Ich kling mich ma hier ein...
erstmal Glückwunsch 
also Fertan ist bei deinen kleinen Stellen absolut unnötig, zudem die behandelten Stellen schwarz werden und du es penibelst abwaschen musst!
die behandelten Stellen musst du nach dem abwaschen ebenfalls bearbeiten, sprich lacken etc. sonst gammelts dir halt trotzdem irgendwann wieder...
mach auf die Stellen Owatrol und polier dat Moped und jut is
bzgl. Aufkleber entfernen kling ich mich ma kurz ein... ich mach das in der Regel so...
erst mit nem Fön dran, Aufkleber abpiddeln und Klebereste mit nem Lappen und Olivenöl entfernen , hat bis jetzt immer geklappt 
Chemie erst wenn echt nix mehr geht....
also ich würde max. 600 € ausgeben, eher in Richtung 500 €
Ich klink mich mal hier ein!
Also bei konnte man auch das Standgas net richtig einstellen! Hab den Motor dann mal aufgemacht um zu schauen was da los ist und datt sah genauso aus, ok 1 2 rillen mehr.....Hab dann auch auf Membran umgebaut incl. Drehschiebääärr fott fräsen, und nun läuft alles wundebar!
Ist natürlich deine Entscheidung wie du vorgehst...
ich pers. würde ne Ranzreuse draus machen, irgendwas in matt... sonst Rahmentausch!
Ist schnell ausbesserbar, falls jemand mal wieder meint dran vorbei zuschrubben etc.
Meines Erachtens lohnt sich der Aufwand einer sauberen Hochglanlackierung bei dem Rahmen nicht wirklich, zudem du keine sichere geschütze Unterstellmöglichkeit hast.
Lieber Ratte und gute Technik, als ne saubere Lackierung und nachts net pennen können weil man Angst hat, dass igendwer watt am Roller mengt 
Moin,
denk auch das des mit der HD erstmal zweitrangig ist...
wichtig ist den Siff ma abzustellen...
Motorblock an den Stellen wo es sifft ma mit Bremsenreiniger säubern... damit du das ganze mal lokalisiert bekommst...
Zyli runter, neue FUDI , Schrauben prüfen ob richtig angezogen
Ass runter ebenfalls neu dichten...
Gaser reinigen, Dichtungen prüfen, ggfls. erneuern, Schwimmernadelventil checken, ein neues heisst nicht das es auch funktioniert
Zündkerze NGK7BHS kannst fahrn, warum nicht?
Schicke Reuse...
wobei die Seitenklappe irgendwie stört... mit der alten fand ich es stimmiger....
den Lenker würd ich mal in die Spülmaschine stecken oder mit Spülmaschintentabs ins Spülbecken bei richtig heissem Wasser... läuft dann schön an und passt dann besser zum Rest, hab ich bei mir auch so gemacht
Farbe in Kombi mit schwarz findsch juutttt!
Verbesserungsvorschläge: Weißwand würd ich runner machen und ne schwarze Banane, sonst sehr stimmig
hatte ich damals auch net gewechselt... hat sich einfach beim zusammen setzten aus der Lagerschale gedrückt... 
schau auf ma das Lager der Antriebswelle...
hatte sowas auch ma und dann hat sich raus gestellt das sich des beim zamme machen rausdrückt... richtig eingepresst und dann ging es problemlos...
auf jedenfall O-Lack erhalten, bitte nicht neu lacken!
Hi Dennis,
ok... dann muss ich mal forschen...
Gruß de Flö
Moin moin,
hast du die nun verbaut? Hab die gestern bekommen bin nur überfragt was mit dem einen grünen Kabel ist, an dem der Kabelschuh zum stecken dran ist?
Der Rest erklärt sich ja von selbst?
Grüsse de Flö
wird es nicht, anhand der Bilder.... siehe Bild 1! schliest ja fast bündig mim Rüli ab... was ich optisch auch nicht so prall finde...
schöne Farbe und gute Entscheiduung den Olack zu lassen
bzgl. Gepäckträger... musst bohren für die 2 Löcher aber seh ich jetzt nocht so das Problem... viell. passt es ja vom Abstand (Winkel Befestigung Sitzbank und Querstrebe) das du die Löcher vom Fahrradgepäckträger abdecken kannst, da wurd wohl auch gebohrt?!
Edith sagt: schau ma ob der überhaupt passt an den Befestigungen, sprich Quer?!
moin moin,
also eine Düsenabstimmung funzt uch net... es wird wohl doch Richtung Zündung gehn... 
da ich ja quasi fast alles getauscht habe bis auf die Spulen der ZGP, stellt sich die Frage ob ich da nicht ne neue komplette besorge? Umgerechnet kommt es mich ja fast gleich wenn ich die drei Spulen einzeln order und wieder einlöte... oder reicht es wenn ich eine bestimmte erstmal austausche? Oder ist es rentabler direkt auf E Zündung umzubauen?
Is doch kackdreck, will den Hobel endlich fahrn und net schrauben
alles klar ich test des mal später...hab nur ne 45ND da die ori verbaut war, warum auch immer...
danke dir schon mal...
Hi hedgebang,
hab des selbe Problem auch bei einer 68 Düse gehabt! Aber vielleicht war selbst die zu mager... wobei die Kerze schwarz/ölig war, was ja eigentlich auf zu fett hindeutet... ich test das mal mit ner 70er HD! 38 ND ausreichend?
Moin moin,
hab folgendes Problem und dreh echt langsam am Rad
Setup 50 DR, 16,16 SHB, HD 65, ND 38 Choke 50, Ori Auspuff!
Zündung auf 19 v. OT, Kontakt auf 0,4
So und nun mein Problem, das Ding geht an, läuft im Standganz gut und ruhig, nimmt auch das Gas an aber sobald ich auf Drehzahl gehe, hab ich Verpuffungen, also es knallt im Gaser???!!! Nach dem Knall stottert se dann ab halber Drehzahl nur noch rum...
Kondensator, Kontakt, Kerze, Kabel, Kerzenstecker und aussenliegende Zündspule neu!
Vergaser Luftgemisch 1,5 Umdrehungen drausen...
ich hab echt keine Ahnung mehr... bin eh kein Freund von Kontaktzündungen und überlege ob ich auf E Zündung umrüsten soll...aber dat Dingen muss doch laufen 
Hat jemand ne Idee?
Danke euch
