Alles anzeigenHallo Freunde im Geiste,
hab ner Vespa Cosa Bj1988 (10PS) eine neue Bleibe verschafft. Der Roller stand einige Jahre. Der Motor ist fast revidiert, Stahlflex liegt auch bereit...aber ich weiß nicht welche Zündkerze verwendet werden soll:
Piaggio Handbuch sagt: Bosch W5CC (NGK B6ES)
Louis Motorrad: NGK B8ES
Verbaut ist: Bosch W4CC (NGK B7ES)
Bin für zweckdienliche Hilfe dankbar.
Möchte den Motor ja noch lange fahren.
Grüße
Christian
Die ngk 7 passt wenn Motor original ist
Dr Zylinder 102 hätte ich ggf abzugeben.
Bei Interesse bitte PN
Der malossi 139ccm Zylinder ist auf jeden Fall um Welten besser als der DR
Wenn du dein Gewissen beruhigen willst, fahre zum TÜV und lass es umtragen.
Sollte in der Regel kein Problem sein.
Am besten mit dem TÜV vorher telefonisch dein Anliegen erklären und fragen welche Unterlagen er benötigt.
Sollte der erste keinen guten Eindruck machen, einfach beim nächsten TÜV anrufen.
Px Motor 125ccm . Denn VBB Motor umrüsten kostet möglicherweise mehr wenn man 12v und gutes Licht noch zusätzlich haben möchte.
Den Rms würde ich wegen der Qualität nicht nehmen, der kostet aber auch nur so um die 50€ neu
Da würde ich Mal bei verschiedenen TÜV anrufen und nachfragen ob jemand Vorort ist der sich damit auskennt und ob's möglich ist.
Die vom TÜV sind da von einer zur anderen Stelle Recht eigen.
https://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.sf.gear.calc.html
Da kannst du deine Daten eingeben dann schaust du bei welcher Geschwindigkeit der Motor dreht.
Revision haben wollen und nicht mitteilen das der Motor im Arsch ist und mehrere Teile gewechselt werden müssen.
Bestimmt ist der Preis von 299 euro Revision. Und dann wurde festgestellt das mehr Sachen defekt sind.....
Bestimmt hat die Firma angerufen um ne nachgefragt obs erledigt werden soll....
Denke da an zu wenig Luft.
Mal deine Gemisch schraube eingestellt?
Bin immer noch am überlegen mir den 102er als 125er zuzulassen. Mit dem dementsprechend tüvler sollte das gehen.
Ist dann zwar wiederum nicht ganz legal.
Aber ein downgrade ist ja nicht so wild wie ein illegal Upgrade....
Schau doch Mal ob in deiner Nähe ein Vespa Club ist, und frag da nach.
Das sind meist ganz gesellige Kameraden.
Wenn du alleine fährst kein Thema.
Schwierig wird's halt zu zweit.
Dazu muss der Tacho auf. Alles bewegliche reinigen, und gangbar machen.
Hört sich einfacher an als es ist. Aber normal machbar.
Schwungrad und feder sind bestimmt irgendwo hängen geblieben.
Rollerladen.com
Am besten anrufen. Die Hompage ist etwas unübersichtlich.
Tankbelüftung ist okay?
Mal mit offenen Tankdeckel Fahren und testen
20 Jahre alter Sprit? Oder selbst 6 Jahre alt.
Wechseln bitte.
Zündkerze neu.
Vergaser einmal komplett Reinigen.
Ob du an einer Motorrevision Rum kommst, denke ich nicht nach der langen Standzeit
Mit nem 125er Motor wäre das ganze schon interessanter, ist aber leider nicht so.
1900 sehe ich als unrealistisch ohne die Vespa gesehen zu habe.
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Versuch das Mal.
Im Westerwald gibt's dich nen Vespa Club.
Die können dir bestimmt einen Tip geben der nen TÜV ler kennt der sich damit auskennt.
Hatte auch schon sowas, wo letztendlich 4 Leute (TÜV) mitgeredet hatten bis sie sich Mal einig waren .........
Mangels Fachwissen........
