Ihr habt mit eurer Vermutung sicher recht :pinch:
Beiträge von bingele28
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Miss mal den Durchmesser - hab vielleicht einen Kolben hier.
Komme auf 38,3 mm.
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Habe bei meiner Aktion den Kolben geschrottet. Der Ausbruch am unteren Rand ist das eine, der Haar riss ist mal richtig doof. Jetzt schau ich mich mal nach einem Kolben um.
Hmmm ... Wenn ich den Kolben wechsle, dann sollte ich wohl auch den Zylinder tauschen - wie seht ihr das?
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Eine 125er PX auf der Autobahn bewegen ... Habe ich nach Stuttgart rein und von Frankfurt nach Heidelberg runter gemacht. Alle LKWs sind schneller und haben eine ordentliche Luftverdrängung und -verwirbelung beim Vorbeifahren. Mein Rat: Eher nicht machen!
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AEG - aus, ein, geht ... Aber wenn die Kiste nicht mehr angeht ...
wolf181 Nach gewisser Zeit haben sich die Kondensatoren, die als Puffer im Betriebszustand dienen, entladen. Das kann dann was ausmachen.
die neue Formel muss lauten: DREIMAL neu gestartet
Die Konden... watt?
Kondensatoren, das sind so elektronische Stromspeicherdinger. Die sollen z.B. dafür sorgen, dass bei plötzlichem Stromverlust nicht alles sofort weg ist. Deren Strom reicht dann um z.B. noch Daten zu sichern.
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AEG - aus, ein, geht ... Aber wenn die Kiste nicht mehr angeht ...
wolf181 Nach gewisser Zeit haben sich die Kondensatoren, die als Puffer im Betriebszustand dienen, entladen. Das kann dann was ausmachen.
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Volker PKXL2 habe ich gemacht
... und den Sicherungsring per Mutter auf Spannung gebracht ... gab eher Druckpunkte an Flügeln des Polrades 
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Gestern mal bei meinem "neuen" Caddy das Ladevolumen getestet und das macht man am Besten indem man eine Vespa kauft!
Eine PX?
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Heute ist ein trauriger Tag für mich.
Ein liebgewonner Schrauberkumpel ist von mir gegangen.
Nach einen schweren Unfall.
Wir waren seit über ein Jahrzehnt gemeinsam an allen meinen Fahrzeugen am schrauben.
Wir waren oft gemeinsam im Urlaub. Wir haben viele wunderschöne Stunden zusammen in der Werkstatt,Schweden,Norwegen,Dänemark,Holland, Bayern,Österreich verbracht. Sind zusammen mit der Sprint den Groß Glockner hoch. Ich bin in Fürsten Forest in ein Schlammloch gesprungen um sie zu retten.
Ich werde dich nie vergessen.
Lebe wohl
Mein Beileid aus dem Schwarzwald!
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Das ist doch für‘n ... äh ... die Katz‘
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Hier ein kleiner Remix von t5 bis ... jo ist sozusagen eine Vespa
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…166512-305-8290
Das war bei mir um die Ecke ... ein T5-Rahmen, erkennen ich das an der hinteren Ecke richtig?
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So ein Abzieher liegt leider nicht vor. Habe meine Verzweiflungstaten beendet, bevor was ernsthaft kaputt geht.
Werde mir wohl ein Werkzeug zum Blockieren des Polrads kaufen oder bauen. Ggf. hole ich mir zwei / drei der Sicherungsringe und gehe das mit familiärer Hilfe nochmal an.
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Aaahrg!
Ich verzweifle gerade.
Hatte das Polrad schon montiert und dann erst auf Zündfünkte getestet. Der Zündfunke will nicht.
Habe die Kabel durchgemessen:
- Mein ausgetauschtes Kabel zum roten Kabel im Kabelkästchen: Durchgang
- Hmmm soweit ich mich erinnere sind rot und gelb an der Zündspule zusammen, also mein ausgetauschtes Kabel zum gelben Kabel im Kabelkästchen: kein Durchgang
Dafür Durchgang auf das blaue Kabel ... ??? - Gummiabdeckung aus dem Polrad gepopelt und nachgeschaut: rotes und gelbes Kabel haben einen Lötpunkt
- Durch das Fenster gemessen - mein ausgetauschtes Kabel zum Lötpunkt des roten Kabels: Durchgang
- Lötpunkt des roten Kabels zum roten Kabel im Kabelkästchen: Durchgang
- Lötpunkt des gelben Kabels zum gelben Kabel im Kabelkästchen: kein Durchgang
Also will ich das Polrad wieder runtermachen. Aber
das Abziehen mittels des Segeringes will ums Verrecken nicht klappen 
Habe zum Blockieren jetzt auch den Zylinder gezogen und mit Schraubenziehern den Kolben blockiert ... das sch.@! Polrad lässt sich nicht ziehen!
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Klarsichtmatte
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Ja gut Du weißt ja, was die Chefin sagt ist immer gut
Happy wife, happy life ...
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Etwas mehr als vierzig Jahre hinterlassen Spuren, z.B. am roten Kabel, das zwischen Kabelkästchen und Zünddings war:
Aber mal schrittweise:
Lenker ist drauf aber noch nicht fest. Kabelbaum ist im Lenker zusammengesteckt. Gaszug ist eingehängt, die restlichen Züge fehlen noch. Motor ist eingehängt, die Schrauben dafür sind aber noch nicht festgezogen. Wollte nun die Verkabelung zusammenstöpseln und auf Zündfunke testen. Aber der Elektrolurch hat an diesem Kabel hier genagt. Der Stecker hängt allerhöchstens an der Hälfte der Drähtchen. Also spendiere ich hier ein neues Kabel, dann geht es weiter.
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Wir haben wieder ein Schlüsselbrett. Die alten sind bei unserer spontanen Flur-Renovierungs-Aktion als nicht stilgerecht durchgefallen. Die neue Variante gefällt Frau Bingele
