Hallo,
habe mir neue originale Tachowelle von Piaggio für meine PK 50 XL 2 gekauft, das Tacho funktioniert aber nur wenn ich selber unten an der Tachowelle nehme, aber wenn ich sie unten reingesteckt habe, wo man die reinsteckt dann dreht sich nichts im Tacho. Muss man die Welle einfach nur reinstecken beim Vorderrad oder noch irgendwas beachten?
Mfg
Marco
Hallo,
Probolem alleine gelöst 
Spannungsregler, Schalter und Kabel hinh irgendwo rum vom Anlasser.
Hallo,
ich habe ine Vespa PK 50 XL2 und ich habe Problem mit der Elektrik. Blinker etc bekommen nur 6V anstelle von 12V oder gar kein Strom. Woran kann es liegen?
Wit sitzen gerade bei, wäre toll wenn jemand schnell ne Lösung parat hätte
Mfg
Marco 
Wenn du den Sperrriegel noch nicht eingebaut hast, muss die Gabel noch mal raus!
Ja und genau das war mein Problem, aber cih habs auch so geschafft ohne auszubauen, wie unter beschrieben Gabel ein wenig runtergelassen und dann mit eine kleinen Klapps mit dem Hammer reinbekommen, ohne was zu beschädigen 
So, ich habs geschafft, hab die Gabel noch ein Stück runtergelassen, aslo oben am Gewinde der Gabel die Ringe ein wenig abgeschraubt, damit die Gabel runterrutscht und ich so diese Stück Metall was konisch mit der gabel zu läuft rein zu bekommen, leichten Klapps mit dem Hammer und noch so dran vorbeibekommen, zum Glück, weil die Gabel nochmal weider ausbauen wäre nicht so toll gewesen
Danke trotzdem für eure Antworten, inzwischen bin ich heute auch schon einmal gefahren
Es war noch mal ein Stück Arbeit die Polini Schnecke drunter zu bekommen. 
Hallo,
hab meine Vespa teilrestauriert, ich hab von dem Zündschloss alles soweit raus, außer das Stück wo der Schlüssel drin steckt. Nun bekomme ich den Rest nicht rein, muss ich die Gabel dazu wieder abbauen oder wie?
Wäre sehr nett wenn ihr mir schnell helft
Mfg
Marco 
Auch wenn sich hier wieder welche beschweren, dass ich hier schreibe tue ich es trotzdem, weils für mich keinen Sinn ergibt einen neuen Thread zu eröffnen wo Leute antworten die vielleicht nicht das Problem kennen.
In diesem Shop, der oben genannte Lin, da gibt es ja ein Seilzugkit für die Pk, dort steht aber für die Pks mit doppel Schaltseil soweit ich mcih erinnere. Meine PK hat aber nur einen Schaltzug, diesen so genannten starren Zug. Weiß jemand, der das Kit dort bestellt hat ob die anderen Züge denn trotzdem gleich sind?
Mfg
Marco
Hallo,
ich bin auch auf der Suche nach einem Seilzugkit für die PK, habt ihr die Seilzüge schon in eure PK 50 XL verbaut, sind die gut verarbeitet und passen auch?
Mfg
Marco 
Hmm gut okay, dann vertrau ich dir mal und bestell die die Tage
Danke
Marco 
Dank erstmal
Wie sieht es denn aus, hast du die selber, passen die? Gute Verarveitung?
Mfg
Marco
Hallo,
ich bin dabei meine Vespa PK 50 XL 2 zu restaurieren , die ist zur Zeit beim Lackierer, wird in RAL 7016 (Anthrazitgrau) lackiert und nun brauche ich noch neue Züge. Das Problem ist, dass die meisten meinen man bekommt kein Seilzugkit wo alle Züge passen. Hsat jemand der eine PK 50 XL2 hat einer hier ne Adresse wo ich ein Seilzugkit wo die Züge auch passen oder zumindestens ein paar. Das wäre leib weil ich mir nicht das Seilzugkit von Piaggio für rund 90 Euro kaufen will, nur für ein paar Züge, zu überteuert 
Wäre nett wenn jemand bescheid sagt
Mfg
Marco
Hallo,
aus den Aussagen hier wird einem nicht klar, ob die Fastback Sitzbank auf die PK 50 XL passt oder nicht. Kann mir jemand nun sagen ob diese passt und wenn ja, werden Umbauarbeiten benötigt?
Vielen lieben Dank
Ja, aber ist das nicht eine andere?
Danke aber für den Tipp:)
Hallo,
ich will meine Vespa bald lackieren lassen, suche aber noch die richtige Farbe. Habe ein Bild angehängt, vllt weiß ja jemand was die Ral Farbe davon ist.
[Blockierte Grafik: http://www.scooter-and-service.de/cms/gallery_photos/aktion_elbtunnel/250n_01_450px.jpg]
Hallo,
das ist ja nicht mein Problem.
Ich möchte gerne wissen ob ich statt dem C5 Lager was drauf war ein C4 oder C3 Lager drauf amchen kann.
Mfg
Hallo,
ich bin derzeit dabei den Motor meiner vespa PK 50 XL 2 zu "restaurieren". Nun stehe ich vor einem weiteren Problem, naja eher gesagt Frage.
Ich ein Lager, ich mein es ist an der Kurbelwelle, es ist ein C5, kann dort auch ein C4 oder sogar ein C3 drauf?
Mfg
Marco Piccinni 
Also ich habe beide mit einem Bunsenbrenner erhitzt und dann einen Schlitz-Schraubendreher ein wenig geschliffen, so das er ziemlcih flach ist. Dann einfach per Hebelwirkung raus gedrückt. So einfach wie es sich an hört war es nun nicht, man musste schon ein wenig rumruckeln um das Lager raus zu bekommen. Das Nadellager habe ich in Einzelteilen raus geholt. Wurd aber nichts beschädigt, gott sei dank
Danke für die Ratschläge
Mfg
Marco Piccinni
Hurra
Das große Lager haben wir raus. Heiß gemacht, großen Schlitzschraubendreher gefeilt und drunter gehebelt, nach etwa 5 min. hebeln hats funktioniert.
Jetzt noch das Nadellager.
Danke für die schnelle Hilfe
Wir haben das Lager gerade erhitzt mit nem Bunsenbrenner, und verscuht mit nem Schraubendreher das Lager raus zu drücken. Aber es sitzt sehr fest. Andere Ideen?
Hallo,
das mit dem Schweißen hat mein Vater schon probiert, welches aber nicht funktioniert hat. Nun wollen wir das mit dem erhitzen probieren, das Problem dabei ist nur, dass ich durch das draufhauen ja das Lager ja nicht nach oben hinaus bekomme. Das Gehäuse besteht aus Guss, kann es nicht kaputt gehen durch Schläge mit einem Hammer?
Mfg
Marco Piccinni
