Beiträge von nussgratscher

und da hab ich nochwas für dich. da kannst du sehen wie man das umnietet zB. Und viles anderes. Schau dir die anderen Videos auch noch an. Die sind ganz gut.

Gruß Robert

Kurbelwelle hängt vom Zylinder ab. Ich hab eine Std. Beim DR. Bei Polini,Malossi und co sprechen sie hier von Rennwelle + 24 SI. Soll heißen längere Einlasszeit.
Und was du halt sonst noch so brauchst
Wenn du das Largeframe Setup studierst wirst schnell schlauer.
Da stehts eigentlich gut geschrieben.

oben auf die deutsche Flagge klicken, Dann auswählen, Da wählst du die gewünschte ccm aus.
Da siehst was die verbaut haben und was sinn macht.
Unterschied ist natürlich auch ob du plug and play machst oder so wie du das gehäuse anpassen kannst. Steht da aber auch.
ich hab da viel rausgefunden

Gruß Robert

Dann lies doch nochmal was du geschrieben hast. Du sprichst von klemmen und zu wenig Spiel oder bin ich zu blöd zu lesen.

welchen Zylinder nimmst dann?

Servus Matthias, woher weißt du dass der schnell klemmt??? Wo hast du das gelesen??. Ich wollte keinen Stadtflizzer mit viel leistung bauen. Sondern einen Motor haben mit dem ich lange Strcken gemütlich fahren kann und der auch nicht leicht kaputt geht. Zylinder honen und kolben neu beschichten ist für mich kein Problem. Ich mess mal wieviel spiel der Kolben hat.

Also der Kolben hat ca. 0,1mm minus. Die Bohrung hat warscheinlich 0 oder geringfügig größer. Das müsste locker gehen.
Um den Zylinder zu messen muss ich erst mal das messwerkzeug holen.

Gruß Robert

Wegen dem Malossi nochmal. Ich weiß dass der Mallossi wesentlich mehr Leistung entwickelt, wenn man aber von noch mehr Leistung spricht sollte man auch dazu sagen dass die Bremsen nicht mehr ausreichend sind. Soll heißen Dass der Tüvler evtl dannn auch noch eine Scheinbenbremse will. Was Dann sicher sinn macht. Dann reichen nicht mal 1000 Euro. Dann kostet das doch schon zwischen 1500 und 2000 Euro oder nicht.

Ich meine wenn man hier von den diversen tuningzylindern spricht sollte man auch erwähnen was alles dazu gehört. Mit dem Zylinder alleine ist es ja nicht getan.

Gruß Robert

Hallo, mir hat der TÜVler gestern gesagt es kostet 40 (21er) plus 66 (Eintragungen). Nur ob ich eine Einzelgutachten brauche konnte er mir nicht sagen. Er sagte nur er brauch ein Gutachten wo drin steht was das ding jetzt kann. Leistung, Lautstärke und Endgeschwindigkeit und so sachen.
Werde am Montag noch mal jemanden anrufen. Mal schauen was der sagt.

Gruß Robert

Sorry wenn ich mich da einmische. aber wieso sagst du nicht investiere doch einfach tausend euro mehr. Das kostet genau das von dem du da sprichtst. Gib mit tausend euro Dann mach ich das. Also halt dich da raus.

Gruß robert

Drehschieber ist gut. Welle müsste man zerlegen und den Hubzapfen mal anschauen. Das Pleuel ist nicht leichgängig. Ich hab keine Ahnung wie lange das so rumgelegen ist.
Welle zerlegen und reparieren kostet doch mehr wie eine neue. Wenn ich das schon alles neu mache möchte ich doch gleich ein bisschen mehr Cavalli haben oder nicht.
Der auspuff war ja auch durchegfault.

ich hab den Zylinder gebraucht so gekauft. Mit den stiften pass ich schon auf

Das glaub ich dir. Der motor war aber leider zerlegt in einer Kiste. Mit Kolbenfresser

Ori brief ist vorhanden. Deutsche EZ. da ist natürlich nichts eingetragen. Hab die vespa mit Kolbenfresser und zerlegtem Motor als restaurierungsobjekt gekauft. Alles original. Die wird ein bisschen getuned weil ich am motor sowieso alles machen muss. wer baut schon den Motor original wieder auf wenn ich die Karosse auch komplett machen muss.
volles programm

servus, das fenster am ÜS mach ich nicht größer. Viel mach ich da nicht. Ich hab das nur mal so angezeichnet weil mich wundert warum das so ist. Welche stifte meinst eigentlich.
Aber die kanten entgrate ich etwas. Dann hält der länger
Baumarktfräser?? wie kommst du darauf

Pferd hartmetall 3 mm schaft. Der steg bleibt drin

Danke für die Antwort. Also Baurat fällt bei mir weg, weil ich die Vespa in meinem VW Bus selbst hinfahr. Ausserdem sprech ich gern mit den herren selbst.
Der 21 ist klar ca 50 euro bei moped glaub ich.
Gutachten sagst du 80zig. aha
Dann noch zulassungstelle, Schild usw.
wird sich dann auf ca. 200 belaufen.
Mal sehen was der morgen sagt
ich berichte

Gruß Robert

danke für die schnelle Antwort. Werde morgen mal den Ing. Fragen

kannst dann evtl paar fotos vom Einlass machen wenns geht? mich würde interessieren wie das bei dir aussieht.
Ob mann bei dir auch aufschweissen sollte

sag mir wenn du den CNC korb hast. könnte ich auch brauchen. Kostet der nicht 54 euro statt 45??

Gruß Robert

ok gut. Ich meinte schon sip road oder LTH box.

Ja das als erstes der 21er fällig ist ist mir klar. Aber was kommt dann. Was ich nicht versteh ist dass hier jeder tuned aber es keine Info über kosten und vorgänge gibt. Das setup das ich grad mache ist ja schon sehr oft gemacht worden.

Gruß robert

Nur als schablone. damit ich weiß wo ich hinmuss.

Gruß robert

Nein nein das beste ist der SI24 für dieses Setup. Am Block innen nur kanten brechen und den Überströmer oben etwas anpassen. Den Überströmer siehst am letzten Bild. da geht links und rechts am Gehäuse ca. 1mm. Am einlass ist einiges zu optimieren. wenn du das mal zusammensteckst siehst du das. Das Problem ist halt dass der vergaser durchlass rund ist und das Fenster eher rechteckig.Vorausgesetzt es ist wie bei mir. Am Zylinder müssen bei den großen offnungen wo die ringe drüberrauschen zumindest die Kanten gebrochen werden. Ich mach das aber ein bisschen anders. ich lad einmal ein paar fotos hoch.

bei dem 1ten Bild siehst du wo eigentlich der Vergaser sitzt. Ich hab mir ein Milimeterblech zurechtgeschnitzt das die Bohrungen und das loch 24mm hat wie der Vergaser. ich lass das ein Bischen aufschweißen. Dann mach ich den Vergaser um ca. 2mm oval. Nach hinten. Dann wieder mit dem Dremel anpassen. Alles ein bischen glätten damit keine Kanten sind. dauert ein wenig aber ich hoffe es rentiert sich.

also meine ist eine Sprint veloce baujahr 78.
da kommt anscheinend einges zusammen.

mich wundert dass es hier kein Topic gibt.

Gruß Robert