Also drehen kann der. Ne kontaktlose Zündung macht hier echt Sinn.
Beiträge von RevoIverheld
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Yucky Tuesday
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Ich bin da voll bei dir.
Da ich allerdings nicht firm im sf Tuning war, lief es eben darauf hinaus. Geht aber auch mal so. Ich fahr damit Innenstadt und Kurzstrecke überland. Ist relativ leise und optisch vertretbar mit der BBT. Sitoplus hätte gereicht.
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Der f1 hat gesteckt mit offenen Sitoplus meine 90 kg ziemlich sportlich bewegt.
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Das Setup ist mit außer Kontrolle geraten.
BBT, siehe oben. Soll ein Kompromiss für den Alltag sein.
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Bei 8000u würde ich elektronische Zündung fahren…
Aber du spaltest ja gerne den Motor. 🤣
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Aber Montag ist kein Schontag
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Ist aber mit 75f1 und 16er?
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Aber die da
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Ich bin sehr neugierig, wie sich die Leistung abzeichnet. Wenn es mal irgendwann fertig ist…
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Oben steht ein falsches Wort.
Anfetten statt anderen. Immer diese Scheisse mit der Autokorrektur.
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Der 20er läuft. Ich musste den Deckel tauschen, sonst hätte das Gasseil nicht gereicht.
Dem geschlossenen Schieber habe ich gelassen. Das läuft jetzt mit der langen ND 50 und der HD 88 mit Filterbox und sieben Löchern.
Unterschied zum 19er mit dem offenen Schieber ist erwartungsgemäß ein starkes anderen zwischen halb und Dreiviertel Gas. Auch die fettere ND merkt man.
Die HD scheint auch zu groß zu sein, dass es nur mit viel Korrekturluft läuft.
Nächster Schritt ist diese soweit zu verkleinern, bis das mit originalen 4 Löchern läuft. Damit nimmt wohl auch die Spritprogression im mittleren Bereich was ab.
ND lasse ich zunächst.
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Sie lebt noch...
Heute sollen die Schaltzüge ankommen. Die Tage mal einbauen und hoffen das sie sich dann leicht schalten lässt
Ich stehe voll auf die Kiste!
Haste noch ein paar Details zum Rest?
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Jürgen Kohler
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Arbeiter der Stirn
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Gibt keine Rente
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J. Edgar Hova
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Das große Fressen
