hi andy
ne habe die 70er hd drin und halt die ngk b8hs
kerze ist nicht rehbraun aber auch nicht schwarz, geht so in richtung dunkelgrau, und sie läuft ganz gut, daher lass ich das erstmal so
wenn deine so schlecht anspringt check doch auch mal den halbmondkeil hinterm polrad
weiß hier denn keiner ob es an einem verstelltem zündzeitpunkt gelegen haben kann ?
mfg max
update
habe das polrad runter geschraubt, halbmondkeil war abgeschert, schon zum 2. mal 
neuen keil draufgesetzt - sie läuft wieder, ohne hochzudrehen (weder an der ampel noch wenn ich bei hohen drehzahlen auskupple), ohne an der ampel auszugehen ! 
sie springt auch wieder auf den 1. kick an !
aber kanns das gewesen sein, ne verstellte zündung ?
andy gibts bei dir was neues ?
mfg max
ja nimm erst mal das polrad runter und schaus dir an, probier dann mal am kurbelwellenstumpf wie groß das spiel ist
vor dem abziehen würd ich das gewinde im polrad sauber machen, mit bremsenreiniger oder so, und drauf achten dass der abzieher gerade reingedreht wird
den kann man sich da leicht schrotten
mfg max
in welche richtung hat das polrad denn spiel ?
falls hoch und runter muss der motor gespalten werden, zwecks austausch des kurbelwellenlagers
mfg max
die farbe ist echt geil
aber das garelli schutzblech gefällt mir gar nicht, finde original sieht das viel besser aus, die form geht dadurch einfach verloren, das sieht wie "abgehackt" aus... aber geschmackssache
genauso wie die stufensitzbank...
mfg max
der neue keil ist jetzt drinne
sie geht auch im stand nicht mehr aus, aber ein sauberes standgas bekomme ich trotzdem nicht hin ! und die vergasereinstellung klappt auch immer noch nicht
aber zum standgas, das hört sich irgendwie komisch an. sie läuft nicht durchgehend mit dem selben geräusch, es ist ein wechsel zwischen einem dumpfen brummen (so ähnlich wie wenn man in den vergaserraum guckt ) und einem hellen knattern vom auspuff - hört sich total komisch an ich hoffe ihr versteht das, auf jeden fall "tuckert" sie nicht gleichmäßig
ist das normal ?
bin auch ca 1 monat mit teflonband und ohne dichtung rumgefahren, hat nie getropft - geiles zeug
ich machs immer mit nem hammer 
hört sich zunächst brutal an aber geht in wirklichkeit ganz einfach
ich stell den hammer umgekehrt aufn boden und blockiere mit dem holzstiel eine lüfterradschaufel
hat bis jetzt immer gut geklappt
mfg max
ist aber eigentlich komisch, ich habe auch den dr, selben gaser + hd
meine läuft sehr gute 60-65 ohne andere übersetzung (xl2)
weiss nicht was du für einen auspuff hast, ich habe nen sito +
mfg max
meine hatte beim kauf knapp 21000
mitllerweile sinds 23000
moin
einen neuen zylinderkopf habe ich schon, werde ihn wahrscheinlich morgen verbauen
nebendüse ist eine 42er, also original
die müsste doch passen oder nicht ?
mfg max
nochwas, ich habe das polrad ja gestern per augenmaß draufgesetzt, halt mit der kerbe im polrad passend zu dem sitz des halbmondkeils
hab sie dann kurz angeschmissen und geguckt ob sie läuft also die zündung in etwa passt - lief recht gut im stand
also heute ab zur schule mit der kleinen, und ich merke sofort dass sie viel besser zieht und sie ist auf dem hinweg satte 65 gefahren !
also war meine zündung die ganze zeit verstellt ? was für auswirkungen kann das bezüglich eines motorschadens haben ?
ich werde mir natürlich so schnell es geht den keil besorgen !
mfg max
moin
habe mir grade mal die zündgrundplatte angeschaut
für mich sehen die kabel noch ganz in ordnung aus, was meint ihr ?
mir ist aber noch was ganz anderes aufgefallen, der halbmondkeil auf der kuwe ist komplett abgeschert, das überstehende teil habe ich in der einkerbung im polrad gefunden
dadurch kann sich die zündung doch verstellen oder ? sie springt nämlich seit es kalt es nur noch sehr schlecht an ! hatte vor einem jahr schonmal das selbe problem, woran liegt sowas?
mfg max
denke nicht dass das so einfach schön aussehen wird
von den maßen her könnte(!) es passen, bin mir nicht sicher
auf jeden fall müsstest du die löcher zu schweissen, spachtel wird da nicht halten
mfg max
krasse grafik sieht echt professionell aus shova :lol: 
nach der anleitung hab ichs gerade nochmal probiert
luftschraube auf grundeinstellung 1,5 umdrehungen raus-motor gestartet
habe dann die luftschraube langsam rausgedreht die drehzahl hat sich aber nur leicht erhöht
habe sie dann jetzt bei 2 umdrehungen gelassen aber das kanns ja nicht sein
sie reagiert fast gar nicht auf weiteres rausdrehen, irgendwann geht sie einfach aus
ich weiss echt nicht weiter
das monoschlitzrohr kannste dir bei ebay bis 3m oder so am stück holen und dann zurechtschneiden oder halt bis ans ende des trittbleches ziehen
so die 70er ist drin, grade ne kleine runde gedreht, sie läuft wieder besser
aber um vom gas runter zu kommen braucht sie immer noch ne weile, muss das aber nochmal genauer beobachten
mit der hd bin ich mir aber immer noch nicht sicher, da er mit der ja schon geklemmt hat
war nochmal beim händler der meinte ne 71er gibts gar nicht 
stoßdämpfer hab ich mir angeguckt, alles in ordnung, der vergaser schlägt auch nicht am rahmen an
