Beiträge von feuchtes leder

es ist doch kein elektrikproblem wenn alles richtig funktioniert!

ist auch eine kaltstartdüse eingeschraubt?

die cosa läuft auch ohne, aber das starten kann dauern

Öhm, der 20 Gaser wäre für ne 125er der Richtige!!!

das gummi an der leerlaufschraube ist falsch herum eingebaut.

ist zwar nicht der grund, aber zur info

Zitat von dr.sonny

Als erstes Mal checken.ob Sprit ankommt. Bypass öffnen und testen. Dann weiter schauen. Kann auch der e hahn sein.

Hat er doch geschrieben, Sprit kommt an!

Ich würde erst mal eine andere CDI dran hängen und testen.

hatte mal gleiches prob, bei mir war das angenietete fähnchen auf der rückseite des lampengehäuses (wo der kabelschuh drauf kommt) die ursache, hatte sich losgerappelt.

beim durchmessen ohne birne war alles gut, weil druck drauf lag, birne drin entlastet diese verbindung, also nur sporadisch eine strom führende verbindung.

verlöten läßt es sich nur schwer, weil unterschiedliche metalle.

ich habe dann ein loch längs durch die fassung gebohrt und ein dünnes kabel durchgeführt, alles verbunden, funzt bis heute.

leider keine bilder möglich, hoffe trotzdem jemand hat es verstanden

Zitat von Christian97

hallo,

kann es sein, dass das Blech, welches auf den Drahtwindungen entlangfährt korrodiert ist oder nicht sauber anliegt?

Servus

Christian

Da würde ich auch drauf tippen, den Fehler hatte ich mal.

Man kann auch den Lusso Geber einbauen, allerdings zeigt der durch den kürzeren Schwimmerausleger schneller einen leeren Tank an, aber wenn man es weiß.

Original gibt es nicht mehr.

Bei der Huk zahle ich 18€ Haftpflicht.

SF ist nach 6 Jahren weg, aber wenn man seinen SF Rabatt nachweisen kann geht es auch länger.

Mit Bremsenreiniger alles schön wegspritzen und gut

gerade mal bei mir nachgeschaut, 5 kw ist richtig!

niemals hast du 7kw bei 100ccm

Die Ölpumpe arbeitet Drehzahl UND Gasschieberabhängig, darum der kleine Hebel an der Pumpe, der mit dem Gaszug verbunden ist. Der wiederrum einen Nocken innerhalb der Pumpe bewegt, und damit die geförderte Menge beeinflußt.

.....aber die geförderte Menge ist abhängig von der Schieberstellung!!!

ich denke die bremse ist der größte unterschied und bedarf doch erklärung.
im werkstatthandbuch wird dort auch ausführlich drauf eingegangen.

mal mit druckluft in richtung tank durchblasen

ohne gewehr würde ich sagen es ist 125er ori bedüsung.

für die gemischschraube habe ich mir einen maulschlüssel passend abgesägt, damit geht es, ist aber immer noch fummelig

Ich will Dir ja nicht den Spaß verderben, aber für den Vespaeinstieg hast Du Dir das denkbar schlechteste Modell ausgesucht.
Zum Puff, weder ist der neu noch original, aber bis zum nächsten Tüv hast Du ja noch zeit!
Im Nachbarforum gibt es einen Cosa-Fred, da hast Du nächtelang zu lesen, aber sehr hilfreich.

Die Alarmglocken gingen bei mir schon, als ich gelesen habe: "von Fachwerkstatt ....". Muß aber nichts heißen.
Laut Anzeige ist ein neuer original Auspuff verbaut, stimmt leider so garnicht.

früher hat man wachspapier genommen, ich würde alles mit kriechöl einsprühen und dann in einen öllappen wickeln

PX alt Sitzbank hat doch Federn, nur so eine dünne Schicht Schaumstoff, oder?
Zum härter machen der Bank kannst du eine Schwimmnudel nehmen, passend auf Länge geschnitten, reingestopft und fertig.

ok, danke