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Beiträge von Ridin' Dirty

    so wie das aussieht, hast du eine normale PK felge genommen richtig?
    wenn du jetzt die breitere hälfte der felge durch die breitere hälfte der SKR Felge austauschst, dann kommt die mitte des reifens wieder weiter nach rechts (fahrtrichtung), da die SKR hälfte ein wenig breiter ist:
    also schmale PK Hälfte mit breiter SKR Hälfte kombinieren und nochmal kucken... sollte besser werden (das war doch jetzt richtig so oder polunder :D )

    ja das ist die original Pk felge .
    hmmmm das ist auch eine Überlegung wert vielen dank , und was für eine Reifen breite oder die gleiche ?

    Ich finds gut, 5mm Spurversatz halte ich für unproblematisch.

    Wo lagen denn die großen Probleme? Befestigung vom Geberzylinder am Lenker?

    eigentlich nicht sehr viel ,halt das Verlegen der Bremsleitung und das Ausschneiden des Lenkraddeckels. Da muss man halt viele Befestigungsschrauben weg lassen bzw. Plastik wegschneiden aber das Endprodukt ist gut. Ich bin damit auch Slalom gefahren und Vollgas dann abgebremst und alles ist bis jetzt im grünen Bereich.
    Ach ja und unten zwischen Radnabe und Bremszylinder selber, musste ich einen Abstand machen an der Befestigung selber von jeweils 3 Scheiben ( 3mm ), dadurch ist die Bremsanlage an der Bremsscheibe zentriert.

    Verdammte Axt, da hast Du ja genug Geld gespart um Dir jetzt endlich den Duden, den Du so bitter nötig hast, zu kaufen.
    Glückwunsch!

    was Du bitter nötig hast, mein Freund, ist ein bisschen mehr Gehirn. Deutsch ist nicht meine Muttersprache - also wenn Du mit mir auf meiner Muttersprache diskutieren willst, können wir gerne weiter sprechen. Oder wie wär's hiermit, Mr. Perfect: Schenk mir doch den Duden zum Geburtstag, dann habe ich noch mehr gespart ;)

    P.S. "Verdammt Axt" - wie originell. Bist wohl ein riesen Lena-Fan, was?!? Lächerlich...


    :+6

    hallo ich habe da was zu ende geschafft was auch erst schwer war , das ist eine skr bremsanlage mit grimeca nabe und das ganze auf original pk xl2 gabel . :+2 das war ein höllentrip mit costum schneiden und feilen .der einzigster verlust ist meine tachowelle aber wenn die optic und der bremsweg stimmen was will man mehr .

    um den rezept zu schaffen braucht man einmal eine skr komplet gabel am besten schpricht mit bremsanlage von ebay um die 100€ und einmal grimeca radnabe 20mm von für 76€ und gute nerven natürlich gehören mit dabei :+4

    hi ich habe mir jetzt auch die wariante skr gabel für meine pk xl2 gekauft und brauche ein par hilfe tips mit dem einbau kannst du mir helfen oder schrittweise es beschreiben wie ich das experiment anfangen soll
    danke im voraus :-3
    p.s. bilder sind willkommen

    Das Schwingenlager unter der "Sonne" kannst du nur mit mehreren Tonnen Druck auspressen, mit Hausmitteln wird das eher nichts. Selbst wenn du es ausgepresst hast, nützt dir die SKR Scheibenbremse wenig, weil der Bremssattelhalter samt integrierter Federbeinaufnahme spiegelverkehrt zur PK Gabel ist, d. h. der Bremssattel würde vor dem Federbein statt dahinter sitzen. Wenn du eine Low-Budget Scheibenbremse willst, müsstest du schon die komplette SKR Gabel verwenden, was aber ebenfalls Anpassungsarbeiten erfordert. Die Suchfunktion hilft da weiter...

    das stimmt mit der spiegelverkehrt ich wollte mir ein bisschen arbeit sparen danke für deine antwort :-2 . ich muss mir noch überelegen ob ich einen adapter herstellen kann um den vespakotflügel anzupassen mal kucken das wird noch ein experiment .

    danke für deinen ratschlag .

    ich hate das selbe problem im 4ten gang war der spass zu ende . du brauchst 3 neue kuplungsscheiben und 6 härtere druckfedern .vor dem einbau ganz wichtig erst die scheiben in das getriebe öl übernacht einlegen sonst darfst du das ganze spiel widerholen :-1 ach ja im baumarkt kannste dir ein kuplungs drukwerkzeug basteln 10 cm bolzen mit durchgehendem gewinde und dazu passende mutter und ein par fette scheiben . rock &roll :-9

    Hallo an alle Vespafahrer ;)

    Bestimmt wurde die Frage schon oft gestellt, aber ich wollte mal wissen was ich alles brauche um meiner Pk50 XL2 mehr ccm zuverleihen.
    Ich habe leider nicht so die Ahnung von Motoren Zylinder usw. Zurzeit hab ich eben noch 50ccm und mein Ziel wäre es nach dem tunen so bummelich auf Spitze 80km/h zu kommen. Soweit ich gehört habe brauche ich eigentlich nur einen Neuen Zylinder und eine neue Primär sowie Dichtringe und Düsen, kann mir einer mal eine Auflistung geben an teilen die er mir empfehlen würde, zudem hätte ich ein preislimit von 200€. Meine Vespa hat übrings Gangschaltung und ist noch motormäßig Original.
    Vielen Dank schoneinmal für die Antworten. :D

    MFG: cruss :-7

    vergasser
    also mit einem 75 cc set spricht kolben und zylinder liegst du gut + eine grössere düse am (Vergaser 16/16)+ einen sito plus auspuff natürlich auch dazu passende zündkerze-Bosch W AC-W4AC ohne primärrad wechsel kommst du an di magischen 70km/h. das ganze paket um den grünen beriech 200€ . hau rein man ohne fun kein spass. 2-)

    es ist ne skr gabel mit koso tachometer und oridämpfer der skr.

    wenn du interesse an ner briefkopie mit eintragung hast, pn an mich.

    hi , ich habe mir auch eine skr Gabel gekauft mit Scheibenbremse , die auf meine pk xl2 gehen soll . Jetzt kommt die goldene frage mit der briefkopie hast du sie noch ? wenn ja kann ich auch eine kopie davon haben bitte mit sahne drauf klatschen.gif