Och sind doch alles nette Bilder, stell dich nicht so an.
Beiträge von Vespakill
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Mach mal ein Bild nur vom Emblem mit weißem Hintergrund, dann hast du mehr Chancen.
auch nicht besser... :
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Das Teil ist übrigens eine Mutter für eine Radkappe... die Radkappe hab ich aber leider nicht...
Ich würde es zeitlich so in die 50er oder 60er Jahre einordnen. Ist ziemlich schwer und massiv. Vom Durchmesser ca. 7-10mm mehr als die heute üblichen Vigano/Cuppini Muttern.
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Ja, gerade eben. hier das Ergebnis:
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Hi,
eventuell kann mir hier jemand weiterhelfen;
Dreizack und springendes Pferd, wer kennt diesen
Hersteller und in welchem Zeitraum
wurde es verwendet: -
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Das man mit der Standarkurbelwelle und HP4 keinen Spaß hat ist falsch. Der HP 4 Zylinder auf einer PK 50 S montiert, dreht weiter aus und bringt eine höhere Endgeschwindigkeit =ca 58 km/h gegenüber 45 km/h (Vespa Tacho)
. Ja ich weiß, das Thema hier ist schon alt, aber sollte mal jemand drüber stoßen 
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...in 10 Jahren ist mein HP4 Zylinder ein Schnäppchen
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Hallo Dirk,
guckst Du hier:
Steht zum Verkauf, jedoch nicht billig da original und top Zustand (erst 3000km gelaufen), Kolbenringe sind neu.
LG
Vespakill
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Vespa HP4 hat 19 nicht 17
. Ansonsten rechter Strich Grundplatte entspricht ca. 19 Grad 
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Hallo!
Kurze Frage: Wenn ich meine V50 im warmen Zustand abstelle und den Killschalter drücke gibt es manchmal einen kurzen Knall, bevor der Motor komplett aus geht. Dieser Knall hört sich ähnlich dem Zerplatzen eines Luftballons an.
Ich meine ja zu vermuten, dass der Knall aus der Nähe des Auspuffs kommt, bin aber nicht sicher...
Schlimm, normal, was machen?
Danke für eure Hilfe,
Grüße
matep
...falscher Zündzeitpunkt
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Deine Frage ist zwar schon einige Zeit her... aber : Zündkerze für Vespa HP50 V5N2T- NGK B8HS oder eben Champion L78C
