Die PK scheint mir auch solide. Zumindest mit dem, was ich auf den Bildern sehe. Warscheinlich ist sie Teilweise Lackiert was man aber so nicht wirklich erkennen kann. Wenn sie wirklich gut ist. Sprich Olack, technisch OK und keine weitern Mängel hat dann ist eine PK auch 1100€ Wert auch wenn es einige nicht glauben wollen. Die PK ist auf der überholspur.
Bin aber auch Fanboy und bevorzuge PK50s´en. 
Beiträge von ezio_auditore
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Hab ja auch eine PK 50S.
Hab selbst ein YSS eingebaut und finde sie relativ hart.
Reifen habe ich auch den Continental CONTITWIST und bin zufrieden.Die Felge passt auf allefälle:
Vespa PK 50 S - VA51T
Vespa PK 50 S - V5X2TGruß
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Probier mal nur die Hülse ohne Schnecke dann weißst du ob sie passt
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Drauf passen tut sie also? Dann würde ich die Schnecke rein schieben. Ein wenig Fett dran und schauen ob die Schnecke bis unten auf den Anschlag gedrückt ist. Wenn du jetzt das Rad drehst, müsste sich die Schnecke auch drehen. Durch die bewegung kann es sein das die Schnecke nochmal ein Stück weiter rein rutscht. Die Zahnstellung könnte anfangs nicht passen und deshalb das komplette einführen verhindern. Danach die Buchse, das Gummi und die Lasche mit Sicherungsscheibe und Schraube montieren. Noch nicht anziehen. Tachowelle nehmen reinstecken und wenn man merkt das sie auf Anschlag ist, dreht man nochmal am Rad und drückt nebenbei sanft die Welle in die Schnecke und hofft das die Welle ihren Weg findet
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Hol doch mal die Schnecke raus und versuch sie auf den Vierkant des Welle zu stecken. Wenn das schon nicht klappt, dann stimmt irgend was nicht.
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ist nicht gegen rost. gammelt zwischen dem bitumen und blech eh sofort wieder, wenn es nicht sauberst entfettet und entrostet wurde.
Es soll Korrosion verhindern. Dass es nichts bringt wenn die Stelle vorher nicht richtig entrostet wurde, brauchen wir nicht diskutieren.
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G (AY) klasse !?
Nicht ernst nehmen
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Warum ist die Idee so schlecht?
Weil Unterbodenschutz, wie das Wort schon selbst sagt für den Unterboden ist und nicht um irgendwelche Dellen auszubessern. Unterbodenschutz ist eher gegen Rost und um den TÜVer zu veräppeln
Mach doch einfach ein Foto davon und zeig uns das Malheur. -
http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8886354378782/Einbauanleitung%20(BGM6690).pdf.pdf
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Wenn die so gekörnt wurden wie auf dem Bild, musst du die vorher aufbohren sonst machst du die Gewinde kaputt beim rausschrauben.
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2100 ist voll OK
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Du wirst die Karre ehe kaufen, da muss dir keiner mehr helfen bei der Entscheidung weil du dich ehe schon entschieden hast. Du suchst nur nochmal die Bestätigung. DIe Karre sieht gut aus, aber meines Erachtens ist sie nicht 2600€ Wert.
Frag aber auch nach den neuen Siemens Luftnummernschildhaltern, die Gurke hat nämlich keine löcher mehr dafür. Schön löcher in den frischen Lack bohre -
Zeig mal deine G(ay) Klasse
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Zitat
nööö, aber es scheint ja offensichtlich in Westfalen nix zu kaufen zu geben.
Das war nicht mal auf dich bezogen, aber da hier einige Beiträge kastriert wurden, hat sich das jetzt auch erledigt.
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Freu mich über "Sketchers" Schuhe. Das ist wie auf Wolken gehen
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Klapp mal deine Sitzbank auf und mach mal ein Foto davon. Theoretisch müsste das eine Bank sein ohne Zapfen. Wenn du jetzt eine neue kaufst bei SIP oder sonst wo kann es sein das du eine Bank bekommst die einen Zapfen hat. Denn musst du dann umbauen damit du die auch schließen kannst. Sonst sollte die Bank gehen die auch über dieses Blech schließen kann passen.
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Zitat
Kann es der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sein, der im Frühjahr vom Original-Zylinder [lexicon='ZZP',''][/lexicon] (25° vor OT) per Grundplatte drehen und mal schauen ob was geht auf die 18/19° vor OT des neuen DR gestellt worden ist?
(Ich hab die Grundplatte so lange hin und her gedreht, schon im Uhrzeigersinn nach rechts, bis sie easy anlief und auch ohne Murren gefahren ist...)
Wenn ich das lese, stellen sich meine Nackenhaare hoch. Du musst die Zündung schon richtig einstellen und [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Man soll das nicht einfach dran rumdrehen. Die Karre läuft dann vielleicht, aber das böse Erwachen bekommst du dann bei längere fahrten. Also herausfinden was der Zylinder brauch an Einstellung, und [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Zum Thema [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] findest du was im Forum und auch um Internet was.
Wenn du selbst nicht weißt wie alt der Kondensator und der Unterbrecher sind dann würde ich die tauschen. Die Kabel mal kontrollieren ob die nicht durch sind nach der langen Zeit. Zündkerzenstecker wechseln wenn das dieser besagte Blechstecker ist. Besser noch von Kontaktzündung weg und auf Elektronische Zündung wechseln. Sollte man aber das nötige Kleingeld haben.Versuch mal den Benzinhahn zu zumachen nach dem ausmachen. Könnte sein das dein Vergaser nicht richtig schließt und deshalb Benzin reinläuft in den Motor und deshalb die Karre absäuft.
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Ein wahrer Held du bist.
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