Mittlerweile läuft sie garnicht mehr - gestern nach dem Antreten gab es wohl eine Fehlzündung und jetzt ist tote Hose...
p.s.: Krösus war ein König, der für seine Verschwendungssucht bekannt war - nicht etwa ein Orakel. Von daher passt dein Vergleich nicht 
#klugscheißenamSamstagNachmittag
Hallo zusammen,
habe bei meiner V50 eine Motorrevision inkl. neuem Zylinder und Kolben durchgeführt - bei meiner ersten Probefahrt ist mir bei einer gewissen Drehzahl ein recht lautes "Singen" aufgefallen...
Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Die Bremse würde ich ausschließen, da sie sich eigentlich frei treten lässt...
hollaender: die kabel scheinen (optisch) alle in ordnung zu sein, zudem steht sie seit 3 monaten in ner trockenen garage... 
habe heute die zündgrundplatte und die cdi gewechselt.....der zündfunke ist nach wie vor wie aus dem bilderbuch!
also ein elektronikproblem kanns dann ja fast auch nicht mehr sein, oder?
könnten die simmeringe vielleicht im eimer sein, so dass dadurch irgendwas nicht mehr stimmt, thema falschluft??
aber dann würde sie doch wenigstens kurz laufen...?! mittlerweile springt sie garnicht mehr an.
vergaser werd ich auch nochmal austauschen, wobei der meines erachtens einwandfrei ist....
also diese geschichte ist echt dermaßen seltsam!
recht herzlichen dank schon mal, halte euch auf dem laufenden!!
@ cardoc: zündkerze ist "normal" nass, nachdem sie ausgegangen ist. zündfunke ist nach wie vor da.
@ saint peter: woher weiß ich, ob der picup defekt ist?
servus zusammen,
helft mir!!! 
habe im forum einen thread von vor einigen jahren gefunden, der mein thema behandelt, aber letztlich keine lösung ergeben hat. daher ein neuer versuch:
von dem einen auf den anderen tag lief meine pk50 nicht mehr. sie springt an, reagiert nicht wirklich aufs gasgeben und geht nach ca 10 sekunden wieder aus. in der folge springt sie garnicht mehr an:
ich habe mittlerweile kontrolliert:
zündfunke (+) ->trotzdem neue zündkerze
benzin (+)
vergaser gereinigt (+) -> mittlerweile sogar ausgetauscht
zylinder kontrolliert (+)
sogar den scheiß motor habe ich komplett überholt...
hat alles nichts gebracht. gleiche sympthome wie zuvor.
hatte die zündgrundplatte in verdacht...aber so sehr kann die sich doch auch nicht verschieben, dass der [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] überhaupt nicht mehr stimmt?!
habe mitllerweile die cdi in verdacht, aber die elektrik scheint ja trotzdem irgendwie zu laufen....?!
ich weiß echt nicht mehr weiter 
merci für eure tipps!
bei mir ist das gleiche in grün!
absolut die gleiche sympthome, keine ahnung was ich noch machen soll....funke ist da, zündkerze ist neu, zylinder ausgetaucht, vergaser ausgetauscht, motor komplett! überholt...keine chance, von einem auf den anderen tag...:(
wunderbar, dann bedanke ich mich recht herzlich bei euch und habe 140 tacken gespart!! 
ich meine diese rechteckige kerbe an der innsenseite...ca. 2 x 1 cm.....
Hallo zusammen,
bin gerade dabei ne v50 herzurichten....Beim Überholen des Motors ist mir ne ordentliche Kerbe "im" Polrad aufgefallen. Was meint ihr, kann ich das weiterhin benutzen, oder sollte besser ein neues her? (Schließlich kostet das ja alles Geld und bis dato lief der Hobel wohl auch einigermaßen! )
kurze zwischenfrage: kann ich nen 85er pinasco mit nem 16.15er vergaser fahren? oder hab ich da nach 5 metern n kolbenklemmer, weil du wenig gemisch ankommt? würde andernfalls nen 75er dr einbauen, habe beide noch hier rumfliegen....
also ich kann dir ja mal sagen was bisher verbaut ist, und du sagst mir welcher pott besser passt!
85er pinasco zyl., 19.19er Vergaser mit 84er HD, Primärübersetzung weiß ich nicht mehr genau welche ich verbaut habe...sie läuft ca 75km/h. gefahren wird hauptsächlich stadt und touren bis 30km....würde ziemlich günstig an ne polini banane kommen....aber das soll nicht das kriterium sein.
bringt die polini banane mehr leistung?
den rahmen von der ET 3 muss ich bearbeiten??
bedanke mich ganz herzlich
servus nochmal,
also laut inet gibts die pinasco banane ja nur in dieser "white" edition....wollte aber was verchromtes.
könnt ihr mir nochmal euren senf zu den jeweiligen alternativen geben? wäre euch sehr dankbar!
Hallo zusammen,
zu was würdet ihr mir raten? Auf ne 50n mit 85er Zyl. und 19.19er Vergaser ne polini oder pinasco Banane?? Welcher bringt mehr Leistung?
Die reso-Anlagen sind mir zu auffällig/laut....
Danke euch schon mal!
ich hoffe es!
will nicht schon wieder den motor spalten müssen 
gibts nen trick, wie man die schrauben fest angezogen bekommt (da sich ja die kurbelwelle etc mitdreht)? habe gehört, dass man einfach das polrad blockieren soll?!
mit der kupplung war soweit alles in ordnung, allerdings hats mir den halbmondkeil von der primär zerrissen....das ergebnis war, dass die schraube fröhlich drehen konnte! glück im unglück, mir hätts auch genausogut den ganzen motor zerhauen können
