Beiträge von Dennis81

Hallo Hedgebang,
muss mal schauen, hab auf die Nebendüse noch nie geschaut...
Hört sich aber sehr plausibel an.
Werde morgen wieder den ganzen Tag probieren und schrauben (hab frei morgen).
Das Falschluftproblem hab ich übrigens gelöst, danke nochmals. War wirklich der ASS-Vergaser Übergang...puh!

@ Campobaso:
Mist das du das gleiche Problem hast, tut aber trotzdem gut, Leidensgenossen zu haben.
Schier unglaublich, das dir noch nicht der Kolben um die Ohren geflogen is mit der 68er HD.
Ich bin heute von der Arbeit und wieder nachhause gefahren und hab feststellen müssen, dass leider mein Problem nicht wirklich besser geworden is.
Man denkt es nur, weil sie mit der 70er HD "sanfter" und kraftloser fährt.
Das stottern is aber gleich geblieben, wenn ich schnell auf Vollgas gehe.
Geb ich gemächlich Gas, gehts ganz ok.

@ Alle:

Kann es nicht doch sein...., das es an der Zündung liegt, und die nicht so recht mitkommt wenn man zuviel Gas (Spritt) aufeinmal freisetzt....???
Weil, wie gesagt, Volllast kein Problem is.
Und Anfahren und Standgas auch nicht.

Naja..., erstmal Nebendüse checken, und evt Morgen wieder auf 72HD gehen und dann mal schauen.

Wenn, was könnte ich an der Zündung austauschen? (auf die schnelle...) PK Zündung 12V hatte ich mir eh als Herbstprojekt gedacht.
Muss mich dann aber noch viel hier schlau lesen.

...das hilft mir schon mal viel viel weiter, ich danke dir sehr.
Werde mich erstmal auf die Suche nach dem Filzring begeben und dann mit den Düsen experimentieren.

Gruß aus Köln

Hi Hedgebang,

nach dem Filzring werde ich mal schauen, erinnere mich nicht, den gesehen zu haben.
Ist es denn normal, das man wenn der Vergaser ab is, die ASS Hülse bewegen kann?

Mit der Düse denke ich ja eigentlich auch das 70 zu klein is. Hier im Forum hab ich mich auch schon hoch und runter gelesen...Hab auch welche gefunden die mit 70er bei gleichem Setup fahren...konnt ich aber auch nicht wirklich glauben.
Das Problem mit dem stottern is aber seit der 70er Düse weniger geworden...hmmm..

Hallo, hier ein kleines Update:

Habe jetzt ne 70er Düse besorgt, obwohl ich echt Angst habe die zu fahren mit 75ccm.
Die Kerze sieht eigentlich ganz ok aus schon um einiges heller, aber noch nicht weiß...
Insgesamt fährt sie sehr sehr viel ruhiger aber auch kraftloser.
Vorher war sie viel kerniger (kann ich schlecht erklären) hat mehr geknattert und kam schneller vom fleck an der Ampel.

Wenn se dann erstmal in Fahrt is fährt sie schön ruhig und kommt auch auf ca 1-2Kmh mehr gefühlt...

Habe jetzt aber das Problem, dass sie nicht mehr Kraft hat beim anfahren...
So als ob das Gas verzögert kommt.
Vermute, dass es aber an Falschluft liegt.
Hatte nämlich echt Schwierigkeiten, den Vergaser wieder bündig reinzukriegen.
Auch das Gas kommt sehr sehr langsam runter wenn ich bremse, aber von allein aufheulen tut sie aber noch nicht.

Habt ihr da Tipps?
Kanns an der Düse liegen?
Oder doch der Vergaser nich richtig drauf?

Hab schon probiert, den besser drann zu kriegen aber immer wenn ich den drauf Pack, rutscht das äussere Rohr (Ansaugstutzen?) etwas nach hinten...
Auch gegenhalten aus dem Motorraum bringt nich so viel...

Hilfe!

Lieben Gruß,
Dennis aka Mr. Halbwissen

Hallo zusammen,

Vorab: mein Internet wurde abgestellt (danke Netcologne!) deshalb jetzt vom Handy. Entschuldigt Schreibfehler.

Bin jetzt ein halber Mann!!! Das erste mal den Vergaser ausgebaut...juhu! Wenn ich ihn jetzt wieder rein kriege bin ich ein ganzer.
Vielen Dank für die Hilfe.

Jetzt hab ich schonmal die Düsengrösse:
Hauptdüse 72
Die daneben 50

Die Zündkerze ist übrigens eine NGK B8HS

What do do now?
Bin vorhin auch mal ne kurze runde ohne Luftfilter gefahren, da war das Problem aber zrotzdem noch...etwas verringert vielleicht.

Wenn es um ne andere Düse geht, konnte ich beim Lodomez noch ne 74 76 kriegen...mehr hat der nich da. Und auch nurnoch ne stunde geöffnet...
Ich warte jetzt erstmal auf eure antworten bevor ich den Vergaser wieder reinpropel

Dank und Gruß,
Der dennis

Hast ja recht
Hoffe ich kriege den Vergaser rausgepropelt ohne den Tank zu demontieren. Hab aber ziemlich kleine Hände...:-)

Hab aber Angst, weil sie doch bei Vollgas sehr gut läuft. Nicht das ich sie kaputtreparier...und mir nen Klemmer einfang.
Vielleicht hast du aber recht und ich sollte es einfach mal probieren.
Hmmmm...

Hallo Mr.M,

danke für die Antwort. Habe leider nicht die Möglichkeit an die von dir beschriebene zu kommen.
Hab jetzt für 10€ inc Versand die mit dem Metallgitter bestellt....bin mal gespannt...

Dank und Gruß,

Dennis

Hallo zusammen,

ich probiere es kurz zu machen:

Habe ne 50N special V5B3T
16/16 Vergaser
75ccm (glaube ich...hab ich so gekauft und fährt ca 59kmh)
Et3 Banane

Wenn ich zügig an der Ampel anfahre fängt sie ab dem 3. Gang im oberen Drehzahlbereich an zu stottern.
Wenn ich dann in den 4. schalte, is wieder erstmal kurz gut.
Dann im mittleren Drehzahlbereich vom 4. Gang kommt das stottern.
Nehme ich etwas vom Gas weg, fährt sie besser. Habe ich so, mit wenig Gasgeben die ca 45Kmh überschritten, geht sie wieder voll ab (fährt spürbar erleichtert) ich kann das Gas voll aufdrehen und sie läuft wie geschmiert ihre ca 59kmh.

Zu fett eingestellt kann sie doch nicht sein, oder? Dann würde sie doch nicht mehr ab 45kmh besser fahren, oder?
Zündkerze hab ich gewechselt obwohl die alte Top aussah. Keine Veränderung.
Zündung?
Kann der Luftfilter zu sein? (Sollte ich einen anderen draufmachen?)

Das sie im oberen Bereich dann wieder voll schnurrt, versteh ich absolut nicht. Hab deshalb auch nichts hier gefunden was mir weiterhilft.

Vielleicht hat jemand einen Tip?

Lieben Gruß und Dank aus Köln,

Dennis

Hallo ninesevensix,

wie sind so die Erfahrungen mit den Jockeybrillen von Kroop´s?
Hab auch die Möglichkeit eine zu kaufen, habe aber Angst, dass die nicht so recht mit nem Jethelm passen.
Habe einen mit ECE (also etwas breiter...)
Würde das oben gezeigte Modell trotzdem anliegen, wenn man das Band aussen lang trägt?
Oder würden die Seiten abstehen?
Weißt bestimmt schon wie ich das meine.

Gruß aus Köln,

dennis