehäuse mit MRP Ansauger , Auspuff und Zylinder noch nicht fix aber schon ne recht enge Auswahl was ich möchte , Welle zu 99% ne 60mm Glockenwelle/Membranwelle , Vergaser am Liebsten nen Dello weil ich bin Nicht der Abstimmer bin und da einfach das Zeug billiger ist. Auspuff soll mit Ersatzrad passen.
So ist der Plan
und 25 Pferde sollens werden dann bin ich glücklich , aber wenns 23 werden ist auch net schlimm , aber man soll ja Ziele haben.@ Opferkind
Hab deinen Bericht immer schön fleissig mit gelesen
hoffe hier kommt auch so eine Beteiligung zustandeMfg Loperamit
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War grad im Keller und konnte es fast nicht glauben
was da in 24h passiert ist , aber seht selbst .Bin schon gespannt wies nach nem Monat ist , hab mir vor genommen solange gammeln zu lassen .
Mfg Loperamit
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Beides , erst Rostlack gepinselt und Salzwasser damits schneller geht.
Mfg Loperamit
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Da rostet ja kein Blech
das ist ja nen spezieller Lack der sehr schnell rostet. Glaub auch nicht das ne blanke Karosse so gammeln würd in so kurzer Zeit.Mfg Loperamit
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Hi
Mit dem Largeframe Projekt hab ich mir auch gedacht
davon gibts zu wenige. Der Rostlack gammelt mal richtig los , gestern Abend erste mal Salzwasser aufgesprüht heute morgen braun , bin mal gespannt wies wird , hab mir vor genommen alle 24h nen BILD zu machen. Heute Abend gibts dann die ersten Bilder von 24h gammel.@ Pola
mit der Sprühflasche ging ganz gut , sieht aber mehr nach Steinschlag aus bei mir weil die Tropfen nicht so fein geworden sond wie ich wollte hatte zu wenig verdünnt , aber dem Look hats geholfen , Lack hab ich getupft in mehreren Schichten damits möglichst viel Struktur hat.
Zum Motor muss ich mal schaun , bin im Vespa Segment ziemlich unerfahren
ich sag mal Motorjungfrau , bisschen muss ich mich noch schlau lesen aber nen paar nette 25 PS kurven so wie ich mir das vorstelle hab ich schon mehrfach gesehen , komme eher aus der 4T Richtung. Aber ich hab schon gesehen das hier einige Arbeiten angeboten werden die ich nicht selber kann, oder vesuchen will Basis wird auf jeden Fall nen LML Membrangehäuse mit MRP Ansauger , Auspuff und Zylinder sind noch nicht fix. Vergaser lieber nen Dellorto wenns machbar ist .
Mfg Loperamit
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Hallo Forum
Bei meiner Vespa ist auch wieder nen bisschen was passiert, hab alle Teile nun einmal gerollt mit dem Taxibeige und dann nen bisschen trocknen lassen , zweite Schicht hab ich dann komplett mit nem Pinsel aufgetragen damit mehr Struktur in den Lack kommt.
Nachdem alles trocken war stellenweise wieder matt geschliffen und Rostlack gepinselt
Danach noch nen bischen Rostlack verdünnt und aufgespritzt mit ner Sprühflasche. Felgen sind komplett gepinselt.Ergebniss sieht man auf den Bildern , nun steht das gute Stück im Keller und wird morgens und abends mit Salzwasser eingesprüht , bis das alles mal gammelt
Mfg Loperamit
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So die erste Schicht Lack ist drauf gepinselt, am Wochenende nochmal die restlichen Teile schleifen und nen bisschen von innen die Anbauteile nachpinseln dann müsste gut sein . Das Taxibeige gefällt mir echt gut. Dazu ne braune Sitzbank
und nen bisschen brauner Rost.Hier mal 2 Bilder dazu
Mfg Loperamit
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Hallo
Nun wirds auch mal Zeit für meinen ersten Umbaubericht. Da an meiner 125er PX Lusso mit 200er Motor nix grosses mehr zu tun war , musste was neues zum basteln her
Basis ist eine P80X mit relativ viel Rost am hinteren Trittblech und ordentlich Beulen und Schrammen , die gabs aber geschenkt von meinem Bruder also schön billig
Ziel ist diesmal was anderes , kein glänzender Lack , kein Chrom und ich möchte diesmal nen anspruchsvolleren Motor als nen 200er Lusso. Lack wird ne Mischung aus Ral 1015 Taxibeige und Rostlack , beides gerollt und gepinselt , und mal schaun was noch im Regal zu finden ist das die Vespa nacher möglichst gammelig daher kommt.Erstmal hab ich das ganze Ding komplett zerlegt und nen bisschen sauber gemacht und angeschliffen, danach mussten alle 4 Blinker gehen auch die Löcher für die Typenschilder wurden verschweisst, genau so wie die Löcher der Gummimatte auf dem Mitteltunnel, danach noch nen bisschen Rostschutz auf nen paar blanke Stellen .damit der Rahmen in der Garage nicht wirklich gammelt
.Natürlich hoffe ich hier auf jede Menge Input zu der Technik des Motors und auch zum Rest
Wenn jemand irgend nen Verbesserungsvorschlag hat egal zu welcher Bauphase , immer raus damit, auch zur KarosseMotor soll irgend was mit 166 bis 177 ccm und Membran werden und in dem Bereich 25 PS liegen und kein high end sondern irgend was was ich auch allein geschraubt bekomme. Muss ich wohl noch mal nen paar Nächte hier lesen.
Hier mal Basis
Und hier der heutige Stand, morgen kommt dann die erste Schicht Lack per Rolle auf den Rahmen und Rostlack dann nächste Woche hoff ich wenn Zeit ist
Neus gibts dann morgen
Mfg Loperamit
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Mein SIP Performance geht auch so nah am Rad vorbei. hab an der engsten Stelle auch nur knappe 1,5 cm . Zum Ersatzrad ist es noch enger an einer Stelle.
Was mich bei dir nur wundert das der Auspuff nach hinten runter hängt
Bei mir sieht das so ausMfg Sven