Beiträge von Mirko22

Hab Wälzlagerfett von SKF genommen. Das sollte seinen Zweck erfüllen.

Vielen Dank!

Moin!

Welches Fett verwendet man für die Schwingenlager einer V50?

Besser Wälzlagerfett oder ganz normales Allzweckfett?

Vielen Dank!

Problem gelöst: Ich habe die 38 Leerlaufdüse gegen eine 45er getauscht. Nun läuft sie auch im Leerlauf wie ein Traum!

Zitat von vespaschieber

einfach nur weils ein großer mist ist würde ich die originale nd gegen die kurze nd tauschen. das hat neben dem ausschalten einer fehlerquelle noch den vorteil das sie mehr durchsatz hat und so kleine flaschluftprobleme katschiert.

der filzringist wieder gut eingefettet?

woran erkennt man die kurze nd? ich weiß nicht genau, welche das ist. ist ein dell ortho 16.16 vergaser.
vielen dank
mirko

Hallo!

Entschuldige, dass ich mich jetzt erst zurückmelde. Ich habe erfahren, dass mein Problem wohl nicht mit dem Vergaser zusammenhängt. Brauche also keinen mehr.

Danke
Mirko

Moin,

ist der neuwertige 16.16 Vergaser noch zu haben?

Gruß
Mirko

Danke für die Hilfe!
Werde den Zündfunken mal prüfen.
Ich habe alle Simmerringe getauscht, als ich den Motor vor zwei Jahren offen hatte. Solange sollte so ein Teil doch halten, oder? Bin seitdem 3500km gefahren. Ein wenig Getriebeöl verliert die Vespa allerdings. Kann sein, dass es da aus dem Simmering kommt. Vielleicht nehme ich den Motor dann im Frühling mal wieder raus. Habe gehofft, dass es auch ohne geht.

Hat es Sinn, mal einen neuen Vergaser auszuprobieren. Oder kann ich mir das sparen?

Dreht eigentlich nicht hoch. Jetzt stand sie allerdings etwa 4 Wochen und bei der ersten Fahrt drehte sie im Leerlauf sehr hoch. Nach einiger Zeit fahren ging es dann aber wieder runter. Benzinhahn ist neu eingebaut und funktioniert. Luftfilter wurde gereinigt. Zündkerze ist fast neu (NGK, B7HS, bei 75 DR).
Wie prüfe ich, ob der Zündfunke noch da ist, wenn sie ausgeht?

Ich kann sie nach dem Ausgehen recht fix wieder ankicken (ca. 7mal treten).

Ansaugstutzen hab ich noch nicht geprüft.

Kenn mich mit der Technik nicht so gut aus: Was könnte es bedeuten, dass ich sie bei gezogenem Choke immer am Laufen halten kann?

Moin,

hab ein ähnliches Problem wie Refue mit meiner 50 Special. Eigentlich läuft sie perfekt, aber ab und zu geht sie im Leerlauf einfach aus, ohne dass ich es kontrollieren kann. Manchmal kann ich sie retten, indem ich Vollgas gebe.
Häufiger passiert es, wenn sie kalt ist, aber es kam auch schon vor, dass sie nach 10 km Fahrt im Leerlauf ausging. Vergaser habe ich schon im Ultraschallbad gereinigt, Benzinschlauch gekürzt, Luftzufuhr im Tankdeckel hab ich geprüft, neuer Benzinhahn ist auch drin, neue Kerze ebenso. Wenn ich den Choke ziehe, passiert es nicht und ich kann den Leerlauf kontrollieren. Aber es kann kann ja nicht so toll für den Motor sein, wenn ich im Leerlauf immer den Choke ziehe, oder?
Ich überlege, mir einen neuen Vergaser zu kaufen. Könnte das helfen?
Vielen Dank
Mirko

Moin,

na, bist du schon fündig geworden?
Ich habe die gleiche Special, nur ein Jahr jünger. Habe den Motor zerlegt und das Meiste selbst gemacht.
Die Motoretta-Schrauber-DVDs haben mir wirklich viel geholfen.
Bin auch weit weg vom Profi, aber wenn ich helfen kann, dann meld dich gern.
Ich wohne zur Zeit in Bergedorf.

Schönen Gruß
Mirko

Bremslicht funktioniert. Daran kann es leider nicht liegen.

Vielen Dank hedgebang - sehr hilfreich. Hoffentlich läuft deine Vespa.

Moin,

ich hab schon viel probiert, aber weiß nun nicht mehr weiter.
Meine Vespa Special geht ab und zu aus. Meist passiert es im Leerlauf oder beim runterschalten. Plötzlich ist das Gas weg und selbst wenn ich Vollgas gebe, passiert nichts. Oft springt sie danach auch nur noch ganz schwer an. Oft muss ich dann etwa 100mal treten, damit wieder was geht.
Bei Vollgasfahrten passiert es aber nie.
Hab die Düsen im Vergaser gereinigt. Hat nichts gebracht. Auch das Loch im Tankdeckel ist offen.

Weiß jemand weiter?
Vielen Dank für die Hilfe
Mirko

Moin!

Ich habe meinen V50 Spezial Motor nach Überholung weitgehend wieder zusammen. Erstmal vielen Dank für eure Hilfe auf dem Weg bisher!
Nun habe ich die Kupplung zusammen und den Kupplungsdeckel drauf. Ich wollte die Kupplung nun auf Funktion prüfen, bevor ich den Motor einbaue. Wenn ich den Hebel mit der Hand ziehe, bewegt er sich ein Stück, dann wird der Widerstand so groß, dass ich nicht weiter ziehen kann. Ich habe nicht das Gefühl, dass da schon irgendwas trennt. Ist das normal oder müsste die Kupplung auch schon trennen, wenn ich den Hebel mit der Hand ziehe?

Ach und wo wir schon dabei sind: Kupplungsdeckel mit Dichtmasse abdichten oder reicht es, die Dichtung mit Öl einzuschmieren?
Welche anderen Dichtungen sollten mit Dichtmasse eingeschmiert werden? Ich hab das Gefühl, dass da jeder was anderes behauptet.

Viele Grüße
Mirko

Danke für den Tipp.
Welche ist die Anlaufscheibe?
Video habe ich schon gesehen und ich denke, ich habe alle Schritte befolgt.

Moin!

Ich brauch mal eure Hilfe. Nachdem ich den ganzen Motor überholt habe
(Lager und Simmerringe getauscht) habe ich die Motorhälften
zusammengesetzt. Sobald ich an der Nebenwelle drehe kommt ein komische
Schleifgeräusch aus dem Motor. Ich weiß nicht genau woher es kommt. Ich
vermute aber, dass es etwas mit dem Kickstarterritzel zu tun hat. Auch
die Kurbelwelle dreht sich nicht leicht.

Hab das ganze schon wieder auseinandergebaut, doch auch beim zweiten
Versuch trat das gleiche Problem auf. Kennt jemand das Problem oder hat
eine Idee, was ich verändern könnte?

Vielen Dank im Voraus

Mirko

Hallo! Ich will meine Lager im Motor komplett überholen. Beim neuen Lagersatz ist das Lager für die Antriebswelle geschlossen. Würdet ihr es öffnen (einseitig oder beidseitig)? Und falls ja: Muss ich das Fett da rauspopeln?

Und wo wir schon dabei sind: Schmiert man die Dichtpaste immer auf beide Motorhälften oder saugt sich die Papierdichtung auch voll, wenn man nur eine Seite einschmiert?

Vielen Dank im Voraus
Mirko

Moin!

Ich such schon lange eine Vespa 50 Spezial. Nun habe ich ein Angebot, doch das Beinschild muss erst noch angeschweißt werde.
Wer hat damit Erfahrung und weiß, wie viel das kostet, wenn man es machen lässt (Hamburg).
Ich habe kein Schweißgerät und ehrlich gesagt auch keinen Plan davon.
Bild hänge ich euch mal an.

Vielen Dank im Voraus
Mirko

Vielen Dank!!!

Schönes Ding! Hast du das zufällig als PDF oder wo bekommt man so etwas her??
Viele Grüße

Hallo!

Ich habe keine Vespa, aber das soll sich ändern, sobald ich etwas mehr Geld verdiene oder eine günstige Gelegenheit kommt.
Um mich etwas schlau zu machen, bin ich grad auf der Suche nach Büchern, in denen etwas Besonders über die Technik und Reparatur älterer Vespamodell (bis ca. 1980) beschrieben wird.
Besonders gut gefallen mir die alten 50 N und L Modelle, mit den runden Scheinwerfern. Aber da bin ich wohl nicht der Einzige...
Hat einer von Euch einen Tipp. Ich finde bisher nur Bücher ab ca. 1980, hauptsächlich PK und PX.
Vielen Dank
Mirko