Beiträge von hardy.b

  • Richtiger Platz für die Filzdichtung

    Nach meinen Info`s und die des "Opa`s" hat die XL2 nur noch den O-Ring. Ich habe eine XL2 mit O-Ring. Hier gab es auch Probleme, weil es nicht der Richtige war. Die Größe muß 100 Prozent stimmen. Das Sortiment der Online-Shops (habe mir 3 Sortiments schicken lassen) hat zwar O-Ringe dabei die fast die Größe des Originals haben, aber eben nur fast!! Verwende nun einen gebrauchten, aber Originalen seit dem läuft es ohne Probleme! Sollte jemand eine Quelle für den Originalen O-Ring haben, bitte um Info.

  • Läuft Vespa besser wenn sie kalt ist?

    Nein, das ist alles OK!
    Nur beim Anfahren braucht die Fuhre mit dem recht schweren LüRa recht viel Gas. Mein Standgas ist so, dass die Vespa
    im 1. Gang, mit dem Standgas im Schritttempo langsam fährt, gerade ohne zu stottern. Auch mit Licht und Blinker geht das Standgas nicht so in Knie, dass die Kontrolllampen nicht flackern, sondern Stabil brennen.

  • Zündkerzenfrage

    Der Wärmewert einer Zündkerze wird durch eine herstellerspezifische Wärmewert-Kennzahl bestimmt und muss der spezifischen Motorcharakteristik angepasst sein.

    Niedrige Kennzahlen (z.B. 2 bis 4) bedeuten "kalte" Zündkerzen, also eine geringe Wärmeaufnahme bei heißen Motoren (z.B. Ferrari). -zu niedriger Wärmewert führt zu verschmutztem Isolatorfuß

    Hohe Kennzahlen (z.B. 7 bis 10) bedeuten "heiße" Zündkerzen, d.h. eine hohe Wärmeaufnahme für kalte Motoren (z.B. VW Käfer). - zu hoher Wärmewert führt zu Glühzündungen
    Hinweis: Gilt z.B. für Bosch, nicht aber für NGK!

  • Zündkerze kaputt nach Vergaserwechsel

    Fragen über Fragen!!??
    Was ist denn mit der Kerze? Sieht so aus, als wenn der Elektrodenabstand zu gering ist. Das kann nicht vom Fahren kommen und hat natürlich nichts mit dem Vergaser zu tun. Nehme als erstes eine neue Kerze und stelle (vorsichtig) den korrekten Eletrodenabstand her. Vielleicht bist Du beim Schrauben (vergaser) nicht sorgfältig genug?
    Es gibt genug Fehlerquellen!

  • wieviel ist meine vespa (50N spez.) wert?

    Wenn man ein schrottiges Teil in den Zustand 1 oder 2 bringen möchte, relativiert sich einiges. Plötzlich sind 1000 Euro nicht mehr so arg viel, wenn man bedenkt wieviel Mühe und auch Kosten eine Restauration verschlingt. Davon abgesehen ist auch nicht jeder ein "begnadeter" Schrauber und/oder Lackierer. Nicht Jeder Arbeitsschritt gelingt auf Anhieb!
    Im Verhältnis zu den Kosten einer Restauration, sind die Preise für bereits restaurierte Objekte meist mehr als angemessen. Das sind meine Erfahrungen mit Motorrädern und Auto`s. Das nur mal so allgemein. Hier
    handelt es sich ja um ein original erhaltenes, nicht restauriertes Objekt, da der gute, neuwertige Zustand über jahrzehnte erhalten wurde. Auch das hat seinen Preis! Ich finde 1000 Euro mehr als gerechtfertigt, wenn man bedenkt, dass für diesen Preis ansonsten nur "Plastik-Baumarktroller" zu haben sind.

  • Welche Zündkerze für eine PK 50 XL 2?

    Mein Vorbesitzer ist mit der XL2 wie in der Bedienungsanleitung vorgeschrieben, mit einer NGK B7 gefahren. Das Kerzenbild war nicht gut (viele Rückstände, rußig und ölig). Ich bin dann auf eine "heißere" Kerze NGK B6 umgestiegen: optimales Kerzenbild!
    Beim Fahren habe ich kein Unterschied gemerkt. Vielleicht werde im Sommer, bei sehr heißen Temperaturen, wieder die B7 probieren.

  • Pk 50 xl Geschwindigkeit?

    Das kann an so vielen Dingen liegen: Vergaser, Zündung usw.!
    Da musst Du systematisch rangehen und alles überprüfen (oder prüfen lassen). Konkret kann man da im Moment schlecht helfen, da die Fehlerquellen, wie gesagt, zu vielseitig sein können!

  • XL2 Tacho Unterschiede

    Habe verschiedene Versionen geprüft, da meine Tankanzeige nicht funzt. Entweder es gibt Unterschiede (mit Batterie/Ohne Batterie), oder ich hatte Pech und bereits 3 verschiedene Tankanzeigeinstrumente
    waren defekt. Die Tank-Instrumente sind unterschiedlich aufgebaut (mit Widerstand und Diode oder ohne und verschiedene Anordnung der Diode/Widerstand.

    Raeffel: Verkaufst Du mir die Tankanzeige vom "gelben" Tacho? Wäre dann das 4. Instrument, welches ich probieren würde. Vielleicht kannst Falls Du eine PK XL2 fährst: Du funktionieren die Tankanzeigen an Deiner Vespa?