Setupinformationen? Einmal alles runter schreiben was verbaut ist und oder geändert wurde und welche Düsen im Vergaser sind.
Beiträge von ezio_auditore
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Vespa ACMA 125 1958 V56
Über einen Freund bin ich an die Vespa gekommen. Eine Wideframe wollte ich schon ewig haben – also hab ich die Gelegenheit direkt genutzt.
Papiere gibt’s leider keine, aber das kriegen wir schon geregelt.Geplant ist, sie mit Patina aufzubauen. Sie soll ihren alten Look behalten, aber technisch top dastehen. Wenn was neu muss, wird’s so angepasst, dass es trotzdem zum Rest passt – lieber Charakter statt Perfektion.
Den Kabelbaum mache ich wahrscheinlich selbst. Über die Jahre hab ich mir genug Kabel und Litzen auf Lager gelegt – da lohnt sich das selber bauen einfach.
Beim Tank soll es in Richtung Sei Giorni Sport gehen. Die Teile, die man kaufen kann, gefallen mir alle nicht wirklich. Also wird das ein Eigenbau. Schweißgerät und Blechwerkzeug sind da, und vielleicht mach ich sogar noch einen Metalshaping-Kurs. Ich find’s einfach spannend, was man mit Blech alles machen kann.
Die Fußleisten sind immerhin komplett, aber ziemlich krumm – und eine ist gebrochen. Die lasse ich wahrscheinlich laserschweißen. Zum Glück gibt’s heute Technik, die sowas echt sauber hinbekommt.
Das Öl im Motor sieht gar nicht schlecht aus. Und der Tank ist tatsächlich rostfrei – erstaunlich, wenn man bedenkt, dass er über 20 Jahre leer und offen im Rahmen hing.
Der Scheinwerfer ist auch wieder aufgetaucht. Die ACMA stammt aus einem Nachlass, also war ein bisschen Sucharbeit nötig.
Motor und Rahmen sind nummerngleich, laut Seriennummer Baujahr 1957. Das Bodenblech wurde vor rund 20 Jahren schon mal von einem Karosseriebauer repariert.
Den Tacho hab ich mir auch angeschaut – funktioniert, aber das Plastik drückt leicht gegen die Nadel.
Für das Schloss hab ich zwei Schlüssel nachgemacht – danke an Creuzfeld für den Tipp!Beim Motor soll später deutlich mehr Dampf kommen. Ziel sind mindestens 10 PS, vielleicht auch 15 – bin da etwas verwöhnt.
Fehlteile aktuell:
- Kotflügelfinne
- Lichtschalter
- Gummiteile
Ich suche auch noch so eine Verschraubung für das Schloss laut meiner Recherche M24x1,5. Falls jemand sowas noch hat gerne melden.
Ich denke das sollte für den ersten Bericht reichen.
Viel Spaß!
Gruß
Ezio
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Hab am Mittwoch mein ein neues Vespa Puzzel abgeholt..
Oder wie Creutzfeld sagt. Groschengrab
Edit: Bin ich zu doof oder warum bekommt man keine Vorschau zur dem Bild? EditvomEdit: Bild war zu groß..
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Hab eine These warum die XL2 und die SR so "günstig" sind...
"Schatz, ich habe die Roller bei Kleinanzeigen eingestellt, weil ich dir ja versprochen habe, dass ich Platz mache. Aber irgendwie will sie keiner kaufen."
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Selbst 1500€ ist für Ü-Lack und Wellpappe zu viel.
Aber jeden morgen steht einer auf..
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Hochwertige Restauration
Es gibt übrigens ein Preisupdate für die XL2
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Danke schön
Hab mich mal wieder her getraut... 
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Roserner Kackhaufen für ne menge Steine
Edit:
Ach ja das obligatorische:
"Ich trenne mich von meinem Sammlerstück ."
"Absolutes Sammlerstück ! (Ich kenne nur 2 weitere auf dem Markt und eine hat Ferrero"
"Wer Sie gerne haben möchte, weiß um den Seltenheitsfaktor Bescheid und auch, was sie in etwa wert ist"
Hässliche Roller sind schon selten geworten
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Hast du zufällig so eine Armmanschette?
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Dazu sage ich nur: Setz dich mit dem Chemischen eigenschaften von PTFE auseinader.
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PTFE aka Teflon quillt nicht. Schreibt nicht so einen mist.
Selbst Salzsäure kann dem PTFE nichts an.
Wenn überhaupt dann hat sich das WD40 mit dreck gemischt und dann den rotz verklebt.
Edit: Dazu kommt das der Zug oben und untern Offen ist. Ist wie ein schlau und das ganze zeug kann abfließen.
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Etwas genauer? vorne hinten? PK? PX? Panzer? Uboot?
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"Ansichtssache" würde er jetzt sagen den im Sommer kommt einer der die für 5000€ kaufen wird
Würde kein Mühe verschwenden für den.
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Kauf dir gefällst eine aus Carbon du Amateur
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Ist jetzt nicht extrem teuer, aber was man bekommt und wie auf Argumente reagiert wurde war... ich nenne es mal resistent:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…ent=app_android
Kiste komplett über lackiert. Selbst die Schrauben. (War der Besitzer natürlich nicht)
Zinkspray überall druff damit es schön glänzt. Motor. Oringe, Dämpfer eine Volldusche (War der Besitzer natürlich nicht)
Unter dem Matten, wo ich drunter geguckt habe und er mich fast umgebracht hat, war es am Gammeln.
Keine Batterie drin.
Reifen waren alle Roberto Blanco.
Fuhr und schaltete soweit, aber es kam mir so vor, als hätte jemand eine Dose Rübensirup in den Lenker gekippt.
Fahrgestellnummer konnt man nicht lesen weil sie dick überlackiert wurde. Mir wurde natürlich gesagt das die passt
Verhandlung:
Ich: Alle drei Reifen neu. Batterie fehlt. Lack geht ab und es gammelt unter der Fußmatte. Dazu eine sehr beschissene Lackierung.
Er: Wieso den drei neue Reifen?
Ich: Vorne, Hinten und Ersatzrad
Er: Braucht man ja nicht. Reichen zwei und die kosten 40€ zusammen
Ich gedacht:
Er: Batterie brauch man ja auch nicht.
Ich: Dann hätten die vom Werk aus keine eingebaut, wenn dann möchte man den Roller ganz nutzen.
Er: Ansichtssache, braucht man nicht.
Ich:
Zum Trittblech hat er sich nicht geäußert.
Er irgendwann: Du weißt ganz genau, dass ich im Sommer meine 1300 Euro bekomme:
Ich: Ja, wenn du einen Vollidioten findest.... Ich dann im gedanken den Satz weiter gedacht: ...der dir auf den Leim geht ja,
Am Ende irgend einen Preis verhandelt und er war klar, dass wir den Roller sowieso nicht kaufen weil der Typ von tuten und blasen keine Ahnung hatte.
War nicht für mich ein Kollege hatte nach Hilfe gefragt.
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…318574-305-2102
Vespa PK 80 Preis: 5.490 €
Meine Frage ob der Zylinder eingetragen ist wurde so beantwortet: "
Nein der Motor ist nicht eingetragen, aber da es ne 80ccm ist hatte ich bisher nie Probleme beim TÜV, man kann den Zylinderkopf natürlich auch eintragen lassen!"
Verkaufstext:
"Verkaufe Vespa PK80 in einzigartiger Optik, guten und seltenen Extras (siehe Bilder)
Farbe: Rot (Originallack mit Patina)
Extras an Karosserie:
Gepäckträger vorne (Faco), Gepäckträger hinten (Original Piaggio), Sitzbank (Giuliari), Renngitter (Original Piaggio Zubehör), Decals (Fiat Abarth 500), Motorseitendeckel mit Luftschlitzen (Original Piaggio PK Automatica), Tastenabdeckungengen (Edelstahl schwarz matt pulverbeschichtet), Rücklicht (ital. PK Version - kleiner), Benzinkanister (genormt), Felgen (FA Italia schwarz matt), Reifen (Heidenau 3 Monate gefahren), Fahrwerk (YSS Stoßdämpfer vo./hi. mit Federvorspannung), Bremsen (Malossi)
Motor:
Revidiert (komplett Überholt und neu abgedichtet), Zylindersatz 133ccm Polini Racing mit Alukopf und Kühlrippen, Umbau auf Membran mit 25er Dellorto Vergaser und Sportluftfilter, Auspuff OEM-Banane (super dumpfer Klang), Übersetzung geändert - guter Anzug und Vmax im Sommer ca. 110km/h bei kühlerem Wetter ca. 100km/h
getankt wird nur 100-Oktan und Vollsynthetisches Öl beigemischt
Es wurde keine Mühe gescheut und nur hochwertige Teile wurden verbaut. Rechnungen im Wert von über 3.000€ liegen bei!
Bei Verkauf bekommt die Vespa neuen TÜV.
Die Vespa ist ein richtiger Eye-Catcher im Oldschool Rally-Look der 80er Jahre. Reines Schön-Wetter Fahrzeug und steht dauerhaft in geschlossenem Stellplatz.
Die Vespa besitzt hinzu ein H-Kennzeichen, was super selten ist!
ICH BITTE JEDEN LÄCHERLICHE PREISANFRAGEN UND LETZTE PREIS FRAGEN ZU UNTERLASSEN!
Darauf gehe ich nicht ein, ihr wisst alle wo eine schöne Vespa aktuell liegt und diese hier ist wirklich jede Besichtigung und Cent wert!"
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Hab mir zum Ziel gesetzt Zelda- a Link of the passt endlich mal durchzuspielen. Hab das als Kind auf dem Super Nintendo nicht hinbekommen. Jetzt etwas älter und mit dem SNES Classic Mini nen zweiten Anlauf gestartet. Mein Hildes Weib hat grade den Spielstand vonn2,5 Stunden zerstört während ich eine rauchen war. Sie wollte halt mal Yoshi spielen
Hab das damals auf dem Super Nintendo gespielt und bin verzweifelt. Hab das dann von 3 oder 4 Jahren wieder gespielt und endlich mal durchgespielt. Klasse Spiel. Aber nichts für Kids damals.
