Ich hab da auch sowas beknattertes mit meiner, geh mal auf mein Profil und auf meinen Thread "PK50XL2 Sporadische Zündaussetzer"
Interessante kacke !'
PS: Ich musste meine beiden neuen Picups sogar runterfeilen, die haben am Polenrad geschliffen 
ich baue jetzt einen neue CDI ein, und wenn dann nicht funkt, einen neue Grundplatte ! aber les mal den Thread.. ich könnt kotzen !
Gute Idee mit dem Dick schreiben 
Ich würde die Kiste auf rupfen und neu simmern und lagern ! Gaser neu Abdichten, sauber machen. Kerze neu. und sonst , wenn du den Picup lötest, musst du aufpassen ! wenn die Naht nicht in 2-4 Sec steht raucht de Kollege ab ! ein Picup ist im Prinzip nichts anderes als ein Elektromagnet und wen diese unglaublich feinen Wicklingen zu heiß werden , dann goodbye ..
Das Problem haben die auch oft nach längerem Stehen.. hatte meine XL2 auch seitdem sie seit 2005 stand ! -.-
KLein aber oho, habt ihr auch den Vergaser internen Filter sauber gemacht ? also man kann unter komplett sauber machen viel verstehen
Einige Sprühen den einmal mit Bremsenreiniger ein von Aussen und sagen der ist Sauber 
Nichts gegen dich oder euch! da vertraue ich mal drauf aber dieser filter kann auch zu sein ! der ist nähmlich sehr feinmaschig und wenn der zu ist, ist alles zu 
ne bevor ich meine Vespa so umbastel mach ich ne Lampe oder nen Stuhl draus. Dann fahr ich halt nur noch Elektroscooter und trinke Ököbier...
Die kommt morgen:
Ich helfe gern so wie mir hier geholfen wurde !
hmm hmm.. sorry, dann habe ich wohl meine Äuglein nicht weit genug geöffnet ..
Das klingt echt komisch .. 
sag bescheid wenn du weißt was es war !
Aber das aber wenns da klackert beim drehen, ist das meiner meinung nach ein schlechtes Zeichen.. könnte bedeuten das die Lager zu viel Spiel haben ! wie viel hatte sie nochmal gelaufen ?
Also wenn du den Vergaser machst.. mach ALLE düsen sauber auch die Aussen dran ist, neben der Gemisch schraube, habe ich auch immer vergessen
und den Benzinfilter am Vergaser ! der kann dicht sein! und wichtig gucken ob der Tank rostig ist, den Rost brennt bekanntlich nicht so gut.. hab auch mal versuch meine mit der braunen Plörre zu starten.. da war sie beleidigt
Drehst du am Polrad oder am KuWe Stumpf ? wenn du am Polrad drehst ist das ziemlich normal, da der Halbmond-keil ein wenig Spiel haben könnte. Das sich das ganze leicht bewegen lässt ist auch normal! muss ja, sonst müsste der Motor ja mehr damit kämpfen sich in dDrehung zu halten, als Leistung zu produzieren! 
Ne is kacke, wenn sie mir dann weg fault !
da kommt ordentlich Unterboden Schutz in die Backen und der Rest kommt Matt Schwarz
Btw. die Rostflecken, waren mal "Taubenkacke"
PS: wieso kann ich den Lack mit Verdünner abwischen ? weil ich keine Grundierung habe ?
Den das ist ja kacke, wenn ich nach´m Tanken immer nach lackieren muss, wenn ich mal gekleckert habe
Wird die jetzt doch gesprüht?
hatte jetzt verstanden das nicht.
Sieht ja echt ganz ordentlich aus unter den Trittbrettern, soweit ich das beurteilen kann..
Nene , war nur ein Vorschlag 
Die wird Schwatt !
Fand ich auch mal gut, dafür das der Kram 20 Jahre unter dem scheiß Gummi war
mir kam erstmal die Braune Plörre entgegen 
Kleiner Vorgeschmack:
Mach doch wie die Renner ein Loch in die Backe ! ? und nen Pilz davor geknallt, und gut ist
Meine hat trotz diverser neuteile (pickUp, etc...) auch noch keinen bock aufs anspringen.
Mir reichts morgen wird eine Vespatronic bestellt!
MfG
Ich hab kein Bock mehr echt.. wie gesagt, es nerft besonders, weil ich am Freitag damit locker 1-2 Stunden geballert bin !
(geiles 50cm³ Maximum Projekt übrigens ! )
Also, heute mal von einem Elektriker (Nachbar) der als Beruf, Handy´s lötet, und IMMER NOCH NNIICCHHTTSS!!! Ich könnt kotzen ! da ist doch nicht mehr dran, als Ankerplatte CDI und Picup .. -.-
Naja... Ankerplatte müsste ok sein, da beim kicken alle lichter angehen und die ganze Elektrik funtzt!
es wäre echt cool wenn mit jemand helfen könnte, den es ist gerade extrem frustrierend, weil sie ja schon mal geschnurrt hat .. -.-
Seit wann verschwinden Zündfunken über Nacht ?
Ich habe jetzt die Bedüsung nicht im Kopf, aber HD 49 hört sich doch sehr klein an.
Hast du mal eine größere HD getestet?
Sandart ist 55 beim 16.10 vergaser, aber wenn ich empfehlen darf, mach den 16.16 drauf und den größeren zusatz Krümmer, und lass sie dann umtragen auf 50km/h sonst ist das Ding echt ne Behinderung ! ich habe auch eine eine Bj. 1972. und die zieht echt nichts vom Teller ! auch ein 16.10er drauf !
Der Dreh-schie-bär ist die Ansaugmethode des Vespamotors, moderne 2-takter werden über Membrane gesteuert, und die alten 2 Takter über drehschieber (Bild)
Das ganze funktioniert so:
Das loch wird von den Kurbelwellenwangen zugehalten (Die dreht sich ja im Kreis) und jedes mal wenn die Wangen quasi zu ende sind, legen sie das Loch im Bild da Frei, und durch den Unterdruck im Kurbelgehäuse, wird die Öl Benzin Luft Mixtur angesaugt !
und wenn diese Dichtfläche wellig oder nicht Plan ist, dann dichtet die nicht mehr, und der Motor zieht Falschluft !
Ja, das habe ich auch gedacht, aber müsste sie dann nicht von anfang an nicht richtig fahren?
Das stimmt nicht ganz ! es kann sein das im kalten Zustand alles ready ist und sobald sie warm ist, dehnt sich der Zylinder ja aus, und eben dann wird das Spiel zu groß !
PS: Ich habe genau das selbe Problem auf meiner V50 3 Gang, aber bin noch nicht dazu gekommen, den Zylinder ab zu nehmen!
Eine Zündung, verstellt sich eigendlich selten von selbst, es sei den du hast die Ankerplatte nicht richtig fixiert ..
Sonst mach doch erstmal das standard Programm, Kerze neu und Vergaser reinigen!
Wenn sie Falschluft zieht, müsste sie eig. auch wenig Leistung produzieren oder ?
Den meine läuft im Stand nur mit Choke und seuselt halt gerne ab, aber das hatte ich bis jetzt auf die nebendüse verschoben, da ich die noch nicht sauber gemacht hatte !
Produziert, aber sonst voll Leistung, und dreht auch nicht unkontrolliert hoch !
Das Stimmt.. joar.. und wenn du die Welle mit Kupfer-gleit-lager hast, ist auch schnell duster
dr illegal bis eingetragen. aber 50 kubik sind eh gay, also kauf irgendeinen 75er und zier dich nicht wie ne kleine rassmo-pussy
Er hat mir auch immer davon abgeraten
Ein 75DR fällt kaum auf, und mit Ori Übersetzung geht der auch nicht wirklich mehr als echte 55-60
Aber wenn du sowieso illegal fährst, dann würde ich gleich den 102er DR nehmen.. 
