@ CUP4
Hi 
Hier sind mal die geforderten Bilder. Hoffe mal ich kann mir den Membranumbau sparen. Wenn nicht muss ich halt in den sauren Apfel beisen.
Das ganze ist nur passiert weil der Vorbesitzer gemeint hat das gute Stück eine Zeit lang mit Startpilot 
zu starten um zu schauen ob sie überhaupt noch läuft.
Gruß
HI danke schonmal fuer die Antworten 
@ chup4
zu 1. Muss ich mal Bilder machen. Bin im Moment noch im Urlaub werde es aber naechste Woche mal in Angriff nehmen.
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Mein Budget sind 700,- Euro fuer den Motor. Hab im Moment einen 19.19 Del'Orto daheim. Der wird aber zu klein sein fuer ueber 125ccm oder?
Und die riesen ueberleistung ist zwar verlockend aber ich will ehr einen Altagstauglichen Tourenmotor 
. Also so um die max. 15PS. Wenn es weniger ist ist das
auch nicht schlimm.
Und hatte schonmal Kontakt mit unserer Tuevstelle. Der zustaendige Pruefer hat gemeint das die Bremsanlage bei Vespas nicht so prickelnd waere (sprich keine Scheibe vorne).
Auf der anderen Seite hatte ich auch schon Kontakt mit unserem Ortsansaessigen Vespahaendler. Der meinte allerdings das die Bremsanlage bei den 50'er Smallframes identisch mit den
125'er ist und deshalb die Eintragung auf 125ccm kein Problem sein Duerfte.
Muesste mich halt nochmal mit dem Haendler kurzschliesen. Der bekommt sie bestimmt durch den Tuev da er einen "guten Pruefer" zur Hand hat.
Was die Blinker anbelangt hat das gute Stueck 2 am Lenker. Oder brauche ich insgeamt 4?
Gruss Felix
Hallo alle zusammen 
.
Bin neu hier und haette gleich mal ein paar Fragen zu meiner 50 Special Bj.1980.
1. Mein motor hatte einen Kurbelwellenlagerschaden und jetzt ist die Dichtflaeche im Bereich Einlass die normalerweise ja vom Drehschieber uberlaufen wird etwas zerkratzt.
Ist das schlimm oder sollte ich gleich auf Membran umruesten und die Flaeche einfach abschleifen?
2. Das gute Stueck hat eine 4 Gangschaltung. Die gangraeder haben leichtes Spiel nach oben und unten (also ausermittig).
Ist das schlimm oder sollte ich sie gleich rausschmeisen und neue einbauen. Die Welle ist nicht eingelaufen.
3. Kann mir jemand verraten in Welchen Motorkonfigurationen (ab 100ccm) mein gutes Stueck beim Tuev abgenommen werden kann? Muss dann die Bremsanlage geaendert werden?
Hab da an einen 102ccm Pinasco oder 133ccm Polini Zylinder gedacht.
Natuerlich ist mir der Umbauaufwand bzw. Teileaufwand bewusst 
Danke im vorraus
