Da würde ich Mal bei verschiedenen TÜV anrufen und nachfragen ob jemand Vorort ist der sich damit auskennt und ob's möglich ist.
Die vom TÜV sind da von einer zur anderen Stelle Recht eigen.
Beiträge von dr.sonny
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https://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.sf.gear.calc.html
Da kannst du deine Daten eingeben dann schaust du bei welcher Geschwindigkeit der Motor dreht.
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Revision haben wollen und nicht mitteilen das der Motor im Arsch ist und mehrere Teile gewechselt werden müssen.
Bestimmt ist der Preis von 299 euro Revision. Und dann wurde festgestellt das mehr Sachen defekt sind.....
Bestimmt hat die Firma angerufen um ne nachgefragt obs erledigt werden soll....
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Denke da an zu wenig Luft.
Mal deine Gemisch schraube eingestellt?
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Bin immer noch am überlegen mir den 102er als 125er zuzulassen. Mit dem dementsprechend tüvler sollte das gehen.
Ist dann zwar wiederum nicht ganz legal.
Aber ein downgrade ist ja nicht so wild wie ein illegal Upgrade....
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Schau doch Mal ob in deiner Nähe ein Vespa Club ist, und frag da nach.
Das sind meist ganz gesellige Kameraden.
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Wenn du alleine fährst kein Thema.
Schwierig wird's halt zu zweit.
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Dazu muss der Tacho auf. Alles bewegliche reinigen, und gangbar machen.
Hört sich einfacher an als es ist. Aber normal machbar.
Schwungrad und feder sind bestimmt irgendwo hängen geblieben.
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Rollerladen.com
Am besten anrufen. Die Hompage ist etwas unübersichtlich.
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Tankbelüftung ist okay?
Mal mit offenen Tankdeckel Fahren und testen
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20 Jahre alter Sprit? Oder selbst 6 Jahre alt.
Wechseln bitte.
Zündkerze neu.
Vergaser einmal komplett Reinigen.
Ob du an einer Motorrevision Rum kommst, denke ich nicht nach der langen Standzeit
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Mit nem 125er Motor wäre das ganze schon interessanter, ist aber leider nicht so.
1900 sehe ich als unrealistisch ohne die Vespa gesehen zu habe.
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Versuch das Mal.
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Im Westerwald gibt's dich nen Vespa Club.
Die können dir bestimmt einen Tip geben der nen TÜV ler kennt der sich damit auskennt.
Hatte auch schon sowas, wo letztendlich 4 Leute (TÜV) mitgeredet hatten bis sie sich Mal einig waren .........
Mangels Fachwissen........
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Wenn die Kompression wirklich 6bar ist, würde ich da Mal Ansetzen zum schauen warum.
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Vielicht finden sich welche und dann Mal 50st fertigen lassen?
So schwer ist das doch nicht.
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Laut den Bilder sieht die Subtanz eigentz gut aus, bis auf den Riss vom ansaugbalg , und wenn die Kiste top anspringt U d fährt, finde ich den Preis ok.
Rost sehe ich so gut wie nicht
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Wer ist "er" überhaupt?
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Viel Erfolg, ich suche seit 5 Jahren........