Soo weitere Bilder .
Sie nimmt das Wort Olio wörtlich
Ich sag meine Vespa ölt nicht, Sie markiert ihr Revier 
Dämpferaufnahme sieht gut aus und der Unterboden sieht schlimmer aus als er ist .
Und die Winterausführung stelle ich auch gleich vor . 
Edith fragt ob jemand weiß wie der bekloppte Fußbremshebel raus geht ???? 
Ich habe mit dem Bremshebel schon mehr Positionen durch als mit meiner Frau kriege den da nicht raus .
Na ja langsam aber sicher mal...Titten raus...is Frühling...dem Wetter nach zu urteilen . Arbeiten ? Samstags ? nur an meiner Frau oder an meiner Vespa .
Der User unter mir kann die Unterlippe übern Kopf ziehen und die eigene Rübe verschlucken .
du wirst einen 200 gramm starken magneten brauchen, denn eine magnetkarte allein wird wohl nur am zylinder selbst halten
LOL er nun wieder...
Bin auch gespannt was in dem Ü-Ei drin ist . 
und?
Roller noch da, oder hat er sich aufgelöst?
Tja..Abbeizer Stiftung Warentest Sehr gut. Taugt nicht die Bohne das Zeug.
Nach der ersten Einweichschicht folgte die zweite und nun bin ich auf Grundierung und Spachtel gestossen . Unter diesem ist aber auch nochmal ne Lackschicht .
Ich kann gar nicht soviel kotzen wie ich möchte .
Werde am Wochenende den Roller testen...sollte das dort auch der Fall sein hat sich die O-Lack Geschichte erledigt .
Nur die Abdeckung waren 2 volle Tage einweichen und 3h Spachtel schieben .
Ja den Topic habe ich schon länger in den Favs..Danke 
Nu ist Abbeizer aus dem Baumarkt druf...mal sehen was rauskommt. Soll 1-3 h einwirken .
Habe hier noch Abbeizer aus einem Fachgeschäft bekommen, der nur für Maler mit Gewerbe raus gegeben wird, den guckt man nur an da fällt die Farbe schon ab, aber der ist definitiv zu scharf und geht gleich aufs Blech .
Mal sehen was passiert .
regards Modjo
So habe mich nun die letzten 3 Stunden mit der Abdeckung beschäftigt . ( vielmehr mit 3 x 5 cm davon )
Ausser das ich High bin von dem Aceton 
und der Nitroverdünnung 
, habe ich nicht wirklich was erreicht , bin grad beim Füller angekommmen und vom O-Lack ist noch nichts zu sehen .
Der Lacker hat zwar an Ecken und Kanten schlampig gearbeitet, aber die Hauptflächen hat er prima gefüllert und lackiert .
Da bleibt eigentlich nur noch der Versuch mit etwas verdünntem Abbeizer dran zu gehen in der Hoffnung das der O-Lack nichts abbekommt .
Habe mal ein wenig Aceton und Polierzeugs ausm heimischen Baumarkt geholt und werde mal mit der Seitenabdeckung testen .
Ergebnis gibbet dann mit good will morgen .
Was mich ja noch son bischen bei der Geschichte knapst ist die Tatsache das neue Chromteile kombiniert mit O-lack Restaurierung glaub ich Scheisse aussehen oder ?
Wollte doch so gerne n bischen Bling Bling . 
Sorry das ich mich jetzt da so einmische, aber ich habe nun vorne je 6 und hinten 4 Löcher weil der Vorbesitzer meinte dort Blinker nachträglich einbauen zu lassen (Special von 74)
Was genau gibts denn da für Möglichkeiten die Löcher zu schließen ohne nen Lackierer zu holen (Bis jetzt sind Aufkleber drauf...mhhh)
Keine die zumidest vernünftig ausschaut .
bei dem roller sehe ich chanchen für eine olack freilegung, aus deiner jetztigen sicht zwar uninteressant aber nach einiger zeit wirst du dir dafür alltäglich den schuh in den hintern treten ? lassen
Jaa da hast du wahr....habe das auch noch nicht so wirklich ganz ausgeschlossen im Hinterstübchen. Ne kleine Fitzelchance ist noch da .
Is halt der erste Oldie...und den möchte ich gerne blitzeblank haben eigentlich...auf der anderen Seite hat diese O-Lack Geschichte auch seinen Reiz . 
ein verdammter innerer Konflikt
Werde mir mal den Seitendeckel vornehmen als Probe quasi. Vielleicht kann ich mich damit selber therapieren .
Kommen die 4 Blinker wieder drann ??
Mfg Loperamit
Ja die Blinker kommen wieder dran .
Möchte Sie bis auf den Lack Original erhalten .
Verbastelte Karren mit zugepinnten Löchern oder Umbau auf 2 Blinker gibt es hier schon genug, aber ich bin da nicht böse drum, erhöht den Seltenheitswert .
Nee drüber gepinselt .
O-Lack sieht man hier noch n bischen .
War ursprünglich auch blau, aber metallic so wies ausschaut.
So schon mal n bischen rumgebastelt gestern .
Trittblech sieht nocht gut aus, auch wenn angerostet...Substanz stimmt .
Die Frage warum meine Lampen immer durchballern hat sich nun warscheinlich auch beantwortet . ( Ich muss da mal dringend mit dem Rollermann meines Vertrauens sprechen warum er mir sowas nicht sagt wenn er die Birne schon wechselt)
Alles in allem sieht es bis jetzt nach wenig Karosseriearbeiten aus, was mich derbst positiv stimmt . Habe nur eine Beule finden können hintem am Arsch .
Mal sehen ob das nach dem entlacken auch noch so ist .
Kann mir zufällig jemand sagen wie ich den Schalter raus bekomme ??????
Hört sich nach Preisen zwischen 100-120 Euro an .
Problem ist das er der einzige in näherer Umgebung ist .
Da ich eh 2 Roller entlacken lassen will (der meiner Freundin kommt noch dazu) werde ich da nochmal versuchen nachzuverhandeln.
regards Modjo
LOOOL
Geh mal mit ihr (deiner Vespa ) essen und sag ihr das Sie die einzig wahre Liebe ist und polier ihr anschliessend mal anständig den Vergaser . 
Servus und Hallo zusammen .
ich habe ja eigentlich gehofft das mich Trööt noch durch das Jahr bringt, aber leider sind Kupplungsmängel aufgetreten so das ich mich
dazu entschlossen habe das Projekt doch jetzt schon anzugehen.
Der Hobel soll nach längerem überlegen einer komplett Restauration unterzogen werden.
Preise für das entlacken habe ich schon eingeholt und nun gehts erstmal ans zerlegen .
Über sie Farbgebung habe ich mir ehrlich gesagt noch nicht wirklich Gedanken macht. Mir gefällt aber das Dakotagrau metallic von Audi ziemlich gut .
Aber ne richtig schräge Farbe fände ich auch nicht schlecht...na ja mal sehen...das hat ja noch Zeit .
Hier nochmal ein paar Bilder vom IST Zustand .
Und da habe ich auch gleich schon eine Frage an die Fachleute hier .
Ist es im Laufe der Jahre normal das sich die Schaltung so weit überdrehen lässt .
Vor allem schaltet Sie in der Position auch erst in den vierten Gang .
Das ist unter anderem einer der Gründe warum ich Sie nun zerlege, und mich würde interessieren ob das eine reine Einstellungssache ist, oder ob die Schaltung einen weg hat .
Siehe Bild 5 Schaltung und im Vorfeld schonmal danke für Infos die da kommen .
Ihr werdet sicherlich in den nächsten Wochen öfter was zu lesen bekommen 
Soooo ab ins Wochenende.....um es dann mal mit den Worten eines Freundes zu sagen....
Auf gehts...ab gehts
regards Modjo
Alles anzeigenMoin!
Habe für meine PK 100 € gezahlt.Meine Spezial wird dort auch noch gemacht.Die wird dann chem. entlackt,entrostet und dann KTL beschichtet damit es nie wieder Rostet.
hedgebang
Eigendlich wird nach den entlacken eine Paselierung (Schutzschicht) aufgetragen die das sofortige rosten verhindert. Diese Schicht hält ca. 2 Wochen.
Sie muß mit lau warmen Wasser abgewaschen werden und dann kann man Lacken/Beschichten.
Frag mal vorsichtshalber nach ob die auch diese Schutzschicht auftragen oder nicht.
Habe meine in der Badewanne abgewaschen weil es draußen am frieren war (Februar)
Hier mal ein Bild von meiner kleinen nackt in der Wanne
Gruß Creutzfeld
Da hat er so ne geile Sau inner Wanne und will Sie nicht mit uns teilen 
150 ist incl. Steuer ohne Schutzschicht .
Da sie von dort direkt zum Lacker geht ist das auch nicht notwenidig .
regards Modjo
Danke MrBee
alles angekommen...Perfekt
Danke dir für die Info .
regards Modjo
Hi Jungs und Mädels ,
man hat mir in meiner näheren Umgebung eine chemische Entlackung angeboten für meine Tröte zum Preis von 150 Euro .
Was meint ihr ? Ist der Preis ok ?
regards Modjo
ist nicht mehr orig. setup. hab den 16.16 mit größerer düse. ist auch alles eingetragen. 55km/h.
hab nur den 3er autoführerschein und will nicht mehr machen. für die stadt reicht's mir eigentlich. nur die beschleunigung an der ampel ist bissi lahm... dachte, dass ein sportpuff evtl. mehr beschleunigung bringt... würde mittlerweile auch die banane nehmen!
Welche Düse hast du den drin ?
