...er baut sich einen 135 DR ein
hah der is schon dirnn 
Hab grad die ganzen alten Papiere rausgeholt und da steht drin das des ein D.R. Zylinder ist 
Beiträge von McChicken
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also auf der vespa steht px 80e
ok. danke
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hallo,
hab die Suchfunktion genutzt und muss somit kein neues thema eröffnen
also ich hab grad die ganzen papiere durchgeschaut, und musste feststellen das in dem Kaufwisch wo drinsteht "Betrag dankend erhalten" also denk mal der Kaufvertrag von 1984 steht PX 80 E. In dem Wisch vom TÜV wo damals die 136ccm eingebaut wurden steht P80X. Was in den Papieren steht weis ich jetz nich.
Aber irgendwie bin ich verwirrt. Was soll den dann des E ind PX 80 E bedeuten? Weil irgendwie hab ich da noch nie nen e-starter gesehen. wenn ja wo sitzt denn der?
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Des wäre ja geil...was würdest du verlangen?
Warum kommts dazu?
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Nein geht nicht.
80er, 125er ZMG, 134er, 136er haben 80er Kurbelwelle.
125er, 150er, 166er, 177er haben die 125er Kurbelwelle.aber was is dann der große unterschied zwischen 125er ZMG und normalem 125er?
Des is doch scheiße...will umbedingt dieses teil fahren und die einzige möglichkeit is nur mit ZMG? weil neuer motor is nich. dann wäre noch der 80er eine alternative...oder!?
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hab in ebay was gefunden. Hoffe der Link geht!?.
Könnte ich den reinhaun?
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hab grad mit meinem dad gequatscht und der hat mir gesagt, das wir den 80er Zylinder nich mehr haben.
Aber was mich wundert, bei Hofmann Rollerwerk sagen die, das man zum 125er Zylinder ne Kurbelwelle von der 125er reintun soll. Is dann bei den 136ccm noch die 80er Kurbelwelle drinn oder is des dann auch eine andere?
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mal ehrlich...
Zylinder und Kurbelwelle kosten dich zusammen 200€.
Ein Motor mit original 125ccm gibts ab 300€ beim Spanier...Wenn du deinen 80er vertickerst bekommst du je nach Zustand 100-200€.
Soll ich es noch vorrechnen oder ist es klar was günstiger wird?
aber wenn ich mir nen neuen motor reinhau, dann stimmts ja auch nicht mehr mit dem kilometern!?
Da wird mein dad bestimmt nich mitspielen nen neuen Motor einzubauen!
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Hab jetz mal bei Rollerwerk Hofmann nachgesehen und hab den Zylinder gefunden. In der beschreibung steht, das man dann auch die kurbelwelle der PX125 einsetzen muss.
Was kostet mich ungefähr des austauschen der Kurbelwelle?
Und welche brauch ich überhaupt von den 2 Unteren: ?
Gruß McChicken
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hallo, frage mal bei rollerwerk - hofmann nach, ( die haben einen neuen 125 er zylinder in produktion , wie der zmg) vielleicht kommt er ja bald auf den markt.
des wäre ja ideal wenn der so einen rausbringt!
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aber des mit dem 135er is ja dan nich legal, und ich denk mal nich, das da mein dad mitspielt, weil des ding ja immer noch ihm gehört
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...genau. Den Unterschied zum 135DR sieht niemand. 57 mm Bohrung zu 60 mm Bohrung. Schau Dir mal 3 mm auf einem Zollstock an!
Und ich hab keinen ZMG mehr. Hätte ich noch welche, könnte ich mir ne goldene Nase verdienen!Kanns sein das ich den schon drinne hab? Und wie bitteschön soll ich des eintragen lassen?
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Dann will ich auch mal Hallo sagen,
heiß Maxi und wohn in der nähe von München. Bin 16 und hab den A1 schein.
Mein Dad hat ne PX 80 baujahr 84 mit 136ccm wo ich grad dabei bin schnellst möglich so nen ZMG zu bekommen um auf 125ccm umzurüsten
Gruß McChicken
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sind 150€ viel? naja mir wärs ja wert gewesen. Wo hattest du den her? Hast noch einen?
Die hat ja jetz 136ccm. Aber wie meinste des auf ZMG fälschen und dann mit 135ccm?
weil ich möchte so schnell wie möglich fahren! Hab zwar ein 125er Motorrad, aber wenn man eine Vespa zuhause stehen hat und die nich fahren darf, is des voll ätzend...denk mal ihr wisst was ich mein
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Wenn man sich nicht auskennt, dann schaut man als erstes mal da. Hier mal der Laden ich mein
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ok danke!
des wäre ja perfekt gewesen wenn du den nicht mehr gebraucht hättest.
In München gibts nen Sau geilen Vespa Händler der sich auf die alten spezialisiert hat, und der meinte eben, das wenn man den Umrüstzylinder von ZMG hat dann kommt des inkl. einbau auf max. 300-400€. und sonst würde des mit kurbelwelle und so an die 1300€ kosten!?
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Moin,
bin neu hier im Forum und hätt gleich mal ne frage.
Mein Dad hat eine alte PX 80 Baujahr 84 oder 86 (bin mir jetz grad nich ganz sicher)
Diese wurde vor einigen Jahren auf 136ccm aufgerüstet, weil sie dann anscheinden Billiger gewesen ist!?
Ich weis, das es von ZMG einen Zylinderkit gibt, den man irgendwie nur draufhaun muss, und dann hätte des ding 125ccm. Da der anscheinend sehr selten ist, und ich sehr gern des Teil fahren würde und nur den A1 schein besitze darf ich nicht mehr wie 125ccm haben.
Nachdem ein Komplett Umbau auf 125ccm genauso viel kosten würde wie ein neuer Roller, kommt eigentlich nur die Umrüst- Zylinderkit sache in Frage.
Hab von dem ganzen überhaupt keine ahnung!!! Hab letztens gegoogelt und das: gefunden. Is des sowas wie des von ZMG damals oder was is des?
Gibt es noch andere Möglichkeiten des ding auf 125ccm runter zu haun ohne dabei viel geld auszugeben? Weil diese Umrüstsache kostet ja so an die 300-400€ mit einbau!?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!?
Danke McChicken
