lecken bis der
Beiträge von bingele28
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Eigentlich ist die Rally unter den Pickups doch der Toyota Hilux. Aber wie bei leicht überbewerteten Markpreisen von Cosas ...
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auf Nachbars Kosten
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Schnee in rauen
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Aber, aber, aber
... 240er Getrag 5 Gang Getriebe ...
Das kann ich jetzt nur befürworten. Die Software-Abteilung der Getrag ist hier ein Haus weiter.
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Stimmt und im Vergleich mit den Schaltkreuzen der neueren PX-Getriebe auch eine Tatsache. Für die alten Schaltkreuze wird meist eine Laufleistung von bis zu 30.000 km angegeben. Ähnliches findet sich nicht für die neueren.
Bei der PX ist die Schaltraste dafür ein problemloses Teil. -
kenne nur Cordell Walker.............???
Johnnie Walker ...
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Vielleicht Scheiße im Paket?
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Alles gute, hedge!
Ich dachte mir schon, dass die Auricher Berge die Hölle sind. Ich bleibe lieber im Schwarzwald
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Liess sich öffnen:
Artikelzustand: Gebraucht Beendet: 20. Sep. 2016 14:44:23 MESZ Erfolgreiches Gebot: EUR 1.110,00 Versand: Kostenlose Abholung Artikelstandort: Krefeld, Deutschland Jetzt steht er in Ahaus und ist das doppelte wert. Bin mir jetzt nicht sicher, ob das eher eine Cosa ist, oder eine Rally.
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Ich persönlich stehe auf den alten Look der PX. Ab '84 gab es die Lusso mit schnittigerer Kaskade - nicht so mein Fall.
Ich fahre eine ungetunte 125er PX von 1983. Da musste das Schaltkreuz getauscht werden, die Schaltkreuze der alten PX-Getriebe gehen gerne mal kaputt. Nach zwei Mal Motor auseinander nehmen habe ich beim dritten Mal ein neues Getriebe verbaut. Beim Zusammenbau habe ich darauf geachtet, dass alles schön dicht ist. Seither fahre ich pro Jahr locker so um die tausend Kilometer und muss außer nachtanken und regelmäßiger Getriebeöl- und Reifendruckkontrolle nichts machen.
Als einziges Ersatzteil musste ich inzwischen das Kupplungsseil erneuern ... aber das wars.Die neueren PX-Modelle sind z.T. mit Viertakt-Motoren ausgestattet. Die sind im Vergleich zum Zweitakter nicht so agil.
Die neueren PX-Modelle mit Zweitaktmotor sind mit Getrenntschmierung ausgestattet. Ob die zusätzliche Mechanik Auswirkungen auf die Leistung hat kann ich dir nicht sagen. Viele bauen aber zurück und mischen selbst beim Tanken. -
Aber er gibt zwei (in Zahlen 2) neue Ersatzmesser dazu und hat Ölwechsel gemacht. Die Wertsteigerung lässt sich also rechtfertigen.
Außerdem gibt es da dieses "Anti Gripp Lenkrad"!
Da fällt mir doch Bon Jovi mit "Slippery when wet" ein ... -
Der moderne Klassiker. Die Kilometerleistung hat Luigi bei den Testfahren erschoben!
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wenn man das
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Blaulicht und Unterbodenbeleuchtung? Oder Airride?
Eher so Streifen, wie bei diesem Sahnestück, das @Creutzfeld gefunden hat.
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Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen
Die Gulf-Racing-Variante ...
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schlecker - vor allem die anspruchsvolle Schaufensterdeko ... seufz
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Beim Hochschalten ist Zwischen nicht unbedingt notwendig, kann aber dem Getriebe helfen den nächsten Gang "reinflutschen" zu lassen. Während beim Runterschalten die höhere Drehzahl durchs Zwischengas auch für verlustfreieren und ruckelärmeren Kraftansatz sorgen soll, ist beim Hochschalten eher eine geringere Drehzahl dafür notwendig.
Bei der Vespa einfach mal gut auf die Motorengeräusche hören, wenn du das ausprobierst.
Klar klackt das Getriebe beim Gangwechsel. Aber die Fahrt darf eben auch ansatzlos weitergehen und die Nebengeräusche dürfen sich in Grenzen halten. -
Schwänke aus der Jugendzeit
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Hoite aus der Rei'e "wi lörn inglisch":
